СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.


      Body Electrical > Air Conditioner > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Room Temperature Sensor Термистор системы кондиционирования (датчик температуры воздуха в салоне (термистор датчика)

      Мин.: -6,50°C (20,30°F)

      Макс.: 57,25°C (135,05°F)

      		 Отображается фактическая температура в салоне -
      Ambient Temp Sensor Термистор в сборе

      Мин.: -23,30°C (-9,94°F)

      Макс.: 65,95°C (150,71°F)

      		 Отображается фактическая температура окружающего воздуха -
      Adjusted Ambient Temp Отрегулированная температура окружающего воздуха

      Мин.: -30,80°C (-23,44°F)

      Макс.: 50,80°C (123,44°F)

      		 - -
      Evaporator Fin Thermistor Термистор системы кондиционирования № 1

      Мин.: -30,00°C (-22,00°F)

      Макс.: 59,60°C (139,28°F)

      		 Отображается фактическая температура испарителя -
      Evaporator Target Temp Требуемая температура испарителя

      Мин.: -327,68°C (-557,82°F)

      Макс.: 327,67°C (621,81°F)

      		 Отображается требуемая температура испарителя -
      Solar Sensor (D Side) Датчик автоматического управления освещением со стороны водителя

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 Сигнал датчика автоматического управления освещением со стороны водителя возрастает по мере увеличения освещенности -
      Solar Sensor (P Side) Датчик автоматического управления освещением со стороны переднего пассажира

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 Сигнал датчика автоматического управления освещением со стороны переднего пассажира возрастает по мере увеличения освещенности -
      Engine Coolant Temp Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

      Мин.: 1,30°C (34,34°F)

      Макс.: 90,55°C (194,99°F)

      		 Отображается фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя -
      Blower Motor Speed Level Частота вращения электродвигателя вентилятора

      Мин.: 0

      Макс.: 31

      		 Отображаемая частота вращения возрастает в диапазоне 0-31 по мере увеличения частоты вращения электродвигателя вентилятора -
      Regulator Pressure Sensor Трубка и обвязка системы кондиционирования

      Мин.: -456,6 кПа по манометру

      Макс.: 3294,3 кПа по манометру

      		 Отображается фактическое давление хладагента -
      Regulator Control Current Ток управления электромагнитным клапаном

      Мин.: 0 А

      Макс.: 0,997 А

      		 Отображаемое значение изменяется в диапазоне от 0 до 0,997 A в соответствии с режимом работы электромагнитного клапана -
      Room Temp Sensor (Rear) Термистор системы кондиционирования (датчик температуры воздуха в салоне № 2 (термистор датчика)

      Мин.: -6,50°C (20,30°F)

      Макс.: 57,25°C (135,05°F)

      		 Отображается фактическая температура в задней части салона -
      Evap Temp Sensor (Rear) Показание датчика температуры заднего испарителя

      Мин.: -29,70°C (-21,46°F)

      Макс.: 59,55°C (139,19°F)

      		 Отображается фактическая температура заднего испарителя -
      Blower Motor Level (Rear) Частота вращения электродвигателя заднего вентилятора

      Мин.: 0

      Макс.: 31

      		 Отображаемая частота вращения возрастает в диапазоне 0-31 по мере увеличения частоты вращения электродвигателя заднего вентилятора -
      Air Mix Servo Targ Pulse(D) Заданный импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 в сборе (смесительной заслонки со стороны водителя)*2 или сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе (смесительной заслонки со стороны водителя)*3

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      • Макс. охлаждение: 5 импульсов

      • Макс. обогрев: 103 импульсов

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      • Макс. охлаждение: 105 импульсов

      • Макс. обогрев: 7 импульсов

      		 -
      Air Mix Servo Actual Pulse(D) Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 в сборе (смесительной заслонки со стороны водителя)*2 или сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе (смесительной заслонки со стороны водителя)*3

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      • Макс. охлаждение: 5 импульсов

