| Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F) Холостой ход двигателя |
Положение D | 370 - 440 кПа (3,7 - 4,5 кгс/см2, 53 - 64 фунтов на кв. дюйм) |
| Положение R | 370 - 440 кПа (3,7 - 4,5 кгс/см2, 53 - 64 фунтов на кв. дюйм) |
|
| Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F) Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) |
Положение D | 1630 - 1750 кПа (16,6 - 17,9 кгс/см2, 236 - 254 фунтов на кв. дюйм) |
| Положение R | 1570 - 1700 кПа (16,0 - 17,4 кгс/см2, 227 - 247 фунтов на кв. дюйм) |
|
| Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании | Положения D и R | 2400-2700 об/мин |
| Задержка по времени | Положение N → D | Менее 0,8 с |
| Положение N → R | Менее 1,2 с | |
| Карта переключения передач | ||
| Положение D, 8 | ||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 45 - 55 км/час (28 - 34 миль в час) |
| 2 → 3 | 75 - 90 км/час (47 - 56 миль в час) | |
| 3 → 4 | 120 - 140 км/час (75 - 87 миль в час) | |
| 4 → 5 | 145 - 170 км/час (90 - 106 миль в час) | |
| 5 → 6 | 175 - 200 км/час (109 - 124 миль в час) | |
| 6 → 7 | 220 - 245 км/час (137 - 152 миль в час) | |
| 7 → 8 | 270 - 295 км/час (168 - 183 миль в час) | |
| Степень открывания дроссельной заслонки: 6% | 1 → 2 | 5 - 10 км/час (3 - 6 миль в час) |
| 2 → 3 | 5 - 15 км/час (3 - 9 миль в час) | |
| 3 → 4 | 15 - 25 км/час (9 - 16 миль в час) | |
| 4 → 5 | 25 - 35 км/час (16 - 22 миль в час) | |
| 5 → 6 | 35 - 45 км/час (22 - 28 миль в час) | |
| 6 → 7 | 40 - 55 км/час (25 - 34 миль в час) | |
| 7 → 8 | 55-70 км/час (34-43 миль в час) | |
| Ручное переключение на пониженную передачу | ||
| Диапазон передач 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 | → 7 | 265 - 295 км/час (165 - 183 миль в час) |
| → 6 | 215 - 240 км/час (134 - 149 миль в час) | |
| → 5 | 175 - 195 км/час (109 - 121 миль в час) | |
| → 4 | 140 - 165 км/час (87 - 103 миль в час) | |
| → 3 | 105 - 125 км/час (65 - 78 миль в час) | |
| → 2 | 65 - 85 км/час (40 - 53 миль в час) | |
| → 1 | 35-40 км/час (22-25 миль в час) | |
Note
Все значения точек переключения, указанные в приведенных таблицах, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.
При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Температура ATF | Заданные условия |
| 8 (OIL) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| 9 (E2) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| 8 (OIL) - 9 (E2) | 10°C (50°F) | 5-8 кОм |
| 8 (OIL) - 9 (E2) | 25°C (77°F) | 2,5-4,5 кОм |
| 8 (OIL) - 9 (E2) | 110°C (230°F) | 0,22-0,28 кОм |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SL1) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SL2) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SL3) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SL4) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SL5) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SLU) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SLT) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SL) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| Разъем электромагнитного клапана переключения передач (SL) - корпус электромагнитного клапана переключения передач (SL) | 20°C (68°F) | 11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач (SR) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| Разъем электромагнитного клапана переключения передач (SR) - корпус электромагнитного клапана переключения передач (SR) | 20°C (68°F) | 11-15 Ом |
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L) |
Рычаг переключения передач в положении Р | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении Р | 10 кОм или более | |
| 2 (RB) - 1 (RL) | Рычаг переключения передач в положении R | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении R | 10 кОм или более | |
