Click here

СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1603

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
P1603 Данные о заглохании двигателя
Click here

ОПИСАНИЕ

Если двигатель глохнет или не запускается во время работы системы запуска и останова, сохраняется DTC P1603. С помощью GTS можно считывать данные фиксированного набора параметров, сохраненные в момент регистрации DTC. Благодаря тому, что появилась возможность выявить причину заглохания или неудачного запуска двигателя во время работы системы запуска и останова с использованием данных фиксированного набора параметров, улучшена ремонтопригодность.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P1603 Данные о заглохании двигателя

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и открывается капот двигателя*1

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе) Капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание"*2

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение или низкое напряжение аккумуляторной батареи

  • От ЭБУ системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение

  • От ЭБУ системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске

  • С помощью сигнала NE полное сгорание определяется через 0,6 с после обнаружения остановки двигателя*3 или полное сгорание не происходит даже после работы стартера в сборе в течение определенного промежутка времени (сигнал NE в норме).

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске

  • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя из ECM по мультиплексной шине CAN не получен (ненормальный сигнал NE*4).

Условия обнаружения: Всегда

Датчики/компоненты, используемые для определения: выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе), датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, ЭБУ системы SRS, аккумуляторная батарея, датчик положения коленчатого вала, сигнальная цепь STA, ECM

  • Жгут проводов или разъем

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе)

  • Система передачи данных CAN

  • Система подушек безопасности

  • Система SFI

  • Стартер в сборе

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Не загорается Код DTC сохраняется

*1: Только когда рычаг переключения передач находится в положении D или М

*2: Режим "заглохание" представляет собой состояние, при котором перезапуск двигателя запрещен / отменен в результате столкновения или открывания капота двигателя, когда перезапуск не предпочтителен. В этом случае для параметра Data List [Stop&Start of Eng State] отображается значение "IG". Если режим меняется на "IG", запуск двигателя системой запуска и останова запрещается и двигатель может быть запущен только при помощи выключателя зажигания.

*3: Оценка остановки двигателя выполняется для определения полной остановки двигателя. ЭБУ запуска и останова двигателя определяет, что двигатель остановлен, если от ECM не поступает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (сигнал NE) в течение не менее 0,6 с.

*4: ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P0335.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя на новый загрузите предыдущее состояние (количество запусков стартера) из старого ЭБУ запуска и останова двигателя. После замены ЭБУ запуска и останова двигателя включите зажигание (IG) и подождите 20 секунд, после чего убедитесь, что для параметра Data List "Oper Prohibition (O/P Air Bleeding)" отображается "OK". Затем загрузите предыдущее состояние (количество срабатываний стартера) в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены стартера в сборе выполните инициализацию числа запусков стартера, сохраненного в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или ЭБУ системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Если выводятся другие DTC, сначала выполните диагностику для этих DTC.

  • В отличие от других DTC, которые сохраняются из-за неисправностей в устройствах, цепях и системах, DTC P1603 позволяет определять неисправное устройство по признакам неисправности и данным фиксированного набора параметров, относящимся к неисправности, выявленной клиентом. Поскольку этот DTC может сохраняться вследствие действий клиента, нет необходимости обслуживать автомобиль, если клиент не выявил неисправности. Удалите коды DTC и верните автомобиль клиенту.

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесьClick here

  • A01UE13E04

    Переключение режимов системы запуска и останова:


    • *1: Условия остановки двигателя выполняются.

    • *2: Определена оценка остановки двигателя.

    • *3: Условия запуска двигателя выполняются до определения того, что двигатель остановлен.

    • *4: Условия запуска двигателя выполняются.

    • *5: Состояние двигателя определено как запущенное (частота вращения коленчатого вала двигателя достигает заданного показателя в об/мин).

    • *6: Обнаружено столкновение или капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание".

    • *7: Прошло 0,6 с после обнаружения останова двигателя.

    • *8: Двигатель запускается при помощи выключателя зажигания.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ SFI)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes


      1. Powertrain > Engine > Trouble Codes


    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC системы SFI не выводятся А
      Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе не работает
      Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе работает B
      Выводятся коды DTC, помимо DTC цепи неисправности запуска системы SFI
      Tip:

      • В соответствии с указаниями на дисплее GTS проверьте данные фиксированного набора параметров [Cranking Time].

      • Если значение параметра [Cranking Time] составляет примерно 3 с, система запуска и останова или система стартера может быть неисправна.

