СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера) ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ


  1. Проверка после ремонта

    После замены или обслуживания деталей, определяющих работу двигателя, выполняйте сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода. Необходимые операции отмечены звездочкой и номером, и подробно рассматриваются после таблицы.

    Замененный узел Режим работы двигателя Сброс значения параметра настройки*1 Настройка режима холостого хода*2

    • Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе*3

    • Удаление отложений с корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе*3

    		 - ○ ○
    Двигатель в сборе - ○ ○

    • Головка блока цилиндров в сборе

    • Распредвал (для впускных или выпускных клапанов)

    • Зубчатое колесо распредвала

    • Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе

    • Поршень или поршневое кольцо

    • Датчик массового расхода воздуха в сборе

    • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе

    • Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

    • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

    • Топливный насос (в контуре высокого давления)

    • Датчик давления топлива (в контуре низкого давления)

    • Датчик давления топлива (в контуре высокого давления)

    • Датчик состава топливовоздушной смеси

    • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

    • Свеча зажигания

    • Катушка зажигания в сборе

    • Утечки воздуха из системы впуска

    • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

    При выполнении хотя бы одного из следующих условий выполните сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода:


    1. Перед заменой детали выводился DTC.

    2. Какое-либо значение параметра настройки соотношения воздух-топливо (A/F Learn Value Idle Bank 1, A/F Learn Value Low Bank 1, A/F Learn Value Mid No.1 Bank 1, A/F Learn Value Mid No.2 Bank 1, A/F Learn Value High Bank 1, A/F Learn Value Low (Dual) Bank 1, A/F Learn Value Mid (Dual) No.1 Bank 1, A/F Learn Value Mid (Dual) No.2 Bank 1 or A/F Learn Value High (Dual) Bank 1), отображаемое в списке Data List, перед заменой детали превышало +/- 20%.

    3. После замены детали происходит отказ при запуске, имеет место неравномерный холостой ход или двигатель глохнет.

    		 ○ ○
    Не выполняется ни одно из вышеперечисленных условий. - -
    Датчик детонации*4 - - -

    • ○: Требуется

    • -: Не требуется.

    Note

    Значения параметров настройки двигателя нельзя сбросить путем отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или извлечения предохранителей EFI-MAIN и ETCS.


    • *1: Сброс значения параметра настройки


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Learning Value Reset.

      5. Подтвердите следующие условия в соответствии с инструкциями на экране.


        • - Зажигание включено (IG).

        • - Двигатель остановлен

        • Напряжение аккумуляторной батареи превышает 9 В

      6. После проверки выберите "Next" (далее) и инициализируйте значение параметра настройки.

        Tech Tips

        Если на экране отображается сообщение, указывающее на сбой инициализации параметра настройки, подтвердите условия выполнения и повторно выполните сброс параметра настройки.

      7. По окончании инициализации значения параметра настройки проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо (A/F Learn Value Idle Bank 1, A/F Learn Value Low Bank 1, A/F Learn Value Mid No.1 Bank 1, A/F Learn Value Mid No.2 Bank 1, A/F Learn Value High Bank 1, A/F Learn Value Low (Dual) Bank 1, A/F Learn Value Mid (Dual) No.1 Bank 1, A/F Learn Value Mid (Dual) No.2 Bank 1 и A/F Learn Value High (Dual) Bank 1) в списке Data List.

        Результат
        Если для всех параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается значение 0, инициализация произведена правильно.
        Если для одного из параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается какое-либо значение помимо 0, произведите инициализацию повторно. После инициализации проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо. Если отображается какое-либо значение помимо 0, замените ECM.

    • *2: Настройка режима холостого хода


      1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

      2. Запустите и прогрейте двигатель при выключенном вспомогательном оборудовании и системе кондиционирования, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 80°C (176°F).

        Tech Tips

        Настройка запускается при температуре охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F).

      3. После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин при выключенных системе кондиционирования и вспомогательном оборудовании.

      4. Убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        750 - 850 об/мин

        Tech Tips


        • Обязательно выполняйте данную операцию, когда выключатель системы кондиционирования и все дополнительное оборудование выключено.

        • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении N.

    • *3: После замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или удаления с него отложений выполните операцию сброса значений параметров настройки и настройку режима холостого хода.

      Затем проверьте частоту вращения холостого хода. Если значение частоты вращения холостого хода выходит за пределы номинального диапазона, выполните описанные ниже действия.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tech Tips

      Для обновления настройки режима холостого хода требуются архивные данные о движении и остановках.

      A01R3I6E09
      *1 10 км/час
      *2 Холостой ход
      *3 Зажигание включено (IG)
      *4 20 с или более

      1. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F)), система кондиционирования и все вспомогательное оборудование выключены [A].

      2. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 10 км/час (6 мили/час) или более [B].

      3. Дайте двигателю не менее 20 с поработать на холостом ходу [C].

      4. Повторите шаги [B] и [C], после чего убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона [D].

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        750 - 850 об/мин

        Tech Tips


        • Обязательно выполняйте данную операцию, когда выключатель системы кондиционирования и все дополнительное оборудование выключено.

        • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении N.

        • Если частота вращения холостого хода выходит за пределы номинального диапазона, повторяйте шаги [B] и [C] до тех пор, пока частота вращения холостого хода не окажется в пределах номинального диапазона [E].

    • *4: После замены датчика детонации совершите кратковременную поездку на автомобиле и проверьте, возникает ли детонация. Если детонация возникает, не останавливайте автомобиль до тех пор, пока она не исчезнет.

  2. УДАЛИТЕ ИСТОРИЮ СЛУЧАЕВ СИЛЬНОЙ ДЕТОНАЦИИ

    Tech Tips

    Данная функция предназначена для сброса сохраненных архивных данных о замене поршневых колец.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Heavy Knock History / Clear History.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Heavy Knock History

    5. Следуя указаниям на экране GTS, удалите архивные данные.