| 2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L) |
Рычаг переключения передач в положении N | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении N | 10 кОм или более | |
| 2 (RB) - 7 (DL) | Рычаг переключения передач в положении D, M, "+" или "-" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении D, M, "+" или "-" | 10 кОм или более |
| ЭБУ блокировки селектора | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 5 (IG) - масса | Зажигание включено (IG) | 11-14 В |
| Зажигание выключено | Менее 1 В | |
| 4 (STP) - масса | Педаль тормоза нажата | 11-14 В |
| Педаль тормоза отпущена | Менее 1 В | |
| 1 (E) - масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| Датчик положения селектора передач | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 4 (IG) - 5 (S) | Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-" | 10 кОм или более | |
| 3 (SFTU) - 2 (E) | Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" | 10 кОм или более | |
| 1 (SFTD) - 2 (E) | Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" | 10 кОм или более | |
| Переключатель режима движения ECO | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 11 (ECO) - 16 (E) | Комбинированный переключатель повернут и удерживается в положении ECO | Менее 50 Ом |
| комбинированный переключатель не повернут | 1 МОм или более | |
| Переключатель режима NORMAL | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 9 (NORM) - 16 (E) | Комбинированный переключатель нажат и удерживается | Менее 50 Ом |
| комбинированный переключатель не нажат | 1 МОм или более | |
| Переключатель режима SPORT или SPORT S/S+ | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 10 (PWR) - 16 (E) | Комбинированный переключатель повернут и удерживается в положении SPORT или SPORT S/S+ | Менее 50 Ом |
| комбинированный переключатель не повернут | 1 МОм или более | |
| Переключатель режима SNOW | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 3 (SNSW) - 16 (E) | Переключатель режима SNOW нажат и удерживается | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима SNOW не нажат | 1 МОм или более | |
| Выключатель режима VSC OFF | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 (+) - 16 (E) | Переключатель режима VSC OFF нажат и удерживается | Менее 50 Ом |
| Переключатель режима VSC OFF не нажат | 1 МОм или более | |
| Подсветка | ||
| Указанные условия | Заданные условия | |
| Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 5 (ILL+) Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 8 (ILL-) | Горит | |
| Левый переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 2 (ECC) - 1 (SDN) | Переключатель "-" постоянно нажат | Менее 2,5 Ом |
| Отпущена | 1 МОм или более | |
| Правый переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 3 (SUP) - 2 (ECC) | Переключатель "+" постоянно нажат | Менее 2,5 Ом |
| Отпущена | 1 МОм или более | |
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 (E) - 2 (KD) | Нажат (ON (ВКЛ)) | Менее 1 Ом |
| Отпущен (OFF (ВЫКЛ)) | 10 кОм или более |
| Задний сальник автоматической трансмиссии | Номинальная глубина | 3,3 - 3,7 мм (0,130 - 0,146 дюйма) |
| Сальник | Номинальная глубина | 0 - 0,3 мм (0 - 0,0118 дюйма) |
| Передняя планетарная передача в сборе и каждая ведущая шестерня | Номинальный зазор | 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) |
| Зазор уплотнения тормоза № 1 | Номинальный зазор | 0,75 - 1,05 мм (0,0296 - 0,0413 дюйма) |
| Толщина фланца тормоза № 1 | Метка 0 | 4,45 - 4,55 мм (0,175 - 0,179 дюйма) |
| Метка 1 | 4,55 - 4,65 мм (0,179 - 0,183 дюйма) | |
| Метка 2 | 4,65 - 4,75 мм (0,183 - 0,187 дюйма) | |
| Метка 3 | 4,75 - 4,85 мм (0,187 - 0,191 дюйма) | |
| Метка 4 | 4,85 - 4,95 мм (0,191 - 0,195 дюйма) | |
