СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P023400

Код DTC Наименование DTC
P023400 Турбонагнетатель / объемный нагнетатель "А" — чрезмерно высокое давление наддува

ОПИСАНИЕ

См. DTC P003312.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P023400 Турбонагнетатель / объемный нагнетатель "А" — чрезмерно высокое давление наддува

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Давление наддува превышает пороговое значение (рассчитанное на основе верхнего предельного значения частоты вращения турбонагнетателя).

  • Давление наддува превышает пороговое значение (рассчитанное на основе верхнего предельного значения температуры на выходе компрессора).

  • Перепускной клапан (корпус турбины с клапаном в сборе)

  • Привод перепускного клапана в сборе с кронштейном

  • Клапан управления разрежением в сборе

  • Датчик давления наддува № 2

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

 Не загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0234

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если давление наддува превышает пороговое значение (рассчитанное на основе верхнего предельного значения частота вращения турбонагнетателя или верхнего предельного значения температуры на выходе компрессора), возможно, имеется неисправность системы турбонагнетателя. В этом случае ЕСМ сохраняет данный DTC.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A01VRUXE12

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [A].

  7. Разгоните автомобиль до скорости не менее 50 км/час (31 миля в час), удерживая педаль акселератора полностью нажатой [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P023400.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ЛЮБЫХ ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P023400)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC P023400 выводится А
      DTC P023400 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если какие-либо коды DTC, отличные от P023400, выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ATMOSPHERIC PRESSURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Atmospheric Pressure.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Atmospheric Pressure

    5. Используя следующую таблицу, определите величину нормального атмосферного давления для текущей высоты и температуры.

      A01VRKS

      Tech Tips


      • Нормальное атмосферное давление составляет примерно 101 кПа (абс.) (14,65 фунтов на кв. дюйм (абс.)).

      • При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря барометрическое давление падает примерно на 1 кПа (0,15 фунта на кв. дюйм) Это значение изменяется в зависимости от погодных условий.

    6. Сравните значение параметра Atmospheric Pressure с величиной нормального атмосферного давления из таблицы.

      Результат
      Результат Перейти к
      Любое другое состояние А
      Разность между показанием параметра Atmospheric Pressure и величиной нормального атмосферного давления не ниже 10 кПа (1,45 фунта на кв.дюйм) B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (INTAKE AIR TEMPERATURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temperature.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Intake Air Temperature

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Разность между показанием параметра Intake Air Temperature и фактической температурой окружающего воздуха составляет не менее 10°C (18°F) А
      Любое другое состояние B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе согласно описанию проверки датчика массового расхода воздуха на автомобиле.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе согласно описанию проверки датчика массового расхода воздуха.

      Нажмите здесь Click here

    3. Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе.


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Запустите двигатель.

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Mass Air Flow Sensor и Coolant Temperature.


        Powertrain > Engine > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Engine Speed
        Mass Air Flow Sensor
        Coolant Temperature

      5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет значения не менее 75°C (167°F).

      6. Снимите показания параметра Mass Air Flow Sensor, поддерживая частоту вращения коленчатого вала на уровне 3000 об/мин.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Дисплей GTS Условие Заданные условия
        Mass Air Flow Sensor

        Двигатель прогрет

        Положение рычага переключения передач: P

        Выключатель системы кондиционирования: Выкл

        Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

        		 От 6,0 до 18,0 г/с
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2


    1. Проверьте датчик давления наддува № 2.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2) Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН (КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ)


    1. Проверьте перепускной клапан.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ


    1. Проверьте клапан управления разрежением в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ


    1. Проверьте привод перепускного клапана в сборе с кронштейном.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ Нажмите здесь Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ — ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем клапана управления разрежением.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F87-1 (+) - F66-37 (WGV+) Всегда Менее 1 Ом
      F87-2 (-) - F66-36 (WGV-) Всегда Менее 1 Ом
      F87-1 (+) или F66-37 (WGV+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      F87-2 (-) или F66-36 (WGV-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P023400)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите и прогрейте двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      All Readiness

    10. Введите DTC: P023400.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Перейти к

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      		 А

      ABNORMAL

      (DTC P023400 выводится)

      		 B

    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2)

    A01VR6AC68
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику давления наддува № 2)

    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F69-3 (VC) - F69-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,75 - 5,25 В
      F69-2 (PTA) - F69-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 - 5,25 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2 Нажмите здесь Click here

    NG

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2 — ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 2.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F69-3 (VC) - F66-140 (VPTA) Всегда Менее 1 Ом
      F69-1 (E2) - F66-139 (EPTA) Всегда Менее 1 Ом
      F69-2 (PTA) - F66-108 (PTA) Всегда Менее 1 Ом
      F69-3 (VC) или F66-140 (VPTA) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      F69-2 (PTA) или F66-108 (PTA) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  13. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

    A01VRDOC81
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику массового расхода воздуха в сборе)

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F38-3 (+B) - масса Зажигание включено (IG) 11—14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ) Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F38-5 (VG) - F66-92 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      F38-4 (E2G) - F66-91 (E2G) Всегда Менее 1 Ом
      F38-5 (VG) или F66-92 (VG) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2G-1 - F38-3 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      2G-1 или F38-3 (+B) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)


    1. Проверьте датчик массового расхода воздуха в сборе (датчик температуры воздуха на впуске).

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F38-1 (THA) - F66-94 (THA) Всегда Менее 1 Ом
      F38-2 (E2) - F66-93 (ETHA) Всегда Менее 1 Ом
      F38-1 (THA) или F66-94 (THA) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