ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ (ПРОВЕРКА ПОКАЗАНИЙ СИГНАЛОВ)

   Note

   При снятии силового полупроводникового интегрированного ЭБУ текущие и архивные данные сигналов будут удалены. Обязательно снимите его перед проверкой.

   Tech Tips

   Показания сигналов силового полупроводникового интегрированного ЭБУ можно проверить, определив напряжение на диагностическом контакте.

   
   

   1. Проверка показаний сигналов

      
      

      1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. 

         *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ)
         *b	Диагностический контакт

         Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту диагностики силового полупроводникового интегрированного ЭБУ, а отрицательный (-) вывод – к массе.

      3. Пользуясь для справки следующим рисунком, определите по наблюдаемым показаниям сигналов, неисправны ли какие-либо каналы.

         

         Tech Tips

         
         

         • После включения зажигания попеременно отображаются текущие и прошлые показания сигналов. Измерив длительность каждого заголовка, можно распознать текущие и прошлые показания сигналов.

         • Неисправность блока указывает на внутреннюю неисправность силового полупроводникового интегрированного ЭБУ. Если для любого канала от 0 до 7 обнаружена неисправность, может быть неисправна электрическая нагрузка, подключенная к силовому полупроводниковому интегрированному ЭБУ, либо имеется короткое замыкание в цепи силового полупроводникового интегрированного ЭБУ или жгуте проводов.

         • Показание текущего сигнала сохраняется в качестве показания прошлого сигнала, когда производится переключение электрических нагрузок после восстановления нормальной работы неисправной детали.

         • Показания текущего и прошлого сигналов можно удалить, отсоединив провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

         • В зависимости от технических характеристик к каналам с 0 по 7 подключаются разные электрические сигналы. См. следующую таблицу.

           Канал	Подключенная электрическая нагрузка
           ch0	Компрессор системы кондиционирования (электромагнитная муфта)*
           ch1	Нити обогревателя заднего стекла
           ch2	Провод противообледенителя ветрового стекла
           ch3	Передние противотуманные фары
           ch4	Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток
           ch5	-
           ch6	Правая фара дальнего света
           ch7	Левая фара дальнего света

         
         

         • *: для моделей с 2GR-FKS

2. ПРОВЕРЬТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ (РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ПОКАЗАНИЙ СИГНАЛОВ)

   
   

   1. Результаты проверки показаний сигналов

      
      

      1. В зависимости от показания сигнала выполните процедуру поиска и устранения неисправностей согласно следующей таблице.

         Показание выходного сигнала	Методика ремонта
         Normal	Выполните поиск неисправностей для всех систем.
         Блок неисправен	Замените силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ.
         Неисправность в канале (с ch0 по ch7)	Проверьте на наличие коротких замыканий жгуты проводов между силовым полупроводниковым интегрированным ЭБУ и всеми электрическими нагрузками. Проверьте все электрические нагрузки. Замените силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ.

         Tech Tips

         После замены или ремонта неисправной части обязательно удалите показания сигналов, отсоединив провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      2. Если показания сигналов не выводятся, выполните поиск неисправностей согласно следующей процедуре.

         

         *a

         Устройство без силового полупроводникового интегрированного ЭБУ (Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе)

         -

         -

         
         

         1. Снимите силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ.

            Нажмите здесь Click here

         2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

            Номинальное напряжение
            Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1D-11 - масса Зажигание включено 11-14 В

            Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.