| Метка 5 | 4,95 - 5,05 мм (0,195 - 0,199 дюйма) | |
| Метка 6 | 5,05 - 5,15 мм (0,199 - 0,203 дюйма) | |
| Метка 7 | 5,15 - 5,25 мм (0,203 - 0,207 дюйма) | |
| Метка 8 | 5,25 - 5,35 мм (0,207 - 0,211 дюйма) | |
| Зазор уплотнения муфты № 3 | Номинальный зазор | 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма) |
| Толщина фланца муфты № 3 | Метка 0 | 3,95-4,05 мм (0,156-0,159 дюйма) |
| Метка 1 | 4,05-4,15 мм (0,159-0,163 дюйма) | |
| Метка 2 | 4,15-4,25 мм (0,163-0,167 дюйма) | |
| Метка 3 | 4,25-4,35 мм (0,167-0,171 дюйма) | |
| Метка 4 | 4,35 - 4,45 мм (0,171 - 0,175 дюйма) | |
| Метка 5 | 4,45 - 4,55 мм (0,175 - 0,179 дюйма) | |
| Метка 6 | 4,55 - 4,65 мм (0,179 - 0,183 дюйма) | |
| Стяжная пружина муфты заднего хода в сборе | Номинальная длина в свободном состоянии | 22,21 мм (0,874 дюйма) |
| Зазор уплотнения муфты заднего хода | 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0315 дюйма) | |
| Толщина фланца муфты заднего хода | Метка 0 | 2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма) |
| Метка 1 | 3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма) | |
| Метка 2 | 3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма) | |
| Метка 3 | 3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма) | |
| Метка 4 | 3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма) | |
| Метка 5 | 3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма) | |
| Метка 6 | 3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма) | |
| Метка 7 | 3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма) | |
| Метка 8 | 3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма) | |
| Стяжная пружина муфты повышающей передачи в сборе | Номинальная длина в свободном состоянии | 21,09 мм (0,830 дюйма) |
| Барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе | Номинальный внутренний диаметр (спереди) | 67,40 - 67,44 мм (2,65 - 2,66 дюйма) |
| Номинальный внутренний диаметр (сзади) | 55,62 - 55,64 мм (2,18976 - 2,19055 дюйма) | |
| Стяжная пружина муфты переднего хода в сборе | Номинальная длина в свободном состоянии | 20,82 мм (0,820 дюйма) |
| Зазор уплотнения многодисковой муфты переднего хода | Номинальный зазор | 0,90 - 1,20 мм (0,0354 - 0,0472 дюйма) |
| Толщина фланца муфты переднего хода | Метка 0 | 4,35 - 4,45 мм (0,171 - 0,175 дюйма) |
| Метка 1 | 4,45 - 4,55 мм (0,175 - 0,179 дюйма) | |
| Метка 2 | 4,55 - 4,65 мм (0,179 - 0,183 дюйма) | |
| Метка 3 | 4,65 - 4,75 мм (0,183 - 0,187 дюйма) | |
| Метка 4 | 4,75 - 4,85 мм (0,187 - 0,191 дюйма) | |
| Метка 5 | 4,85 - 4,95 мм (0,191 - 0,195 дюйма) | |
| Метка 6 | 4,95 - 5,05 мм (0,195 - 0,199 дюйма) | |
| Метка 7 | 5,05 - 5,15 мм (0,199 - 0,203 дюйма) | |
| Метка 8 | 5,15 - 5,25 мм (0,203 - 0,207 дюйма) | |
| Барабан муфты переднего хода в сборе | Номинальный внутренний диаметр | 33,200 - 33,225 мм (1,30708 - 1,30807 дюйма) |
| Входной барабан солнечной шестерни в сборе | Номинальный внутренний диаметр | 45,075 - 45,100 мм (1,77 - 1,78 дюйма) |
| Солнечная шестерня задней планетарной передачи в сборе | Номинальный внутренний диаметр | 28,700 - 28,721 мм (1,12992 - 1,13075 дюйма) |
| Задняя планетарная передача в сборе | Номинальный зазор | 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) |
| Номинальный внутренний диаметр (спереди) | 71,60 - 71,63 мм (2,81889 - 2,82007 дюйма) | |
| Номинальный внутренний диаметр (сзади) | 28,700 - 28,721 мм (1,12992 - 1,13075 дюйма) | |
| Стяжная пружина муфты прямой передачи в сборе | Номинальная длина в свободном состоянии | 20,76 мм (0,817 дюйма) |
| Зазор уплотнения тормоза № 2 | Номинальный зазор | 0,52 - 0,82 мм (0,0205 - 0,0323 дюйма) |
| Толщина фланца тормоза № 2 | Метка 0 | 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма) |
| Метка 1 | 2,05-2,15 мм (0,0807-0,0846 дюйма) | |
| Метка 2 | 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма) | |
| Метка 3 | 2,25-2,35 мм (0,0886-0,0925 дюйма) | |
| Метка 4 | 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма) | |
| Метка 5 | 2,45-2,55 мм (0,0965-0,100 дюйма) | |
| Метка 6 | 2,55-2,65 мм (0,100-0,104 дюйма) | |
| Метка 7 | 2,65-2,75 мм (0,104-0,108 дюйма) | |
| Метка 8 | 2,75-2,85 мм (0,108-0,112 дюйма) | |
| Зазор уплотнения муфты № 2 | Номинальный зазор | 0,90 - 1,20 мм (0,0354 - 0,0472 дюйма) |
| Толщина фланца муфты № 2 | Метка 40 | 3,95-4,05 мм (0,156-0,159 дюйма) |
| Метка 41 | 4,05-4,15 мм (0,159-0,163 дюйма) | |
| Метка 42 | 4,15-4,25 мм (0,163-0,167 дюйма) | |
| Метка 43 | 4,25-4,35 мм (0,167-0,171 дюйма) | |
| Метка 44 | 4,35 - 4,45 мм (0,171 - 0,175 дюйма) | |
| Метка 45 | 4,45 - 4,55 мм (0,175 - 0,179 дюйма) | |
| Метка 46 | 4,55 - 4,65 мм (0,179 - 0,183 дюйма) | |
| Метка 47 | 4,65 - 4,75 мм (0,183 - 0,187 дюйма) | |
| Метка 48 | 4,75 - 4,85 мм (0,187 - 0,191 дюйма) | |
| Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра 2-й передачи | Номинальная длина в свободном состоянии | 23,36 мм (0,920 дюйма) |
| Картер автоматической трансмиссии в сборе | Номинальная длина в свободном состоянии | 49,070 - 49,155 мм (1,93 - 1,94 дюйма) |
| Осевой люфт выходного вала | Номинальный осевой люфт | 0,21-0,36 мм (0,00827-0,0142 дюйма) |
| Толщина втулки задней крышки | Метка 00 | 1,675 - 1,725 (0,0659 - 0,0679 дюйма) |
| Метка 02 | 1,725-1,775 (0,0679-0,0699 дюйма) | |
| Метка 03 | 1,775-1,825 (0,0699-0,0719 дюйма) | |
| Метка 04 | 1,825-1,875 (0,0719-0,0738 дюйма) | |
| Метка 05 | 1,875-1,925 (0,0738-0,0758 дюйма) | |
| Метка 06 | 1,925-1,975 (0,0758-0,0778 дюйма) | |
| Метка 07 | 1,975-2,025 (0,0778-0,0797 дюйма) | |
| Метка 08 | 2,025 - 2,075 (0,0797 - 0,0817 дюйма) | |
| Метка 09 | 2,075-2,125 (0,0817-0,0837 дюйма) | |
| Метка 10 | 2,125-2,175 (0,0837-0,0856 дюйма) | |
| Метка 11 | 2,175-2,225 (0,0778-0,0797 дюйма) | |
| Метка 12 | 2,225-2,275 (0,0876-0,0896 дюйма) | |
| Метка 13 | 2,275-2,325 (0,0896-0,0915 дюйма) | |
| Метка 14 | 2,325-2,375 (0,0915-0,0935 дюйма) | |
| Метка 15 | 2,375-2,425 (0,0935-0,0955 дюйма) | |
| Сальник вала рычага клапана с ручным управлением | Номинальная глубина | -0,3 - 0,3 мм (-0,0118 - 0,0118 дюйма) |
| Ведущий диск | Максимальное значение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Пружина вала статора генератора в сборе | Номинальное расстояние | 6,52 мм (0,257 дюйма) |
| Корпус переднего масляного насоса в сборе | Максимальный внутренний диаметр | 45,078 мм (1,77 дюйма) |
| Вал статора в сборе | Максимальный внутренний диаметр (спереди) | 21,527 мм (0,848 дюйма) |
| Максимальный внутренний диаметр (сзади) | 35,251 мм (1,39 дюйма) | |
| Масляный насос в сборе | Номинальный зазор | 0,10-0,17 мм (0,00394-0,00669 дюйма) |
| Номинальный зазор между вершинами зубьев | 0,07-0,15 мм (0,00276-0,00591 дюйма) | |
| Номинальный боковой зазор | 0,03-0,05 мм (0,00118-0,00197 дюйма) | |
| Толщина ведущей и ведомой шестерен переднего масляного насоса | Метка 0 | 11,636 - 11,642 мм (0,45811 - 0,45835 дюйма) |
| Метка 1 | 11,643 - 11,649 мм (0,45838 - 0,45862 дюйма) | |
| Метка 2 | 11,650 - 11,656 мм (0,45866 - 0,45890 дюйма) | |
| Метка 3 | 11,657 - 11,663 мм (0,45894 - 0,45917 дюйма) | |
| Метка 4 | 11,664 - 11,670 мм (0,45921 - 0,45945 дюйма) | |
| Метка 5 | 11,671 - 11,677 мм (0,45949 - 0,45972 дюйма) | |
| Метка 6 | 11,678 - 11,684 мм (0,45976 - 0,46000 дюйма) | |
| Передний сальник масляного насоса | Номинальная глубина | -0,2 - 0,2 мм (-0,00787 - 0,00787 дюйма) |
| Заполнение сухой системы | 9,5 л (10,0 кварты США, 8,4 английской кварты) | Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота |
| Заполнение после слива | 3,2 л (3,4 кварты США, 2,8 английской кварты) |