Click here

СИСТЕМА SFI ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

Click here
Click here Click here
Click here
  1. A01UCPUE88
    Table 1.
    *1 Код DTC сохраняется
    *2 0,5 с
    *3 Данные фиксированного набора параметров могут быть считаны

    ОПИСАНИЕ

    Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.

    Tip:

    Если неисправность не удается сымитировать, несмотря на обнаружение кода DTC, проверьте данные фиксированного набора параметров.

    ECM регистрирует состояние автомобиля в виде данных фиксированного набора параметров каждые 0,5 секунды. С помощью GTS можно проверить пять отдельных выборок данных фиксированного набора параметров.


    • 3 блока данных до регистрации кода DTC.

    • 1 блок данных на момент регистрации кода DTC.

    • 1 блок данных после регистрации кода DTC.

    Вышеуказанные блоки данных могут быть использованы для имитации состояния автомобиля на момент возникновении неисправности. Эти данные могут быть полезны при установлении причины неисправности и при принятии решения, была ли она временной или нет.

  2. ОЖИДАЮЩИЕ ОБРАБОТКИ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Tip:

    Ожидающие обработки данные фиксированного набора параметров запоминаются, если код DTC с логикой диагностирования за 2 поездки впервые регистрируется во время первой поездки.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.


      1. Powertrain > Engine > Trouble Codes


    5. A01UDRIE48
      A01UD33E45

      Выберите код DTC, чтобы вывести на экран соответствующие ему данные фиксированного набора параметров, ожидающие обработки.

      Tip:

      • Ожидающие обработки данные фиксированного набора параметров удаляются при выполнении одного из следующих условий.


        • Коды DTC удалены с помощью GTS.


        • Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.


        • После восстановления нормальных условий был проведено 40 ездок с полностью разогретым двигателем. (Ожидающие обработки данные фиксированного набора параметров не будут удалены только за счет восстановления нормальных условий.)

      • Если при уже хранящихся в памяти и ожидающих обработки данных фиксированного набора параметров код DTC с логикой диагностирования за 2 поездки впервые регистрируется во время первой поездки, хранящиеся в памяти старые данные заменяются новыми данными фиксированного набора параметров, ожидающими обработки.

  3. ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ


    1. Powertrain > Engine
      Информация на дисплее прибора
      Vehicle Speed
      Engine Speed
      Calculate Load
      Vehicle Load
      MAF
      Atmosphere Pressure
      Coolant Temp
      Intake Air
      Engine Run Time
      Initial Engine Coolant Temp
      Initial Intake Air Temp
      Battery Voltage
      Glow Indicator Supported
      Glow Indicator
      Accel Sens. No.1 Volt %
      Accel Sens. No.2 Volt %
      Throttle Sensor Volt %
      Throttl Sensor #2 Volt %
      Throttle Sensor Position
      Throttle Motor DUTY
      Throttle Position
      ISC Flow
      ISC Position
      ISC Feedback Value
      ISC Learning Value
      Electric Load Feedback Val
      Air Conditioner FB Val
      Low Revolution Control
      N Range Status
      Eng Stall Control FB Flow
      Deposit Loss Flow
      Fuel Pump Duty
      Injector (Port)
      Injection Volum (Cylinder1)
      Current Fuel Type
      EVAP (Purge) VSV
      Evap Purge Flow
      Purge Density Learn Value
      EVAP Purge VSV
      Purge Cut VSV Duty
      Target Air-Fuel Ratio
      AF Lambda B1S1
      AF Lambda B2S1
      AFS Voltage B1S1
      AFS Voltage B2S1
      AFS Current B1S1
      AFS Current B2S1
      A/F Heater Duty B1S1
      A/F Heater Duty B2S1
      O2S B1S2
      O2S B2S2
      O2 Heater B1S2
      O2 Heater B2S2
      O2 Heater Curr Val B1S2
      O2 Heater Curr Val B2S2
      Short FT #1
      Long FT #1
      Total FT #1
      Short FT #2
      Long FT #2
      Total FT #2
      Fuel System Status #1
      Fuel System Status #2
      IGN Advance
      Knock Feedback Value
      Knock Correct Learn Value
      Idle Spark Advn Ctrl #1
      Idle Spark Advn Ctrl #2
      Idle Spark Advn Ctrl #3
      Idle Spark Advn Ctrl #4
      Idle Spark Advn Ctrl #5
      Idle Spark Advn Ctrl #6
      ACIS VSV
      VVT Control Status #1
      VVT Control Status #2
      VVT Advance Fail
      Catalyst Temp B1S1
      Catalyst Temp B2S1
      Catalyst Temp B1S2
      Catalyst Temp B2S2
      Starter Signal
      Power Steering Signal
      Neutral Position SW Signal
      Stop Light Switch
      A/C Signal
      Idle Up Signal
      Closed Throttle Position SW
      Fuel Cut Condition
      Immobiliser Communication
      TC Terminal
      Time after DTC Cleared
      Distance from DTC Cleared
      Warmup Cycle Cleared DTC
      Dist Batt Cable Disconnect
      IG OFF Elapsed Time
      TC and TE1
      Total Distance Traveled
      Ignition Trig. Count
      Cylinder #1 Misfire Count
      Cylinder #2 Misfire Count
      Cylinder #3 Misfire Count
      Cylinder #4 Misfire Count
      Cylinder #5 Misfire Count
      Cylinder #6 Misfire Count
      All Cylinders Misfire Count
      Misfire RPM
      Misfire Load
      Misfire Margin
      Catalyst OT MF F/C
      Cat OT MF F/C History
      Cat OT MF F/C Cylinder#1
      Cat OT MF F/C Cylinder#2
      Cat OT MF F/C Cylinder#3
      Cat OT MF F/C Cylinder#4
      Cat OT MF F/C Cylinder#5
      Cat OT MF F/C Cylinder#6
      Engine Speed (Starter Off)
      Starter Count
      Run Dist of Previous Trip
      Engine Starting Time
      Previous Trip Coolant Temp
      Previous Trip Intake Temp
      Engine Oil Temperature
      Previous Trip Eng Oil Temp
      Ambient Temp for A/C
      Previous Trip Ambient Temp
      Engine Start Hesitation
      Low Rev for Eng Start
      Minimum Engine Speed
      A/F Learn Value Idle #1
      A/F Learn Value Low #1
      A/F Learn Value Mid1 #1
      A/F Learn Value Mid2 #1
      A/F Learn Value High #1
      A/F Learn Value Idle #2
      A/F Learn Value Low #2
      A/F Learn Value Mid1 #2
      A/F Learn Value Mid2 #2
      A/F Learn Value High #2
      Electric Fan Motor
      Brake Override System
      Idle Fuel Cut
      FC TAU
      Immobiliser Fuel Cut
      Immobiliser Fuel Cut History
      Communication with ECT
      Electrical Load Signal 1
      Electrical Load Signal 2
      Cruise Main SW
      Received MIL from ECT
      Shift Position Sig from ECT
      A/T Oil Temp from ECT
      SPD (NO)
      SPD (NT)
      ECT Lock Up
      SPD (NC)
      Shift SW Status (P Range)
      Shift SW Status (R Range)
      Shift SW Status (N Range)
      Shift SW Status (N,P Range) Supported
      Shift SW Status (N,P Range)
      Sports Shift Up SW
      Sports Shift Down SW
      Sports Mode Selection SW
      Shift SW Status (D Range)