СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

    Название системы См. стр.
    Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления)

    Click here

    Система помощи при парковке
    Система панорамного заднего обзора
    Система управления замками дверей
    Предаварийная система безопасности
    Система кондиционирования воздуха (для моделей с автоматическим кондиционером)
    Система кондиционирования воздуха (для моделей с кондиционером с ручным управлением)
    Система автоматизированной двери багажного отделения с электроприводом

  2. СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ


    1. Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

      Сообщение

      Ignition Switch

      (положение)

      Выключатель зажигания

      (состояние)
      Зажигание выключено LOCK (ЗАБЛОКИР) Off (Выкл) (Lock (Заблокир))
      Замок зажигания в положении ACC ACC Вкл (ACC)
      Зажигание включено ON (ВКЛ) Вкл (IG)
      Пуск двигателя START (ЗАПУСК) Вкл (запуск)

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН


    1. В следующих условиях система контроля слепых зон может не обнаруживать автомобили должным образом:


      1. Когда датчик смещен вследствие сильного удара по датчику или окружающей его зоне.

      2. Когда датчик или окружающая его зона на заднем бампере покрыты грязью, снегом, льдом, либо закрыты наклейкой.

      3. При движении по дороге, поверхность которой покрыта слоем воды в плохую погоду, например, в случае сильного дождя, снегопада или тумана.

      4. Если приближаются несколько автомобилей, и дистанция между ними мала.

      5. Когда расстояние между данным автомобилем и следующим позади автомобилем мало.

      6. Если скорости данного автомобиля и автомобиля, попавшего в область обнаружения, сильно различаются.

      7. Когда разница скорости данного автомобиля и следующего позади автомобиля меняется.

      8. Когда автомобиль, попавший в область обнаружения, движется примерно с такой же скоростью, что и данный автомобиль.

      9. Когда при начале движения данного автомобиля другой автомобиль остается в области обнаружения.

      10. При движении вверх и вниз по последовательным подъемам и спускам, например, по холмах и впадинам и т.д.

      11. При движении по дорогам с крутыми поворотами, по извилистым дорогам или неровным поверхностям.

      12. Когда полосы движения широки, либо когда автомобиль движется по краю полосы, и автомобиль на смежной полосе находится далеко от данного автомобиля.

      13. При буксировке прицепа.

      14. Когда сзади автомобиля установлен кронштейн для велосипеда или другое вспомогательное оборудование.

      15. Если высоты данного автомобиля и автомобиля, попавшего в область обнаружения, сильно различаются.

      16. Сразу после включения системы контроля слепых зон.

        Tech Tips

        В данном разделе выражение "данный автомобиль" относится к автомобилю, оборудованному рассматриваемой системой контроля слепых зон.

    2. Система контроля слепых зон не рассчитана на обнаружение автомобилей и объектов следующих типов:


      1. Автомобилей, движущихся в противоположном направлении.

      2. Небольшие мотоциклы, велосипеды, пешеходы и т.д.*

      3. Движущихся позади автомобилей, которые находятся на той же полосе.*

      4. Защитных ограждений, стен, знаков, припаркованных автомобилей и подобных неподвижных объектов.*

      5. Автомобилей, движущихся на расстоянии в 2 полосы от данного автомобиля.


        • *: В зависимости от условий возможно обнаружение автомобиля и/или объекта.

    3. Условия, в которых может повышаться вероятность неправильного обнаружения автомобиля и/или объекта системой контроля слепых зон:


      1. Если датчик сместился из-за сильного удара по нему или окружающей его зоне.

      2. Когда расстояние между данным автомобилем и защитным ограждением, стеной и т. д., попадающими в область обнаружения, мало.

      3. При непрерывном движении вверх и вниз по крутым склонам, например, на холмах, по впадинам на дороге и т.д.

      4. Когда полосы движения узки, либо когда автомобиль движется по краю полосы, и автомобиль, движущийся по другой полосе, отличной от смежной, попадает в зону обнаружения.

      5. При движении по дорогам с крутыми поворотами, следующими друг за другом изгибами или неровной поверхностью.

      6. Когда шины проскальзывают либо вращаются без опоры.

      7. Если дистанция между управляемым автомобилем и автомобилем позади мала.

      8. Если сзади автомобиля установлен кронштейн для велосипеда или другое приспособление.

