Click here

СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1538

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
P1538 Неисправность в цепи между масляным насосом автоматической трансмиссии и ЭБУ запуска и останова двигателя
Click here

ОПИСАНИЕ

Масляный насос бесступенчатой трансмиссии прекращает работу, если двигатель останавливается системой запуска и останова. Если двигатель останавливается системой запуска и останова, масляный насос с электродвигателем непрерывно работает, чтобы обеспечить оптимальное давление масла бесступенчатой трансмиссии и плавное трогание с места при перезапуске двигателя.

ЭБУ запуска и останова двигателя подает питание на масляный насос с электродвигателем через контакт OPO и управляет масляным насосом с электродвигателем в зависимости от сигналов, поступивших с контакта OPМ1. Масляный насос с электродвигателем в сборе передает сигналы рабочей частоты вращения в ЭБУ запуска и останова двигателя по сигнальной цепи NOPM.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P1538 Неисправность в цепи между масляным насосом автоматической трансмиссии и ЭБУ запуска и останова двигателя

Оба следующих условия выполняются в течение 2 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Цепь реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ остановки и запуска двигателя выключена

  • Неисправность источника питания масляного насоса с электродвигателем в сборе (в реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ запуска и останова двигателя имеется одна из следующих неисправностей: заедание во включенном состоянии или короткое замыкание) или короткое замыкание в цепи NOPM*1

Оба следующих условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 2 поездку):


  • Двигатель запущен

  • Неисправность в цепи масляного насоса с электродвигателем в сборе (в реле электродвигателя масляного насоса в ЭБУ запуска и останова двигателя имеется одна из следующих неисправностей: заедание в выключенном состоянии, обрыв или короткое замыкание на массу в цепи OPO, OPМ1 или NOPM или обрыв в цепи GND)*2

  • Жгут проводов или разъем

  • Масляный насос с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе)

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Мигает Код DTC сохраняется

*1: Для параметра данных фиксированного набора параметров [Status of O/P Signal 1] отображается "Abnormal"

*2: Для параметра данных фиксированного набора параметров [Status of O/P Signal 2] отображается "Abnormal"

Click here

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tip:

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

Нажмите здесьClick here


Click here

  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    7. Дайте двигателю быть остановленным системой запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    8. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

    9. Убедитесь, коды DTC не выводятся.

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tip:

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

Table 1. *a NOPM *b ЭБУ запуска и останова двигателя *c Масляный насос с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе)
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя на новый загрузите предыдущее состояние (количество запусков стартера) из старого ЭБУ запуска и останова двигателя. После замены ЭБУ запуска и останова двигателя включите зажигание (IG) и подождите 20 секунд, после чего убедитесь, что для параметра Data List "Oper Prohibition (O/P Air Bleeding)" отображается "OK". Затем загрузите предыдущее состояние (количество срабатываний стартера) в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или ЭБУ системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • Удалите воздух из масляного насоса с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе) после снятия и установки бесступенчатой трансмиссии в сборе или замены жидкости для бесступенчатой трансмиссии.

    Нажмите здесьClick here

Tip:

Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Нажмите здесьClick here

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note:

    При удалении кодов DTC данные фиксированного набора параметров также удаляются. Обязательно заранее запишите необходимые данные.


    1. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выберите DTC Р1538 и проверьте данные фиксированного набора параметров.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Информация на дисплее прибора Результат Следующий шаг
      Status of O/P Signal 1 Ненормальное состояние А
      Status of O/P Signal 2 Ненормальное состояние B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы A59 и A60 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем D30 масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      A60-27 (NOPM) - D30-2 (OPST) Всегда Менее 1 Ом
      A59-6 (OP21) - D30-4 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      A60-27 (NOPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      D30-2 (OPST) - масса Всегда 10 кОм или более
      A59-6 (OP21) - масса Всегда 10 кОм или более
      D30-4 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  3. *a Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ запуска и останова двигателя) - -
    Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ NOPM)


    1. Отсоедините разъем D30 масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A60-27 (NOPM) - A60-6 (DGND) Зажигание включено (IG) 10-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесьClick here

  4. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (AT OIL PUMP (LO))


    1. Совершите поездку на автомобиле для прогрева двигателя и жидкости для бесступенчатой трансмиссии.

