РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (если опорный мост двигателя используется) ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ


    1. A002AW4

      Закрепите левую тягу в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. Заверните гайку на шпильку.

    3. Подвигайте шаровой шарнир вперед и назад 5 раз.

    4. При помощи динамометрического ключа и гайки непрерывно поворачивайте шпильку со скоростью 1 оборот за 2-4 с. Проверьте крутящий момент на 5-м обороте.

      Номинальный крутящий момент
      0,49 - 3,43 Н*м (5 - 34 кгс*см, 5 - 30 фунт-сила-дюймов)

      Если крутящий момент не соответствует заданному, замените левый наконечник рулевой тяги в сборе новым.

    5. Убедитесь, что кожух шарового шарнира не имеет трещин, и на нем нет консистентной смазки.

      Если кожух шарового шарнира имеет трещины или следы смазки, замените левую тягу в сборе новой.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  3. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    Note

    Проверьте суммарный преднатяг и преднатяг в состоянии без нагрузки, сняв правую и левую тяги в сборе.


    1. A002C6HN01

      Установите SST на вал шестерни и поверните его влево-вправо не менее 5 раз.

      SST
      09616-00011

    2. При помощи динамометрического ключа и SST непрерывно поворачивайте вал шестерни с периодом примерно 4-6 с на оборот, чтобы проверить суммарный преднатяг рулевого механизма в сборе.

      Номинальный преднатяг
      0,75 - 1,35 Н*м (8 - 13 кгс*см, 7 - 11 фунт-сила-дюймов)

      Note

      Проверьте суммарный преднатяг вблизи центрального положения рейки рулевого механизма.

      Если суммарный преднатяг не отвечает требованиям, замените рулевой механизм в сборе новым.