      9. При буксировке прицепа.

    4. Функция уведомления о движении транспорта в пересекающем направлении позади автомобиля может не обнаруживать автомобили должным образом в следующих условиях:*


      1. В плохую погоду, например, при наличии сильного дождя, тумана, снега и т.д.

      2. Если датчик сместился из-за сильного удара по нему или окружающей его зоне.

      3. При движении по дороге, поверхность которой покрыта слоем воды в плохую погоду, например, в случае сильного дождя, снегопада или тумана.

      4. Если приближаются несколько автомобилей, и дистанция между ними мала.

      5. В случае приближения автомобиля с высокой скоростью.

      6. При буксировке прицепа.

      7. При движении на уклоне с резким изменением профиля.

      8. При выезде задним ходом с парковочного места под небольшим углом.

      9. Сразу после включения системы контроля слепых зон.

      10. Непосредственно после запуска двигателя при включенной системе контроля слепых зон.

      11. При невозможности обнаружения автомобиля датчиками из-за наличия препятствий.

    5. Функция уведомления о движении транспорта в пересекающем направлении позади автомобиля не рассчитана на обнаружение автомобилей и объектов следующих типов:*


      1. Автомобилей, приближающихся непосредственно сзади.

      2. Автомобили, которые датчики не могут обнаружить из-за наличия препятствий.

      3. Защитных ограждений, стен, знаков, припаркованных автомобилей и подобных неподвижных объектов.*

      4. Небольшие мотоциклы, велосипеды, пешеходы и т.д.*

      5. Автомобилей, удаляющихся от данного автомобиля.

      6. Автомобили, выезжающие со стоянок, находящихся вблизи данного автомобиля.*

        Tech Tips

        В данном разделе выражение "данный автомобиль" относится к автомобилю, оборудованному рассматриваемой системой контроля слепых зон.


        • *: В зависимости от условий возможно обнаружение автомобиля и/или объекта.

    6. Условия, в которых повышается вероятность неправильного обнаружения автомобиля и/или объекта функцией уведомления о движении транспорта в пересекающем направлении позади автомобиля:


      1. Когда автомобиль проезжает мимо данного автомобиля.

      2. Когда выезд со стоянки выходит на улицу, и автомобили движутся по улице.

      3. Когда мало расстояние между данным автомобилем и металлическими предметами, например ограждениями, стенами, дорожными знаками или припаркованными автомобилями, которые могут отражать электромагнитные сигналы в направлении задней части автомобиля

        Tech Tips

        В данном разделе выражение "данный автомобиль" относится к автомобилю, оборудованному рассматриваемой системой контроля слепых зон.

    7. Система контроля слепых зон может ошибочно регистрировать коды DTC C1AC1 и C1AC2 при следующих условиях:


      1. Автомобиль непрерывно движется с включенной системой контроля слепых зон при использовании тормозного стенда с беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда.

      2. Когда датчик или окружающая его зона на заднем бампере покрыты грязью, снегом, льдом, либо закрыты наклейкой.

  4. ОБСЛУЖИВАНИЕ ДАТЧИКА РАДАРА


    1. Датчики системы контроля слепых зон установлены с левой и правой стороны заднего бампера. Чтобы обеспечить правильную работу системы контроля слепых зон, соблюдайте следующие правила.


      1. Всегда поддерживайте датчики и окружающие их зоны на заднем бампере чистыми.

      2. Не подвергайте датчик и окружающую его зону на заднем бампере сильным ударам. Если датчик сместился, даже немного, система может работать неправильно, и автомобили могут не распознаваться. Проверьте датчик и окружающую его зону в следующих ситуациях.


        • Датчик или окружающая его зона подверглись сильному удару.

        • На окружающей датчик поверхности имеются царапины или вмятины, либо часть ее отслоилась.

      3. Не разбирайте датчик.

      4. Не приклеивайте наклейки на датчик или окружающую его зону на заднем бампере.

      5. Не модифицируйте датчик и окружающую его зону на заднем бампере.

      6. Красить задний бампер в любой цвет, отличный от официального цвета Toyota запрещается.

      7. Не допускайте падения датчика и не подвергайте его сильным ударам, так как он является прецизионным устройством.

      8. Не используйте повторно датчик, который падал или подвергался сильному удару.