СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P21CF13, P21D013, P21D113, P21D213

Код DTC Наименование DTC
P21CF13 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 1
P21D013 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 2
P21D113 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 3
P21D213 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 4

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускной канал. ECM определяет необходимое процентное соотношение непосредственного впрыска топлива в цилиндр к впрыску топлива во впускной канал на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P21CF13 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 1 Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P21CF
P21D013 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 2 Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P21D0
P21D113 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 3 Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P21D1
P21D213 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 4 Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P21D2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует состояние топливных форсунок для впрыска во впускной канал в сборе. При обнаружении неисправности в цепи топливной форсунки (для впрыска во впускной канал) ECM прекращает регулирование впрыска для соответствующего цилиндра, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Форсунка для впрыска во впускной канал (цилиндр 1 - 4)
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Дайте двигателю не менее 3 мин поработать на холостом ходу.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  9. Считайте коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P21CF13, P21D013, P21D113 или P21D213.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01R55TE13

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P21CF13, P21D013, P21D113 ИЛИ P21D213)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      P21CF13, P21D013, P21D113 или P21D213 выводится А
      P21CF13, P21D013, P21D113 и P21D213 выводятся B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ)

    A01R4UXC45
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к топливной форсунке для впрыска во впускной канал в сборе)

    1. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      K6-1 – масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      K7-1 - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      K8-1 - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      K9-1 - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K6-2 - F66-57 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      K7-2 - F66-54 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      K8-2 - F66-55 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      K9-2 - F66-56 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      K6-2 или F66-57 (#10) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      K7-2 или F66-54 (#20) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      K8-2 или F66-55 (#30) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      K9-2 или F66-56 (#40) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ


    1. Проверьте топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      После замены топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)


    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2G-3 - K6-1 Всегда Менее 1 Ом
      2G-3 - K7-1 Всегда Менее 1 Ом
      2G-3 - K8-1 Всегда Менее 1 Ом
      2G-3 - K9-1 Всегда Менее 1 Ом
      2G-3 или K6-1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      2G-3 или K7-1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      2G-3 или K8-1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      2G-3 или K9-1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