ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

При необходимости используйте стенд для переборки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

    2. Нагрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде.

    3. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

      CAUTION:

      Не обожгитесь.

    4. Зажмите корпус заднего дифференциала в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    5. Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни дифференциала быстро установите коронную шестерню дифференциала на корпус заднего дифференциала.

    6. A002CEZC01
      *a Метка

      Совместите метки на корпусе заднего дифференциала и коронной шестерне дифференциала и установите коронную шестерню дифференциала.

    7. Временно вверните 12 новых болтов корпуса заднего дифференциала, на которые был нанесен герметик-фиксатор резьбы.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик Toyota 1360K, Three Bond 1360K или аналогичный

    8. Подождите, пока коронная шестерня достаточно остынет, а затем затяните 12 новых болтов корпуса заднего дифференциала.

      Torque:
      98,6 Н*м  { 1005 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

      Note


      • При каждой установке коронной шестерни дифференциала следует использовать новые болты корпуса заднего дифференциала.

      • Вверните новые болты корпуса заднего дифференциала и в несколько приемов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные болты.

      • Затягивайте болты корпуса заднего дифференциала после того, как коронная шестерня дифференциала достаточно остынет.

      • Не допускайте попадания масла на болт корпуса заднего дифференциала, резьбу коронной шестерни дифференциала и посадочную поверхность корпуса дифференциала.

  2. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tech Tips

    Данную процедуру выполняйте только при замене подшипника корпуса заднего дифференциала или корпуса дифференциала в сборе.


    1. A00274YN03

      С помощью SST и пресса установите новый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо с левой стороны) на корпус заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09223-46011

      Note

      Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  3. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tech Tips

    Данную процедуру выполняйте только при замене подшипника корпуса заднего дифференциала или корпуса дифференциала в сборе.


    1. A0029U8N03

      С помощью SST и пресса установите подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо с правой стороны) на корпус заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09223-46011

      Note

      Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  4. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ


    1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 4 стопорных штифта в чашку заднего дифференциала.

      A002921N02
      Выступание (A)
      8 - 9 мм (0,315 - 0,354 дюйма)

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.


    1. A002B3MC01
      *1 Задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST установите конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала и закрепите его болтом, гайками и шайбами.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00500, 09951-00530 )
      09950-60020   ( 09951-00680, 09951-00890 )

      Tech Tips

      Используйте для установки болты M12 x P1,5 длиной 124 мм (4,88 дюйма) и гайки M12 x P1,5.

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.


    1. A002B7BC01
      *1 Передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00610 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.


    1. Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note

      Установите все плоские шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала на свои места.

    2. A002B9EN06

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09506-30012

  8. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tech Tips

    При снятии подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца с левой стороны) с корпуса заднего дифференциала замените подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с левой стороны).


    1. A0029H6C01
      *1 Подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо)
      *2 Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST и пресса установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и новый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с левой стороны) на сепаратор подшипника дифференциала.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00680 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note


      • Установите все плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.

      • Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник левого заднего приводного вала.

  9. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)

    Note

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tech Tips

    При снятии подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца с правой стороны) с корпуса заднего дифференциала замените подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с правой стороны).


    1. A0026X3C01
      *1 Подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо)
      *2 Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST и пресса установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с правой стороны) на чашку заднего дифференциала.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00680 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note


      • Установите все плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.

      • Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник правого заднего приводного вала.

  10. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A002752

      Установите ведущую шестерню дифференциала с внутренним кольцом заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

    2. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу новой гайки задней ведущей шестерни и ее посадочную поверхность.

    3. Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      Note

      Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    4. A002APRC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      *c Длина рычага SST: 50 мм (1,97 дюйма)
      *d Длина рычага динамометрического ключа: 750 мм (2,46 фута)

      С помощью SST постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни до достижения номинального преднатяга. Не превышайте указанный ниже предельный крутящий момент.