      • Макс. обогрев: 103 импульсов

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      • Макс. охлаждение: 105 импульсов

      • Макс. обогрев: 7 импульсов

      		 -
      Air Mix Servo Targ Pulse(P) Заданный импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)*2 или сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 в сборе (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)*3

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      • Макс. охлаждение: 105 импульсов

      • Макс. обогрев: 7 импульсов

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      • Макс. охлаждение: 5 импульсов

      • Макс. обогрев: 103 импульсов

      		 -
      Air Mix Servo Actual Pulse(P) Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)*2 или сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 в сборе (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)*3

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      • Макс. охлаждение: 105 импульсов

      • Макс. обогрев: 7 импульсов

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      • Макс. охлаждение: 5 импульсов

      • Макс. обогрев: 103 импульсов

      		 -
      Air Outlet Servo Pulse (D) Заданный импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (воздуховода в салоне)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • FACE: 8 импульсов

      • B/L: 30 импульсов

      • FOOT: 74 импульсов

      • FOOT/DEF: 80 импульсов

      • DEF: 97 импульсов

      		 -
      Air Outlet Servo Actu Pulse(D) Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (воздуховода в салоне)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • FACE: 8 импульсов

      • B/L: 30 импульсов

      • FOOT: 74 импульсов

      • FOOT/DEF: 80 импульсов

      • DEF: 97 импульсов

      		 -
      Air Inlet Damper Targ Pulse Заданный импульсный сигнал сервопривода заслонки вентилятора в сборе (входной заслонки)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Рециркуляция: 7 импульсов

      • Впуск наружного воздуха: 28 импульсов

      		 -
      Air Inlet Damper Actual Pulse Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки вентилятора в сборе (входной заслонки)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Рециркуляция: 7 импульсов

      • Впуск наружного воздуха: 28 импульсов

      		 -
      Electric Heater Count Предельный режим работы устройства быстрого подогрева

      Мин.: 0

      Макс.: 3

      		 Отображается предельный режим работы устройства быстрого подогрева *1
      Electric Heater Active Level Фактический режим работы устройства быстрого подогрева

      Мин.: 0

      Макс.: 3

      		 Отображается фактический режим работы устройства быстрого подогрева *1
      Shift Set Temperature Отклонение заданной температуры 2C decr, 1C decr, Normal, 1C incr, 2C incr Отображается значение, установленное пользователем -
      Air Inlet Mode Режим воздухозабора Автоматический или ручной Отображается значение, установленное пользователем -
      Compressor Mode Режим компрессора Автоматический или ручной Отображается значение, установленное пользователем -
      Evaporator Control Режим управления испарителем Автоматический или ручной Отображается значение, установленное пользователем -
      Add Foot Air in FACE Mode Дополнительная подача воздуха к ногам в режиме FACE ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Отображается значение, установленное пользователем -
      Refrigerant Shortage Check Проверка нехватки хладагента ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Отображается значение, установленное пользователем -
      Fan speed increment control Fan speed increment control Slow, Normal, Fast Отображается значение, установленное пользователем -
      Foot/DEF Auto Mode Автоматический режим Foot/defroster ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Отображается значение, установленное пользователем -
      Foot/DEF Auto Blow Up Автоматическое увеличение скорости вентилятора Foot/DEF ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Отображается значение, установленное пользователем -
      Ambient Temperature Shift Отклонение температуры окружающего воздуха 3C decr, 2C decr, 1C decr, Normal, 1C incr, 2C incr, 3C incr Отображается значение, установленное пользователем -
      Air Mix Servo Targ Pls(F&R D) Требуемый импульсный сигнал сервопривода задней смесительной заслонки

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Макс. охлаждение: 9 импульсов

      • Макс. обогрев: 54 импульсов

      		 -
      A/M Servo Actual Pulse(F&R D) Фактический импульсный сигнал сервопривода задней смесительной заслонки

