СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ, Diagnostic DTC:B2430, B2431

Код DTC Наименование DTC
B2430 Неисправность цепи левой светодиодной фары
B2431 Неисправность цепи правой светодиодной фары

ОПИСАНИЕ

Данные коды DTC регистрируются, когда фары ближнего света не горят или при обнаружении нарушения обмена данными между фарами в сборе и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B2430 Неисправность цепи левой светодиодной фары

Через 20 с после установки замка зажигания в положение ON (ВКЛ) регистрируется какое-либо из следующих условий:


  • Неисправность левого ЭБУ системы освещения

  • Неисправность блока левой фары

  • Сбой в цепи питания и недопустимый сигнал левого ЭБУ управления освещением

  • Левый ЭБУ управления светодиодным освещением

  • Левая фара

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • Распределительный блок панели приборов в сборе

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Жгут или разъем
B2431 Неисправность цепи правой светодиодной фары

Через 20 с после установки замка зажигания в положение ON (ВКЛ) регистрируется какое-либо из следующих условий:


  • Неисправность правого ЭБУ системы освещения

  • Неисправность блока правой фары

  • Сбой в цепи питания и недопустимый сигнал правого ЭБУ управления освещением

  • Правый ЭБУ управления светодиодным освещением

  • Правая фара

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • Распределительный блок панели приборов в сборе

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Жгут или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A018LQOE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • DTC B2430 и B2431 не выводятся, пока не истечет 20 с после установки замка зажигания в состояние ON (ВКЛ).

  • В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.*


    • *: для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска

  • Поскольку аккумуляторная батарея системы блокировки дверей устанавливается между аккумуляторной батареей автомобиля и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи), перед выполнением данной процедуры диагностики сначала выполните проверки из раздела "Проверка без снятия с автомобиля", чтобы убедиться в отсутствии неисправностей в цепи питания главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).*

    Нажмите здесь Click here


    • *: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

    2. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Main Body > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC B2430 и B2431 не выводятся. А
      Выводятся коды DTC B2430 и B2431. B
      Выводится только DTC B2430 или B2431. C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ФАРА В СБОРЕ) Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ


    1. Извлеките силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ исправен.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2B-1 (BATT) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем 1D распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение
      1D-8 (HLLS) - 4F-27 Всегда Менее 1 Ом
      1D-8 (HLLS) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Снимите распределительный блок панели приборов в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A0028CQC05
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок панели приборов в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      4F-27 - MB-15 (HRLY) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ФАРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A21*1 или A29*2 фары в сборе.


      • *1: для левой стороны

      • *2: для правой стороны

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      для левой стороны (B2430)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A21-2 (LO) - масса Зажигание выключено, переключатель освещения установлен в положение HEAD 11-14 В
      для правой стороны (B2431)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-2 (LO) - масса Зажигание выключено, переключатель освещения установлен в положение HEAD 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ – МАССА)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для левой стороны (B2430)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A21-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      для правой стороны (B2431)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ))


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      для левой стороны (B2430)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A21-1 (S) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель освещения в положении HEAD 11-14 В
      для правой стороны (B2431)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-1 (S) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель освещения в положении HEAD 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)) Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ


    1. Временно замените ЭБУ управления светодиодным освещением новым или заведомо исправным.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Main Body > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC B2430 и B2431 не выводятся. А
      Выводится только DTC B2430 или B2431. B

    А

    КОНЕЦ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОДИОДНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ НЕИСПРАВЕН)

    B

  10. ПРОВЕРЬТЕ ФАРУ


    1. Временно замените фару в сборе новой или заведомо исправной.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Main Body > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC B2430 и B2431 не выводятся. А
      Выводится только DTC B2430 или B2431. B

    А

    КОНЕЦ (ФАРА В СБОРЕ НЕИСПРАВНА)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ))


    1. Отсоедините разъем F19 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для левой стороны (B2430)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A21-1 (S) - F19-16 (LLEW) Всегда Менее 1 Ом
      A21-1 (S) - масса Всегда 10 кОм или более
      для правой стороны (B2431)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-1 (S) - F19-3 (RLEW) Всегда Менее 1 Ом
      A29-1 (S) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. ПРОВЕРЬТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ


    1. Извлеките силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ исправен.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ – СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Нажмите здесь Click here