      SST
      09556-16011
      09564-16020
      Крутящий момент
      Без SST [динамометрический ключ (Н*м (кгс*см, фунт-сила-футы))]
      321 Н*м (3273 кгс*см, 237 фунт-сила-футов) или менее
      С SST [показание шкалы динамометрического ключа (Н*м (кгс*см, фунт-сила-футы))]
      301 Н*м (3069 кгс*см, 222 фунт-сила-фута) или менее

      Note


      • Постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни. Ни в коем случае не затягивайте чрезмерно.

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 50 мм (1,97 дюйма).

      • Значение момента затяжки "при использовании SST" имеет отношение к динамометрическому ключу с длиной рычага 750 мм (2,46 фута).

      • В случае применения динамометрического ключа с другой длиной или соединения динамометрического ключа и SST под углом используйте альтернативные моменты затяжки.

        Нажмите здесь Click here

    5. A0027MKN03

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный крутящий момент) ведущей шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)
      Новый подшипник
      1,83 - 3,04 Н*м (19 - 30 кгс*см, 17 - 26 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      1,51 - 2,52 Н*м (16 - 25 кгс*см, 14 - 22 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой поверните подшипник вперед и назад.

  11. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Скребком и металлической щеткой удалите герметик с чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

      • Обязательно удалите весь герметик с чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      • Не допускайте попадания удаляемого герметика в чашку заднего дифференциала.

    2. A002AYP

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    3. A0029YX

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      42,2 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

  12. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0029BYN02

      Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      SST
      09556-16011

    3. С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,13 - 0,25 мм (0,00512 - 0,00984 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

    4. Если результат не соответствует заданному диапазону, выберите более тонкие или толстые плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала. Изменяйте толщину левой и правой плоских шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину. Затем установите подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо).

      Tech Tips


      • Каждый раз изменяйте толщину левой и правой плоских шайб вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину, пока не будет достигнут требуемый боковой зазор. При увеличении толщины с левой стороны уменьшайте толщину с правой стороны, а при уменьшении толщины с левой стороны увеличивайте толщину с правой стороны.

      • Если боковой зазор меньше заданного, выберите более толстую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны и более тонкую – с левой стороны.

      • Если боковой зазор больше заданного, выберите более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны и более толстую – с левой стороны.

      Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      Метка Толщина Метка Толщина
      75 1,74 - 1,76 мм (0,0686 - 0,0692 дюйма) 96 2,34 - 2,36 мм (0,0922 - 0,0929 дюйма)
      76 1,77 - 1,79 мм (0,0697 - 0,0704 дюйма) 97 2,37 - 2,39 мм (0,0934 - 0,0940 дюйма)
      77 1,80 - 1,82 мм (0,0709 - 0,0716 дюйма) 98 2,40 - 2,42 мм (0,0945 - 0,0952 дюйма)
      78 1,83 - 1,85 мм (0,0721 - 0,0728 дюйма) 99 2,43 - 2,45 мм (0,0957 - 0,0964 дюйма)
      79 1,86 - 1,88 мм (0,0733 - 0,0740 дюйма) 00 2,46-2,48 мм (0,0969-0,0976 дюйма)
      80 1,89 - 1,91 мм (0,0745 - 0,0751 дюйма) 01 2,49 - 2,51 мм (0,0981 - 0,0988 дюйма)
      81 1,92 - 1,94 мм (0,0756 - 0,0763 дюйма) 02 2,52 - 2,54 мм (0,0993 - 0,0999 дюйма)
      82 1,95 - 1,97 мм (0,0768 - 0,0775 дюйма) 03 2,55 - 2,57 мм (0,1004 - 0,1011 дюйма)
      83 1,98 - 2,00 мм (0,0780 - 0,0787 дюйма) 04 2,58 - 2,60 мм (0,1016 - 0,1023 дюйма)
      84 2,01 - 2,03 мм (0,0792 - 0,0799 дюйма) 05 2,61 - 2,63 мм (0,1028 - 0,1035 дюйма)
      85 2,04 - 2,06 мм (0,0804 - 0,0811 дюйма) 06 2,64 - 2,66 мм (0,1040 - 0,1047 дюйма)
      86 2,07 - 2,09 мм (0,0815 - 0,0822 дюйма) 07 2,67 - 2,69 мм (0,1052 - 0,1059 дюйма)
      88 2,10 - 2,12 мм (0,0827 - 0,0834 дюйма) 08 2,70 - 2,72 мм (0,1063 - 0,1070 дюйма)
      89 2,13 - 2,15 мм (0,0839 - 0,0846 дюйма) 09 2,73 - 2,75 мм (0,1075 - 0,1082 дюйма)
      90 2,16 - 2,18 мм (0,0851 - 0,0858 дюйма) 10 2,76 - 2,78 мм (0,1087 - 0,1094 дюйма)
      91 2,19 - 2,21 мм (0,0863 - 0,0870 дюйма) 11 2,79 - 2,81 мм (0,1099 - 0,1106 дюйма)
      92 2,22 - 2,24 мм (0,0875 - 0,0881 дюйма) 12 2,82 - 2,84 мм (0,1111 - 0,1118 дюйма)
      93 2,25 - 2,27 мм (0,0886 - 0,0893 дюйма) 13 2,85 - 2,87 мм (0,1123 - 0,1129 дюйма)
      94 2,28 - 2,30 мм (0,0898 - 0,0905 дюйма) 14 2,88 - 2,90 мм (0,1134 - 0,1141 дюйма)
      95 2,31 - 2,33 мм (0,0910 - 0,0917 дюйма) - -