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Макс. охлаждение: 9 импульсов

      • Макс. обогрев: 54 импульсов

      		 -
      Air Outlet Servo Pls (F&R D) Заданный импульсный сигнал сервопривода задней заслонки распределения потоков воздуха

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • FACE: 83 импульсов

      • B/L: 38 импульсов

      • FOOT: 7 импульсов

      		 -
      A/O Servo Actual Pulse(F&R D) Фактический импульсный сигнал сервопривода задней заслонки распределения потоков воздуха

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • FACE: 83 импульсов

      • B/L: 38 импульсов

      • FOOT: 7 импульсов

      		 -
      A/C Cutoff Signal Сигнал отключения системы кондиционирования OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) ECM передает отображаемый сигнал отключения управления системы кондиционирования -
      Refrigerant Gas Type Тип газа, используемого в качестве хладагента Фреон R134a или 1234yf Отображаемый тип газа, используемого в качестве хладагента -
      Set Temperature (D Side) Заданная температура со стороны водителя

      Мин.: MAX. COLD (макс. охлаждение)

      Макс.: MAX HOT

      		 Отображение температуры, заданной со стороны водителя -
      Set Temperature (P Side) Заданная температура на месте переднего пассажира

      Мин.: MAX. COLD (макс. охлаждение)

      Макс.: MAX HOT

      		 Отображается заданная температура со стороны переднего пассажира -
      Set Temperature (Rear) Заданная температура сзади со стороны пассажира

      Мин.: MAX. COLD (макс. охлаждение)

      Макс.: MAX HOT

      		 Отображается заданная температура со стороны заднего пассажира -
      Number of Trouble Codes Номера кодов неисправностей

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 Отображается число кодов DTC -

      • *1: Для моделей с подогревателем PTC

      • *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *3: для моделей с правосторонним рулевым управлением

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

    5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.


      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Blower Motor Вентилятор с электродвигателем в сборе

      Мин.: 0

      Макс.: 31

      		 -
      Magnetic Clutch Relay Режим работы системы кондиционирования OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) -
      Defogger Relay (Rear) Обогреватель стекла заднего окна OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) -
      Deicer Relay (Front) Противообледенитель ветрового стекла OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) *2
      Heater Active Level Устройство быстрого подогрева в сборе

      Мин.: 0

      Макс.: 3

      		 *1
      Air Mix Servo Targ Pulse(D) Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 в сборе (смесительной заслонки со стороны водителя)*3 или сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе (смесительной заслонки со стороны водителя)*4

      Мин.: 128

      Макс.: 383

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 5 до 103 импульсов


        В моделях с правосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 7 до 105 импульсов
      Air Mix Servo Targ Pulse(P) Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)*3 или сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 в сборе (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)*4

      Мин.: 128

      Макс.: 383

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 7 до 105 импульсов


        В моделях с правосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 5 до 103 импульсов
      Air Outlet Servo Pulse (D) Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (выпуск воздуха)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      		 Работает в диапазоне от 8 до 97 импульсов
      Air Inlet Damper Targ Pulse Импульсный сигнал сервопривода заслонки вентилятора (входной заслонки)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      		 Работает в диапазоне от 7 до 28 импульсов
      Rear Blower Motor Задний вентилятор с электродвигателем в сборе

      Мин.: 0

      Макс.: 31

      		 -
      A/M Servo Pulse(F&R D) Импульсный сигнал сервопривода задней смесительной заслонки

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      		 Работает в диапазоне от 9 до 54 импульсов
      A/O Servo Pulse(F&R D) Импульсный сигнал сервопривода задней заслонки распределения потоков воздуха

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      		 Работает в диапазоне от 7 до 83 импульсов

      • *1: Для моделей с подогревателем PTC

      • *2: для моделей с системой противообледенителя ветрового стекла

      • *3: для моделей с левосторонним рулевым управлением.

      • *4: для моделей с правосторонним рулевым управлением