      • Если значение параметра [Cranking Time] незначительно (примерно 0,5 с или менее: минимальное значение различается в зависимости от модели), система SFI может быть неисправна.

      • Параметр [Cranking Time] режима Data List указывает длительность работы стартера, запрошенную ЭБУ запуска и останова двигателя. Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает заданную величину, ЭБУ запуска и останова двигателя отменяет запрос запуска.


    • АClick here
    • B

      ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесьClick here

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note:

    При удалении кодов DTC данные фиксированного набора параметров также удаляются. Обязательно заранее запишите необходимые данные.

    Tip:

    Используя полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, проверьте данные фиксированного набора параметров, записанные в момент сохранения DTC и после сохранения DTC. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.


    1. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, чтобы определить состояние автомобиля в то время, когда произошло заглохание двигателя в процессе работы системы запуска и останова.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте данные о заглохании и неудачном запуске двигателя в данных фиксированного набора параметров.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Результат Перейти к
      Engine Stall History during S&S (Hood Open) Да А
      Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low) Да B
      Engine Stall History during Engine Starting (Collision) Да
      Engine Start Fail Да C

  3. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HOOD COURTESY SWITCH)

    Note:

    Перед выполнением этого шага убедитесь, что капот двигателя можно открыть, вытянув трос управления замком капота.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Data List / Hood Courtesy Switch.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      1. Powertrain > Stop and Start > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Hood Courtesy Switch




      OK
      Информация на дисплее прибора Условие Нормальное состояние
      Hood Courtesy Switch Капот двигателя закрыт ON (ВКЛ)
      Капот двигателя открыт OFF (ВЫКЛ)
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    • OK

      ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесьClick here

    • NGClick here
  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Проверьте выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе).

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ) Нажмите здесьClick here

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ) – МАССА)


    1. Отсоедините разъем A23 выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A23-2 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем A60 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем A23 выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A60-7 (BNT1) - A23-1 Всегда Менее 1 Ом
      A60-7 (BNT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A23-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ)


    1. Проверьте, попадал ли автомобиль в столкновение перед заглоханием двигателя.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Автомобиль попадал в столкновение перед заглоханием двигателя A
      Автомобиль не попадал в столкновение перед заглоханием двигателя B
      Tip:

      Когда сохраняется значение "Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low)" или "Engine Stall History during Engine Starting (Collision)":

      Оно могло быть сохранено из-за того, что во время работы системы запуска и останова автомобиль попал в столкновение или поступил сигнал регистрации столкновения.


    • A

      КОНЕЦ (ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХ ИЗ-ЗА ПОЛУЧЕНИЯ СИГНАЛА РЕГИСТРАЦИИ СТОЛКНОВЕНИЯ)

    • B

      ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ" Нажмите здесьClick here

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - РЕЛЕ ST № 1, ST № 2)


    1. Отсоедините разъем A58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Отсоедините разъем D5 датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

    3. Отсоедините разъем A53 ECM.

    4. Отсоедините разъем A60 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    5. Извлеките реле ST № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    6. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 1.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A60-21 (STA) - контакт 1 реле ST № 1 Всегда Менее 1 Ом
      A60-23 (STA2) - контакт 1 реле ST № 2 Всегда Менее 1 Ом
      A60-21 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 1 реле ST № 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      A60-23 (STA2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 1 реле ST № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1, ST № 2 - МАССА)


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле ST № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 реле ST № 2 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. *1 Блок реле № 1 моторного отсека *2 Контакт реле ST № 1 *3 Контакт реле ST № 2
    Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1, ST № 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле ST № 1 - масса Всегда 9,5-14 В
      Контакт 5 реле ST № 2 - масса Всегда 9,5-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01UDW4C02
      *1 Стартер в сборе
      *a E2-1 (B)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E2-1 (B) - масса Всегда 9,5-14 В
      Note:

      Перед выполнением этого шага убедитесь, что разъем E2 стартера не отсоединен и не ослаблен.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1, ST № 2 - СТАРТЕР)


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Отсоедините разъем D7 стартера.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле ST № 1 - D7-2 (SL1) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле ST № 2 - D7-1 (SL2) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST № 1, ST № 2)


    1. Проверьте реле ST № 1.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте реле ST № 2.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST № 1, ST № 2)

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Проверьте стартер в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Нажмите здесьClick here