  13. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    2. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

    3. В 4 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    4. Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    5. A0029YX

      Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 10 болтами.

      Torque:
      42,2 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

    6. Поверните ведущую шестерню дифференциала не менее 10 раз.

    7. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    8. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

    9. Проверьте пятно контакта зубьев.

      A002BXAC02
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по нижней части
      *c Стыковой контакт *d Выберите шайбы, при использовании которых ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне.
      *e Контакт по верхней части *f Контакт боковых сторон
      *g Выберите шайбы, при использовании которых ведущая шестерня будет располагаться дальше от коронной шестерни. - -

      Tech Tips

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 2 или более точках по периметру коронной шестерни дифференциала.

    10. Для стыкового или бокового контакта выполните следующую процедуру:


      1. Если результат не соответствует заданному диапазону, выберите более тонкие или толстые плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала. Изменяйте толщину левой и правой плоских шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину. Затем установите подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо).

      2. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

        Tech Tips

        При неправильном рисунке контакта зубьев выберите другие плоские шайбы вала полуосевой шестерни дифференциала и снова проверьте рисунок контакта зубьев.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

        Tech Tips

        Если зазор между зубьями коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни дифференциала не отвечает требованиям, выберите другую плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала, а затем заново отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала, зазор между зубьями коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни дифференциала и повторите проверку рисунка контакта зубьев.

    11. В случае контакта по верхней или по нижней части выполните следующую процедуру:


      1. A002BSTC01
        *1 Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

        Выберите другую плоскую шайбу ведущей шестерни дифференциала и установите задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо).

        Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала
        Метка Толщина Метка Толщина
        41 1,695 - 1,705 мм (0,0667 - 0,0671 дюйма) 73 1,975 - 1,985 мм (0,0778 - 0,0781 дюйма)
        43 1,715 - 1,725 мм (0,0675 - 0,0679 дюйма) 75 1,995 - 2,005 мм (0,0785 - 0,0789 дюйма)
        45 1,735 - 1,745 мм (0,0683 - 0,0687 дюйма) 77 2,015 - 2,025 мм (0,0793 - 0,0797 дюйма)
        47 1,755 - 1,765 мм (0,0690 - 0,0695 дюйма) 79 2,035 - 2,045 мм (0,0801 - 0,0805 дюйма)
        49 1,775 - 1,785 мм (0,0699 - 0,0703 дюйма) 81 2,055 - 2,065 мм (0,0809 - 0,0813 дюйма)
        51 1,795 - 1,805 мм (0,0707 - 0,0711 дюйма) 83 2,075 - 2,085 мм (0,0817 - 0,0821 дюйма)
        53 1,815 - 1,825 мм (0,0715 - 0,0719 дюйма) 85 2,095 - 2,105 мм (0,0825 - 0,0829 дюйма)
        55 1,835 - 1,845 мм (0,0722 - 0,0726 дюйма) 87 2,115 - 2,125 мм (0,0833 - 0,0837 дюйма)
        57 1,855 - 1,865 мм (0,0730 - 0,0734 дюйма) 89 2,135 - 2,145 мм (0,0841 - 0,0844 дюйма)
        59 1,875 - 1,885 мм (0,0738 - 0,0742 дюйма) 91 2,155 - 2,165 мм (0,0848 - 0,0852 дюйма)
        61 1,895 - 1,905 мм (0,0746 - 0,0750 дюйма) 93 2,175 - 2,185 мм (0,0856 - 0,0860 дюйма)
        63 1,915 - 1,925 мм (0,0754 - 0,0758 дюйма) 95 2,195 - 2,205 мм (0,0864 - 0,0868 дюйма)
        65 1,935 - 1,945 мм (0,0762 - 0,0766 дюйма) 97 2,215 - 2,225 мм (0,0873 - 0,0875 дюйма)
        71 1,955 - 1,965 мм (0,0770 - 0,0774 дюйма) 99 2,235 - 2,245 мм (0,0880 - 0,0883 дюйма)

    12. Заново отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала, зазор между зубьями коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни дифференциала и повторите проверку рисунка контакта зубьев.

  14. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A0027MKN03

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)
      Новый подшипник
      3,12 - 5,86 Н*м (32 - 59 кгс*см, 28 - 51 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      2,80 - 5,34 Н*м (29 - 54 кгс*см, 25 - 47 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

    2. Если результат не соответствует требованиям, выполните следующую процедуру:


      1. Выберите более толстую или более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны, а затем установите наружное кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только с правой стороны).

      2. Снова измерьте суммарный преднатяг.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

  15. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A0029YX

    1. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

  16. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A002AYP

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

  17. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A002752

    1. Снимите ведущую шестерню дифференциала с чашки заднего дифференциала.

  18. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A002AD6

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Tech Tips

      Направьте меньший внутренний диаметр к передней стороне автомобиля.

  19. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A002AF3

    1. Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  20. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A002752

      Установите ведущую шестерню дифференциала на чашку заднего дифференциала.

    2. A0029YX

      Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 10 болтами.

      Torque:
      42,2 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

  21. ВРЕМЕННО ЗАТЯНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки задней ведущей шестерни и ее посадочную поверхность.

    2. A002BRAC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST временно установите новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09556-16011
      09564-16020
    3. A0027MKN03

      С помощью SST и динамометрического ключа проверьте преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный момент).

      SST
      09556-16011
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)
      Новый подшипник
      1,83 - 3,04 Н*м (19 - 30 кгс*см, 17 - 26 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      1,51 - 2,52 Н*м (16 - 25 кгс*см, 14 - 22 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой поверните подшипник вперед и назад.

    4. A002APRC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      *c Длина рычага SST: 50 мм (1,97 дюйма)
      *d Длина рычага динамометрического ключа: 750 мм (2,46 фута)

      Если преднятяг недостаточен, с помощью SST затяните гайку задней ведущей шестерни, поворачивая ее на 5 - 10° за операцию. Измерьте преднатяг ведущей шестерни и повторите регулировку по мере необходимости так, чтобы обеспечить соответствие преднатяга указанному крутящему моменту.

      SST
      09556-16011
      09564-16020
      Крутящий момент
      Без SST [динамометрический ключ (Н*м (кгс*см, фунт-сила-футы))]
      321 Н*м (3273 кгс*см, 237 фунт-сила-футов) или менее
      С SST [показание шкалы динамометрического ключа (Н*м (кгс*см, фунт-сила-футы))]
      301 Н*м (3069 кгс*см, 222 фунт-сила-фута) или менее

      Note


      • Постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни. Ни в коем случае не затягивайте чрезмерно.

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 50 мм (1,97 дюйма).

