КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. B00400PN01

      Снимите SST с раздаточной коробки в сборе.

    2. Вставьте карданный вал с центральным подшипником в сборе в раздаточную коробку в сборе.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник типа T удлинителя картера раздаточной коробки.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол карданного шарнира при установке карданного вала с центральным подшипником в сборе.

    3. B003ZB8C01
      *a Метка

      Совместите метки на электромагнитной эталонной муфте в сборе и карданном валу с центральным подшипником в сборе.

    4. B003Z1I

      Временно заверните 4 гайки и установите 4 шайбы.

      Note

      Не допускайте попадания консистентной смазки на 4 болта, 4 гайки и 4 шайбы.

    5. A018I3I

      Временно закрепите карданный вал с центральным подшипником в сборе с помощью 4 болтов и 4 шайб центрального опорного подшипника № 2.

      Note


      • Используйте повторно шайбы центрального опорного подшипника № 2.

      • Не допускайте попадания консистентной смазки на 4 болта и 4 шайбы центрального опорного подшипника № 2.

    6. B003Z1I

      Полностью затяните 4 гайки.

      Torque:
      73,5 Н*м  { 749 кгс*см, 54 фунт-сила-фута }

  2. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. B003ZUJC01
      *a Кусок ткани

      Снимите с фланца карданного шарнира кусок ткани или подобного материала.

    2. При помощи торцевой шестигранной головки на 6 мм окончательно затяните 6 установочных болтов шарнира с перекрещивающимися канавками.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
    3. B003ZHTN01

      На разгруженном автомобиле отрегулируйте расстояние (A) между задней стороной крышки и валом, как показано на рисунке.

      Расстояние (A)
      58 мм (2,28 дюйма)

    4. Разгрузив автомобиль, отрегулируйте переднее и заднее расстояние (A) между поверхностями кромки центрального опорного подшипника № 2 в сборе и подушки, как показано на рисунке, а затем затяните болты.

      B003ZH1C01
      *a Центральный опорный подшипник № 2 в сборе (с передней стороны) *b Центральный опорный подшипник № 2 в сборе (с задней стороны)
      Расстояние (A)
      11,5 - 13,5 мм (0,453 - 0,531 дюйма)
    5. A018I3I

      Полностью затяните 4 болта.

      Torque:
      36,8 Н*м  { 375 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

    6. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

  3. ПРОВЕРЬТЕ И СКОРРЕКТИРУЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

    Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГОЛ КАРДАННОГО ШАРНИРА

    Note

    Измеряйте угол карданного шарнира, когда автомобиль поднят с помощью четырехточечного подъемника, либо из ямы.

    Tech Tips

    При возникновении вибрации или шумов проверьте угол карданного шарнира, как описано ниже, и замените шайбу центрального опорного подшипника № 2 подходящей шайбой.


    1. Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.


      1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центральных опорных подшипников.

      2. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать положение крепежной опоры дифференциала.

    2. Проверьте углы карданных шарниров № 1 и № 4.

      B00407LC01
      *a Угол карданного шарнира № 1 *b Угол карданного шарнира № 4

      1. С помощью SST измерьте угол установки раздаточной коробки в сборе (А) и карданного вала в сборе (В).

        SST
        09370-50010
        Угол карданного шарнира № 1
        Точка измерения Угол карданного шарнира № 1
        A - B -3,02° - -1,02°

      2. С помощью SST измерьте угол установки заднего карданного вала в сборе (C) и чашки заднего дифференциала в сборе (D).

        SST
        09370-50010
        Угол карданного шарнира № 4
        Точка измерения Угол карданного шарнира № 4
        C - D 0,71° - 2,71°

        Если измеренный угол не соответствует заданному диапазону, отрегулируйте его с помощью шайбы центрального опорного подшипника № 2.

    3. Отрегулируйте угол карданного шарнира № 1 и угол карданного шарнира № 4.


      1. Подберите шайбы центрального опорного подшипника № 2 для регулировки.

        Толщина шайбы центрального опорного подшипника № 2
        Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
        90201-10095 3,2 мм (0,126 дюйма)
        90201-10081 4,5 мм (0,177 дюйма)
        90201-10083 6,5 мм (0,256 дюйма)
        90201-10084 9,0 мм (0,354 дюйма)
        90201-10085 11,0 мм (0,433 дюйма)
        90201-10086 13,5 мм (0,531 дюйма)
        90201-10134 15,5 мм (0,610 дюйма)
        90201-10135 17,5 мм (0,689 дюйма)

        Note


        • Обязательно используйте на правой и левой стороне шайбы центрального опорного подшипника № 2 одинаковой толщины.

        • Не устанавливайте на болт несколько шайб.

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

    Нажмите здесь Click here