АДСОРБЕР ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ АДСОРБЕР (ПЛАСТИНУ ТОПЛИВОЗАБОРНИКА В СБОРЕ) (методом пробки наливной горловины топливного бака)


    1. Проверьте систему улавливания паров топлива.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (без использования GTS).


      1. Запустите двигатель.

      2. Прогрейте двигатель.

      3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 минут.

      4. Снимите пробку наливной горловины топливного бака и сбросьте давление внутри топливного бака.

      5. Закройте пробку наливной горловины топливного бака и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 с.

      6. A01IF26

        Откройте пробку наливной горловины топливного бака и проверьте, есть ли звуки всасывания.

        OK
        Звуки всасывания (шипение) отсутствуют.

        Tech Tips

        Если ощущается запах бензина, и слышны звуки всасывания (шипение), это означает, что в топливном баке сбрасывается избыточное давление. Это не является неисправностью.

    3. Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (при использовании GTS).


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Запустите двигатель.

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.


        Powertrain > Engine > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Activate the VSV for Evap Control

      5. Снимите пробку наливной горловины топливного бака и сбросьте давление внутри топливного бака.

      6. Выполните испытание в режиме Active Test "Activate the VSV for Evap Control" на холостом ходу двигателя.

      7. Закройте пробку наливной горловины топливного бака и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 с.

      8. Откройте пробку наливной горловины топливного бака и проверьте, есть ли звуки всасывания.

        OK
        Звуки всасывания (шипение) отсутствуют.

        Tech Tips

        Если ощущается запах бензина, и слышны звуки всасывания (шипение), это означает, что в топливном баке сбрасывается избыточное давление. Это не является неисправностью.

  2. ПРОВЕРЬТЕ АДСОРБЕР (ПЛАСТИНУ ТОПЛИВОЗАБОРНИКА В СБОРЕ) (методом измерения вакуума)


    1. Визуально проверьте адсорбер (пластину топливозаборника в сборе) на герметичность.


      1. Визуально проверьте адсорбер (пластину топливозаборника в сборе) на наличие трещин или повреждения, а также убедитесь в отсутствии запаха бензина.

    2. Проверьте поток воздуха в адсорбере (пластины топливозаборника в сборе).

      Note

      При выполнении проверок с установленными на автомобиле деталями обязательно снимите пробку наливной горловины топливного бака в сборе.


      1. A01IHMQC01
        *a Канал (A)
        *b Канал (B)
        *c Канал (C)
        *d Воздух

        Закройте канал (B), подайте воздух в канал (A) и убедитесь, что воздух выходит из канала (C).

        OK
        Воздух выходит из канала (C).

    3. Проверьте обратный клапан.

      Note

      При выполнении проверок с установленными на автомобиле деталями обязательно снимите пробку наливной горловины топливного бака в сборе.


      1. A01IHSXC01
        *a Канал (A)
        *b Канал (B)
        *c Канал (C)
        *d Воздух

        Закройте канал (C), подайте воздух в канал (A) и убедитесь, что воздух выходит из канала (C).

        OK
        Воздух выходит из канала (В).
      2. A01IFVMC01
        *a Канал (A)
        *b Канал (B)
        *c Канал (C)
        *d Вакуумный насос

        С помощью вакуумного насоса закройте канал (C) и убедитесь, что воздух в канале (В) создается разрежение, когда вакуум подается в канал (А).

        OK
        В канале (В) создается разрежение.
    4. A01IKJQC01
      *1 Трубка № 1, отводящая пары топлива
      *a Тройник
      *b Шланг
      *c Вакуумный насос
      *d Канал (A)

      Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (без использования GTS).


      1. Подсоедините трубку отвода паров топлива № 1 в сборе к адсорберу (пластине топливозаборника в сборе) посредством тройника, шланга и вакуумного насоса, как показано на рисунке.

      2. Запустите двигатель.

      3. Прогрейте двигатель.

      4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 минут.

      5. Проверьте показание стрелки манометра вакуумного насоса.

        OK
        Показание стрелки манометра вакуумного насоса не увеличивается по сравнению с первоначальным положением.

        Tech Tips

        Стрелка может дрожать вследствие вибрации двигателя и прочих факторов, однако если стрелка быстро возвращается в первоначальное положение, то проблем нет.

    5. A01IKJQC01
      *1 Трубка № 1, отводящая пары топлива
      *a Тройник
      *b Шланг
      *c Вакуумный насос
      *d Канал (A)

      Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (при использовании GTS).


      1. Подсоедините трубку отвода паров топлива № 1 в сборе к адсорберу (пластине топливозаборника в сборе) посредством тройника, шланга и вакуумного насоса, как показано на рисунке.

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Запустите двигатель.

      4. Включите GTS.

      5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.


        Powertrain > Engine > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Activate the VSV for Evap Control

      6. Выполните испытание в режиме Active Test "Activate the VSV for Evap Control" на холостом ходу двигателя.

      7. Проверьте показание стрелки манометра вакуумного насоса.

        OK
        Показание стрелки манометра вакуумного насоса не увеличивается по сравнению с первоначальным положением.

        Tech Tips

        Стрелка может дрожать вследствие вибрации двигателя и прочих факторов, однако если стрелка быстро возвращается в первоначальное положение, то проблем нет.