      • Значение момента затяжки "при использовании SST" имеет отношение к динамометрическому ключу с длиной рычага 750 мм (2,46 фута).

      • В случае применения динамометрического ключа с другой длиной или соединения динамометрического ключа и SST под углом используйте альтернативные моменты затяжки.

        Нажмите здесь Click here

    5. Если момент затяжки гайки задней ведущей шестерни превышает заданный, однако преднатяг по-прежнему недостаточен, отверните гайку задней ведущей шестерни. Затем проверьте, не повреждены ли резьбы гайки задней ведущей шестерни и винта ведущей шестерни дифференциала.

    6. Если повреждения не обнаружены, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, нанесите на резьбу гайки задней ведущей шестерни гипоидное масло LSD и повторите описанную выше процедуру.

  22. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A0029YX

    1. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

  23. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A002AQB

      Закрепите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала 2 болтами.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

  24. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A002AYP

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

  25. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0029YX

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      42,2 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

  26. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0029BYN02

      Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      SST
      09556-16011

    3. С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,13 - 0,25 мм (0,00512 - 0,00984 дюйма)

      Если величина зазора выходит за пределы указанных значений, выполните регулировку преднатяга опорного скользуна, либо, при необходимости, произведите ремонт.

      Tech Tips

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

  27. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A0027MKN03

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)
      Новый подшипник
      3,12 - 5,86 Н*м (32 - 59 кгс*см, 28 - 51 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      2,80 - 5,34 Н*м (29 - 54 кгс*см, 25 - 47 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

    2. Если результат не соответствует требованиям, выполните следующую процедуру:


      1. Выберите более толстую или более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны, а затем установите наружное кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только с правой стороны).

      2. Снова измерьте суммарный преднатяг.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

  28. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0029YX

      Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    2. С помощью не оставляющего осадка растворителя удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

    3. A002C7RC01
      *a 2,0 мм (0,0787 дюйма)
      *b 3,0 мм (0,118 дюйма)
      *c 20 мм (0,787 дюйма)
      *d 2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

      Нанесите герметик на указанные на рисунке участки чашки заднего дифференциала.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Начните нанесение герметика на участке (A).

      • Удостоверьтесь, что зазор от центра валика не превышает 1 мм (0,0394 дюйма).

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика диаметром 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Если есть участок, где герметик не нанесен сплошным валиком, нанесите герметик с перекрытием концов валика не менее 10 мм (0,394 дюйма).

      • Прекратите наносить герметик после перекрытия с началом валика не менее 10 мм (0,394 дюйма) на участке (A) на рисунке.

      • Сепаратор подшипника дифференциала должен быть установлен в течение 3 мин после нанесения герметика. Если сепаратор подшипника дифференциала не установлен в течение 3 мин после нанесения герметика, полностью удалите герметик, а затем нанесите его заново.

    4. A0029YX

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      42,2 Н*м  { 430 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

      Note

      После установки сепаратора подшипника дифференциала не следует заливать масло и ездить на автомобиле в течение 1 часа. Кроме того, в течение не менее 12 часов избегайте резких ускорений и замедлений.

  29. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A0027MKN03

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      SST
      09556-16011
      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)
      Новый подшипник
      3,12 - 5,86 Н*м (32 - 59 кгс*см, 28 - 51 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      2,80 - 5,34 Н*м (29 - 54 кгс*см, 25 - 47 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

  30. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0029BYN02

      Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      SST
      09556-16011

    3. С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,13 - 0,25 мм (0,00512 - 0,00984 дюйма)

      Если величина зазора выходит за пределы указанных значений, выполните регулировку преднатяга опорного скользуна, либо, при необходимости, произведите ремонт.

      Tech Tips

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

  31. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    A002ATK

    1. С помощью молотка и зубила накерните гайку задней ведущей шестерни, как показано на рисунке.

  32. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ДИАФРАГМЫ


    1. A002BM2C01
      *1 Сальник диафрагмы

      С помощью SST и пресса установите новый сальник диафрагмы в чашку заднего дифференциала в сборе.