      Tip:

      Масляный насос с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия) может не работать должным образом при низкой температуре жидкости для бесступенчатой трансмиссии. Перед выполнением активной диагностики обязательно прогрейте жидкость для бесступенчатой трансмиссии. (Температура жидкости CVT: 25°C (77°F) или выше)

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

      Tip:

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).

    6. В режиме активной диагностики выполните проверку звука работы масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия).

      Номинальный режим
      AT Oil Pump (Lo) Заданные условия
      ON (ВКЛ) Должен быть слышен сигнал срабатывания
      OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (ФОРМУ СИГНАЛА НА КОНТАКТЕ NOPM)


    1. A01UDZGC04
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

      Подсоедините осциллограф к контактам A60-9 (OPM1) и A60-6 (DGND) разъема ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).

    3. A01UE7EE03
      Table 2.
      *a 5 В/дел.
      *b 5 мс/ дел.

      Проверьте форму сигнала в режиме Active Test.

      Параметр / Устройство Условие
      Подключение диагностического прибора A60-27 (NOPM) - A60-6 (DGND)
      Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.
      Условие

      • Выключатель зажигания включен (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется
      Номинальный режим
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке, демонстрирующем отсутствие шума.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесьClick here

    • NGClick here
  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ OPST)


    1. A01UE8IC02
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к масляному насосу с электродвигателем в сборе (для моделей с бесступенчатой трансмиссией в сборе))

      Отсоедините разъем D30 масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D30-2 (OPST) - D30-1 (GND) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 10-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

    • NGClick here
  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A60 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем D30 масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A60-27 (NOPM) - D30-2 (OPST) Всегда Менее 1 Ом
      A60-27 (NOPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      D30-2 (OPST) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A59 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем D30 масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A59-6 (OP21) - D30-4 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      A59-6 (OP21) - масса Всегда 10 кОм или более
      D30-4 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ — МАССА)


    1. Отсоедините разъем D30 масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D30-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. *a Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ запуска и останова двигателя) - -
    Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ OP21)


    1. Отсоедините разъем D30 масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия).

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

      Tip:

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).


      1. Powertrain > Stop и Start > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        AT Oil Pump (Lo)




    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A59-6 (OP21) - A60-6 (DGND)

      • Выключатель зажигания включен (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется

      		 10,5–16 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесьClick here

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A60 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем D30 масляного насоса с электродвигателем (бесступенчатая трансмиссия).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A60-9 (OPM1) - D30-3 (SI) Всегда Менее 1 Ом
      A60-9 (OPM1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D30-3 (SI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ФОРМУ СИГНАЛА НА КОНТАКТЕ OPM1)


    1. A01UDZGC16
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

      Подсоедините осциллограф к контактам A60-9 (OPM1) и A60-6 (DGND) разъема ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

      Tip:

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Active Test / AT Oil Pump (Lo).


      1. Powertrain > Stop и Start > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        AT Oil Pump (Lo)




    6. A01UD7XE01
      Table 3.
      *a 5 В/дел.
      *b 5 мс/ дел.

      Проверьте форму сигнала в режиме Active Test.

      Параметр / Устройство Условие
      Подключение диагностического прибора A60-9 (OPM1) - A60-6 (DGND)
      Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.
      Условие

      • Выключатель зажигания включен (IG) (двигатель остановлен)

      • Активная диагностика "AT Oil Pump (Lo)" выполняется
      Номинальное значение/Номинальный режим
      Форма сигнала похожа на показанную на рисунке, демонстрирующем отсутствие шума.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here