Click here

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0791, P0793

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
P0791 Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала "A"
P0793 Датчик частоты вращения промежуточного вала "A"
*1 Промежуточная шестерня *2 Барабан муфты *3 Датчик частоты вращения выходного вала NC *4 Датчик частоты вращения ведущего вала NT
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения выходного вала (NC) определяет частоту вращения задающей шестерни, которая соответствует частоте вращения промежуточного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины (NТ) с выходным сигналом датчика частоты вращения выходного вала (NC), TCM определяет моменты переключения передач и соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в зависимости от условий, тем самым, обеспечивая плавное переключение передач.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0791 Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


  1. Условие обнаружения DTC 1:

  2. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В, зажигание включено (IG) и стартер выключен.

  3. Входное напряжение датчика частоты вращения выходного вала NC превышает 1,9 В.

  4. 2 с

  5. Логика диагностирования за 1 поездки


  1. Условие обнаружения DTC 2:

  2. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В, зажигание включено (IG) и стартер выключен.

  3. Входное напряжение датчика частоты вращения выходного вала NC не превышает 0,1 В.

  4. 2 с

  5. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Датчик частоты вращения выходного вала NC (датчик оборотов трансмиссии)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • TCM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0793 Датчик частоты вращения промежуточного вала "A"

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


  1. Автомобиль находится в движении, когда рычаг переключения передач находится в положении D и скорость автомобиля превышает 25 км/час (16 миль в час).

  2. Определяемая по сигналу датчика частоты вращения выходного вала NC, частота вращения составляет менее 300 об/мин.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Датчик частоты вращения выходного вала NC (датчик оборотов трансмиссии)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • TCM

 Загорается Код DTC сохраняется
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока TCM выдается сигнал числа оборотов (на входе) с датчика частоты вращения (NT). Блок управления трансмиссией выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика частоты ведущего вала NT с сигналом датчика частоты вращения выходного вала NC.

Если при движении автомобиля на 2-й, 3-й, 4-й или 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении D частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала - выше 1000 об/мин*2, TCM расценивает это как неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

*2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).

Table 1. *a Жгут электропроводки трансмиссии *b Датчик оборотов коробки передач (датчик частоты вращения выходного вала NC) *c Автоматическая трансмиссия в сборе
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесьClick here

Tip:

  • В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

  • После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


    1. Выполните испытание D Position Shift Test в режиме Road Test и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 25 км/час (16 миль в час) в течение не менее 2 с.

      Нажмите здесьClick here

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here


Click here

  1. DATA LIST


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      1. Powertrain > ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        SPD (NC) Частота вращения задающей шестерни

        Мин.: 0 об/мин

        Макс.: 12750 об/мин

        		 - Данные отображаются с шагом 50 об/мин



      1. Powertrain > ECT > Data List
        Информация на дисплее прибора
        SPD (NC)




      Tip:

      • Во время движения значение SPD (NC) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или выше значение SPD (NC) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: Неисправность датчика, неправильная установка, либо периодически возникающая неисправность цепи.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    2. A01IHNU

      Убедитесь в том, что разъем подсоединен правильно, и проверьте монтаж датчика оборотов трансмиссии.

      Нажмите здесьClick here

      OK
      Установочные болты затянуты правильно, и между датчиком оборотов трансмиссии и корпусом клапанов трансмиссии в сборе нет зазора.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесьClick here

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ


    1. A01IKTZC02
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)
      *b Сторона датчика оборотов трансмиссии
      *c Со стороны TCM

      Снимите TCM.

      Нажмите здесьClick here

    2. Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (NCO) со стороны датчика - 3 (NCO) со стороны TCM Всегда Менее 1 Ом
      4 (NCB) со стороны датчика - 4 (NCB) со стороны TCM Всегда Менее 1 Ом
      Сторона датчика 3 (NCO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Сторона датчика 4 (NCB) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесьClick here

  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьClick here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0791 И/ИЛИ P0793)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Powertrain > ECT > Clear DTCs


      Tip:

      Запишите все текущие коды, прежде чем удалять DTC.

    4. Выполните контрольную поездку.

      Нажмите здесьClick here

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.


      1. Powertrain > ECT > Trouble Codes


    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Только DTC P0791 или P0793 выводится А
      DTC не выводятся. B

    • А

      ЗАМЕНИТЕ TCM Нажмите здесьClick here

    • B

      КОНЕЦ