      SST
      09506-35010
      09554-22010
      Номинальное расстояние (A)
      0,7 - 1,3 мм (0,0276 - 0,0511 дюйма)

      Note


      • Устанавливайте сальник диафрагмы равномерно.

      • Запрессуйте сальник диафрагмы по прямой.

    2. Нанесите на рабочую кромку нового сальника диафрагмы небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  33. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. A002BU1C01
      *1 Сальник левого заднего приводного вала

      С помощью SST и пресса установите новый сальник левого заднего приводного вала в сепаратор подшипника дифференциала.

      SST
      09223-46011
      09631-32020
      Номинальное расстояние (A)
      8,2 - 8,8 мм (0,323 - 0,346 дюйма)

      Note


      • Устанавливайте сальник левого заднего приводного вала равномерно.

      • Запрессовывайте сальник левого заднего приводного вала по прямой.

    2. Нанесите на рабочую кромку нового сальника левого заднего приводного вала небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  34. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. A002742C01
      *1 Сальник правого заднего приводного вала

      С помощью SST и пресса установите новый сальник правого заднего приводного вала в чашку заднего дифференциала.

      SST
      09223-46011
      09631-32020
      Номинальное расстояние (A)
      8,2 - 8,8 мм (0,323 - 0,346 дюйма)

      Note


      • Устанавливайте сальник правого заднего приводного вала равномерно.

      • Запрессовывайте сальник правого заднего приводного вала по прямой.

    2. Нанесите на рабочую кромку нового сальника правого заднего приводного вала небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  35. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ


    1. A0029ZFC02
      *1 РАСПОРНАЯ ВТУЛКА МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

      Установите распорную втулку муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала в сборе.

      Note

      Не допускайте попадания на распорную втулку муфты трансмиссии масла и посторонних веществ.

  36. УСТАНОВИТЕ КОНУСНУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ


    1. A0026VHC02
      *1 Конусная пружинная шайба муфты трансмиссии

      Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала в сборе, как показано на рисунке.

      Note

      Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии.

  37. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A002BO2N01

      С помощью SST и пресса установите противопылевой отражатель заднего дифференциала.

      SST
      09223-15030
      09950-70010   ( 09951-07150 )
      Номинальное расстояние (A)
      0 - 0,6 мм (0 - 0,0236 дюйма)

      Note

      Не повредите торцевую поверхность электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Tech Tips

      Если торцевая поверхность электромагнитной эталонной муфты в сборе повреждена во время установки отражателя заднего дифференциала, замените муфту новой.

  38. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ


    1. A002COXC01
      *a Верхняя гайка
      *b Нижняя гайка
      *c Удерживайте
      *d Поверните

      Временно установите на электромагнитную эталонную муфту в сборе 4 новые шпильки.

    2. Установите 2 вспомогательные гайки на шпильку.

      Рекомендуемая технологическая гайка
      Диаметр резьбы
      10 мм (0,394 дюйма)
      Шаг резьбы
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

    3. Зафиксируйте верхнюю гайку с помощью нижней.

    4. A002BL0N01

      Закрутите верхнюю гайку и аналогичным образом затяните 3 оставшиеся шпильки электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
      Номинальное расстояние (A)
      22,55 - 25,85 мм (0,888 - 1,017 дюйма)

      Note

      Не допускайте попадания посторонних веществ в электромагнитную эталонную муфту в сборе.

      Tech Tips

      Если резьба электромагнитной эталонной муфты в сборе повреждена во время установки шпилек, замените муфту новой.

  39. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ЭТАЛОННУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. Скребком и металлической щеткой удалите герметик с чашки заднего дифференциала в сборе и электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

      • Обязательно удалите весь герметик с чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

      • Не допускайте попадания удаленного герметика в чашку заднего дифференциала и в электромагнитную эталонную муфту.

    2. С помощью не оставляющего осадка растворителя удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

    3. A0028V0C01
      *a 20 мм (0,787 дюйма)
      *b 1,0 мм (0,0394 дюйма)
      *c 1,4 мм (0,0551 дюйма)
      *d 3,0 мм (0,118 дюйма)
      *e 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      Нанесите герметик на указанные на рисунке участки чашки заднего дифференциала в сборе.

      Герметик Seal Packing
      Фирменный герметик Seal Packing 1280G от компании Toyota, Three bond 1280G или аналогичный

      Note


      • Начните нанесение герметика на участке (A).

      • Удостоверьтесь, что зазор от центра валика не превышает 1 мм (0,0394 дюйма).

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика диаметром 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Если есть участок, где герметик не нанесен сплошным валиком, нанесите герметик с перекрытием концов валика не менее 10 мм (0,394 дюйма).

      • Прекратите наносить герметик после перекрытия с началом валика не менее 10 мм (0,394 дюйма) на участке (A) на рисунке.

      • Электромагнитную эталонную муфту в сборе нужно установить в течение 3 минут после нанесения герметика. Если электромагнитная эталонная муфта в сборе не установлена в течение 3 мин после нанесения герметика, полностью удалите герметик, а затем нанесите его заново.

      • После установки электромагнитной эталонной муфты не следует сразу же заливать масло и ездить на автомобиле в течение 1 часа.

    4. A0027GZ

      Закрепите электромагнитную эталонную муфту в сборе 4 болтами.

      Torque:
      19,6 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте повреждения сальника диафрагмы.

      • Не допускайте повреждения контактных поверхностей чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

  40. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A002CM4

      С помощью торцевого ключа, технологической гайки и молотка установите пробку сапуна в крышке чашки заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала.

      Note

      Легкими ударами запрессуйте пробку сапуна крышки чашки заднего дифференциала так, чтобы фланец был вровень с кромкой чашки заднего дифференциала в сборе.

      Tech Tips


      • Используйте технологическую гайку с внутренним диаметром 13 мм (0,512 дюйма) и торцевой ключ, отвечающий этой гайке.

      • Вбейте пробку сапуна в крышке чашки заднего дифференциала, чтобы она оказалась заподлицо с чашкой заднего дифференциала в сборе.

  41. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭТАЛОННОЙ МУФТЫ В СБОРЕ


    1. A0028IVC01
      *a Вертикальное биение
      *b Горизонтальное биение

      Установите индикатор часового типа и магнитную подставку перпендикулярно внутренней стороне электромагнитной эталонной муфты в сборе, как показано на рисунке.

    2. С помощью SST поверните электромагнитную эталонную муфту в сборе вперед и назад и измерьте вертикальное биение.

      SST
      09564-32011
      Максимально допустимое биение
      0,06 мм (0,00236 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените электромагнитную эталонную муфту в сборе.

    3. Установите индикатор часового типа и магнитную подставку перпендикулярно электромагнитной эталонной муфте в сборе, как показано на рисунке.

    4. С помощью SST поверните электромагнитную эталонную муфту в сборе вперед и назад и измерьте боковое биение.

      SST
      09564-32011
      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените электромагнитную эталонную муфту в сборе.

  42. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A002AH3

      Установите новую прокладку и пробку наливной горловины заднего дифференциала.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  43. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РАЗЪЕМА


    1. A0027X9

      Установите новый зажим на кронштейн разъема, как показано на рисунке.

    2. A0029L2

      Закрепите 2 кронштейна разъема 3 болтами.

      Torque:
      19,6 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  44. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭТАЛОННОЙ МУФТЫ


    1. A002814C01
      *a Идентификационная метка
      *b Хомут
      *c Ширина зажима

      Установите новый зажим на жгут проводов электромагнитной эталонной муфты, как показано на рисунке.

      Номинальное расстояние (A)
      84 - 90 мм (3,31 - 3,54 дюйма)

      Note

      Обязательно совместите зажим с идентификационной меткой.

    2. A002AJJN02

      Введите в зацепление захват, чтобы закрепить разъем жгута проводов электромагнитной эталонной муфты.

    3. Установите жгут проводов электромагнитной эталонной муфты в зажим (A).

    4. Подсоедините зажим (B) к кронштейну разъема.

      Note

      Не допускайте повреждения жгута проводов электромагнитной эталонной муфты.