СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска) Система иммобилайзера не работает должным образом

ОПИСАНИЕ

Система иммобилайзера сравнивает идентификационный код, зарегистрированный в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), с идентификационным кодом микросхемы приемопередатчика, встроенной в передатчик электронного ключа в сборе.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Для обмена данными в системе иммобилайзера применяется система передачи данных LIN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике системы иммобилайзера следует только после подтверждения нормальной работы системы передачи данных.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед заменой ECM, блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*1 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2 обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.


    • *1: для моделей с подогревом задних сидений

    • *2: для моделей без подогрева задних сидений

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

Tech Tips

Если отображается код DTC системы SFI, в первую очередь выполните диагностику кодов DTC системы иммобилайзера или системы SFI.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC.


      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      Коды DTC выводятся B

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 с после включения зажигания (IG).

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТЫ IMI И IMO)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A002B4YC12
      *A для моделей с 1AR-FE *B для моделей с 2GR-FE
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Приблизительно 160 мс
      *c Приблизительно 270 мс *d Приблизительно 40 мс
      *e Приблизительно 60 мс *f Осциллограмма (IMO)
      *g Осциллограмма (IMI) *h Осциллограмма A
      *i Осциллограмма B *j Осциллограмма C
      *k Осциллограмма A (детальная) - -

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Условия измерений
      Подключение диагностического прибора Условие Настройки прибора Заданные условия
      A43-30 (IMO) - C1-49 (E1)*2 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму (IMO))
      A43-29 (IMO) - C1-16 (E1)*1 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму (IMO))
      A43-31 (IMI) - C1-49 (E1)*2 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму (IMI))
      A43-28 (IMI) - C1-16 (E1)*1 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму (IMI))

      • *1: для моделей с 1AR-FE

        *2: Для моделей с 2GR-FE

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальная форма сигнала А
      Осциллограмма А не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с подогревателями задних сидений) B
      Осциллограмма А не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей без подогревателей задних сидений) C
      Осциллограмма В не выводится, либо имеет неправильную длину волны или форму D
      Осциллограмма C не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с подогревателями задних сидений) E
      Осциллограмма C не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей без подогревателей задних сидений) F

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ECM) Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1AR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM для моделей с 2GR-FE: Нажмите здесь Click here

    E

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) Click here

    F

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Click here

    А

  4. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Зарегистрируйте идентификатор передачи данных ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ (РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ БЫЛА ВЫПОЛНЕНА С НАРУШЕНИЯМИ)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)


    1. Отсоедините разъем F67 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Отсоедините разъем A43 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F67-3 (EFII) - A43-30 (IMO)*2 Всегда Менее 1 Ом
      F67-3 (EFII) - A43-29 (IMO)*1 Всегда Менее 1 Ом
      F67-4 (EFIO) - A43-31 (IMI)*2 Всегда Менее 1 Ом
      F67-4 (EFIO) - A43-28 (IMI)*1 Всегда Менее 1 Ом
      F67-3 (EFII) или A43-30 (IMO) - масса*2 Всегда 10 кОм или более
      F67-3 (EFII) или A43-29 (IMO) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      F67-4 (EFIO) или A43-31 (IMI) - масса*2 Всегда 10 кОм или более
      F67-4 (EFIO) или A43-28 (IMI) - масса*1 Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с 1AR-FE

        *2: Для моделей с 2GR-FE

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ECM)


    1. Отсоедините разъем F10 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем A43 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F10-7 (EFII) - A43-30 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      F10-6 (EFIO) - A43-31 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      F10-7 (EFII) или A43-30 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      F10-6 (EFIO) или A43-31 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12 Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КОД


    1. Перерегистрируйте коды опознования в блоках ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Зарегистрируйте идентификатор передачи данных ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) НЕИСПРАВЕН)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 1AR-FE: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" для моделей с 2GR-FE: Нажмите здесь Click here

  12. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) новым.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here