СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Выключите зажигание.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    6. Включите GTS.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    8. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Tech Tips

      Нормальное состояние: Если для холостого хода никаких условий не определено, это означает, что рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 65,5 В

      		 11 – 14 В (холостой ход) Если результат не отвечает требованиям, возможно, напряжение аккумуляторной батареи не соответствует норме.
      Alternator Output Duty Ratio Коэффициент мощности генератора тока

      Мин.: 0,0%

      Макс.: 399,9%

      Во время управления зарядкой:

      Изменяется в соответствии с выходным напряжением генератора.

      		 Если результат не соответствует требованиям, возможна неисправность системы зарядки.
      Alternator Voltage - Non Active Test Запрошенное значение напряжения при непринудительной активации регулятора

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 79,998 В

      После пуска двигателя:

      12,5 - 14,7 В (меняется в зависимости от температуры аккумуляторной батареи или условий движения)

      		 Если результат не соответствует требованиям, возможна неисправность системы зарядки.
      Voltage of Alternator Запрошенное значение напряжения при принудительной активации регулятора

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 79,9 В

      После пуска двигателя:

      Приблизительно равно запрошенному выходному напряжению при выполнении испытания "Control the Voltage of Alternator" в режиме активной диагностики.

      		 Если результат не соответствует требованиям, возможна неисправность системы зарядки.

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Voltage of Alternator Запрос выходного напряжения регулятора генератора при принудительной активации: от 12,5 до 14,8 В Проверка возможна после запуска двигателя