СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки в сборе установлены на впускном канале. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01IL88E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ)

    A01UE8YC18
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к топливной форсунке в сборе)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D45-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D46-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D47-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D48-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D49-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      D50-2 - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Проверьте топливную форсунку в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      D45-1 - D73-58 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      D46-1 - D73-54 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      D47-1 - D73-57 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      D48-1 - D73-53 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      D49-1 - D73-56 (#50) Всегда Менее 1 Ом
      D50-1 - D73-55 (#60) Всегда Менее 1 Ом
      D45-1 или D73-58 (#10) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D46-1 или D73-54 (#20) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D47-1 или D73-57 (#30) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D48-1 или D73-53 (#40) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D49-1 или D73-56 (#50) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D50-1 или D73-55 (#60) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.

    2. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1D-8 - D45-2 Всегда Менее 1 Ом
      1D-8 - D46-2 Всегда Менее 1 Ом
      1D-8 - D47-2 Всегда Менее 1 Ом
      1D-8 - D48-2 Всегда Менее 1 Ом
      1D-8 - D49-2 Всегда Менее 1 Ом
      1D-8 - D50-2 Всегда Менее 1 Ом
      1D-8 или D45-2 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      1D-8 или D46-2 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      1D-8 или D47-2 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      1D-8 или D48-2 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      1D-8 или D49-2 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      1D-8 или D50-2 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG