КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003YWLN05

      С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST
      09710-30012   ( 09710-04081 )
      09950-60010   ( 09951-00480 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Не допускайте повреждения обоймы переднего конического роликового подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца) во время установки переднего конического роликового подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца).

      • Убедитесь, что между задним коническим роликовым подшипником корпуса переднего дифференциала (внутренним кольцом) и корпусом переднего дифференциала нет зазора.

    2. B00403UN04

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь, что между наружным кольцом заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала и картером трансмиссии нет зазора.

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003Z9SN02

      С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST
      09523-36010
      09950-60010   ( 09951-00540 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Не допускайте повреждения обоймы переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала (внутреннего кольца) во время установки переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала (внутреннего кольца).

      • Убедитесь, что между передним коническим роликовым подшипником корпуса переднего дифференциала (внутренним кольцом) и корпусом переднего дифференциала нет зазора.

    2. B003ZNQN04

      Установите шайбу на кожух трансмиссии.

    3. С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в кожух трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00790 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь, что между наружным кольцом переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала, шайбой и кожухом трансмиссии нет зазора.

  3. УСТАНОВИТЕ ПОЛУОСЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B00408FC02
      *1 Полуосевая шестерня переднего дифференциала
      *2 Коническая винтовая пружина
      *3 Упорная шайба полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1
      B003ZIE ATF

      Покройте 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала, 2 упорных шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1 и 2 конусные пружинные шайбы жидкостью для автоматических трансмиссий.

    2. B003YWVC01
      *1 Полуосевая шестерня переднего дифференциала
      *2 Коническая винтовая пружина
      *3 Упорная шайба полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1

      Установите 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала, 2 упорных шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1 и 2 конусные пружинные шайбы на корпус переднего дифференциала.

      Note


      • Не допускайте падения полуосевой шестерни переднего дифференциала, упорной шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1 или конусной пружинной шайбы.

      • Убедитесь, что конусная пружинная шайба установлена с соблюдением ориентации.

    3. Установите SST, как показано на рисунке, и затяните его.

      B003YX8C01
      *a Поверните *b Удерживайте
      SST
      09528-52010   ( 09528-05010, 09953-05010 )

      Note

      Не допускайте чрезмерного затягивания SST, т.к. это может привести к повреждению полуосевых шестерен переднего дифференциала, конусных пружинных шайб, упорных шайб полуосевых шестерен переднего дифференциала и корпуса переднего дифференциала № 1 в сборе.

      Tech Tips


      • Затяните SST, чтобы обеспечить необходимый зазор для установки сателлитов переднего дифференциала.

      • При установке сателлитов переднего дифференциала не допускайте чрезмерного затягивания SST, поскольку необходимо вращать полуосевые шестерни переднего дифференциала.

    4. B003YYUC02
      B003ZIE ATF

      Покройте 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорные шайбы сателлитов переднего дифференциала жидкостью для автоматических трансмиссий.

    5. B003ZNBC01
      *a Поверните

      Установите SST, как показано на рисунке, поверните полуосевую шестерню переднего дифференциала и установите 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорные шайбы сателлитов переднего дифференциала.

      SST
      09528-52010   ( 09528-05030 )

      CAUTION:

      Соблюдайте осторожность, чтобы пальцы не попали между сателлитом переднего дифференциала и корпусом переднего дифференциала.

      Note

      Не допускайте падения сателлита переднего дифференциала и упорной шайбы сателлита переднего дифференциала.

  4. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР САТЕЛЛИТА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  5. УСТАНОВИТЕ ВАЛ САТЕЛЛИТОВ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1


    1. B003ZKUC01
      B003ZIE ATF

      Смажьте вал сателлитов переднего дифференциала № 1 жидкостью ATF.

    2. Установите вал сателлитов переднего дифференциала № 1 на корпус переднего дифференциала так, чтобы отверстие для стопорного штифта вала сателлитов оказалось совмещенным с отверстием в корпусе переднего дифференциала.

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  7. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ ВАЛА САТЕЛЛИТОВ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003ZQV

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка установите стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

    2. B003ZUB

      Накерните корпус переднего дифференциала с помощью молотка и зубила.

  8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips


    • Для данного автомобиля автоматические трансмиссии выпускаются на 2 различных разных заводах-изготовителях.

    • См. раздел "Введение" и проверьте серийный номер автоматической трансмиссии в в блоке с главной передачей. Проверьте завод, на котором изготавливалась автоматическая трансмиссия, согласно следующей таблице.

      Заводской номер Завод-изготовитель
      3########## для моделей изготовления TMMWV
      ##A######## Для изготовления AISIN AW

    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. B003Z2J

      Установите корпус переднего дифференциала в сборе на картер трансмиссии.

    3. B00407AN05

      Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 20 болтами.

      Torque:
      Болт (A)
      30,6 Н*м  { 312 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
      Болт (B)
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    4. B003Z44N16

      Используя SST, поверните корпус переднего дифференциала в сборе 2-3 раза вправо-влево, чтобы усадить подшипники.

      SST
      09564-33010

    5. Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника полуоси дифференциала при вращении SST с частотой 10 об/мин.

      SST
      09564-33010
      Крутящий момент
      1,5-1,7 Н*м (16-17 кгс*см, 14-15 фунт-сила-дюймов)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу, обеспечивающую требуемый крутящий момент.

      Толщина шайбы: мм (дюйм.)
      Для моделей изготовления TMMWV:
      № Толщина № Толщина
      90564-A0260 2,000 (0,0787) 90564-A0278 2,450 (0,0965)
      90564-A0261 2,025 (0,0797) 90564-A0279 2,475 (0,0974)
      90564-A0262 2,050 (0,0807) 90564-A0280 2,500 (0,0984)
      90564-A0263 2,075 (0,0817) 90564-A0281 2,525 (0,0994)
      90564-A0264 2,100 (0,0827) 90564-A0282 2,550 (0,100)
      90564-A0265 2,125 (0,0837) 90564-A0283 2,575 (0,101)
      90564-A0266 2,150 (0,0846) 90564-A0284 2,600 (0,102)
      90564-A0267 2,175 (0,0856) 90564-A0285 2,625 (0,103)
      90564-A0268 2,200 (0,0866) 90564-A0286 2,650 (0,104)
      90564-A0269 2,225 (0,0876) 90564-A0287 2,675 (0,105)
      90564-A0270 2,250 (0,0886) 90564-A0288 2,700 (0,106)
      90564-A0271 2,275 (0,0896) 90564-A0289 2,725 (0,107)
      90564-A0272 2,300 (0,0906) 90564-A0290 2,750 (0,108)
      90564-A0273 2,325 (0,0915) 90564-A0291 2,775 (0,109)
      90564-A0274 2,350 (0,0925) 90564-A0292 2,800 (0,110)
      90564-A0275 2,375 (0,0935) 90564-A0293 2,825 (0,111)
      90564-A0276 2,400 (0,0945) 90564-A0294 2,850 (0,112)
      90564-A0277 2,425 (0,0955) 90564-A0295 2,875 (0,113)
      Для моделей изготовления AISIN AW:
      № Толщина № Толщина
      90564-69001 2,000 (0,0787) 90564-69021 2,450 (0,0965)
      90564-69002 2,025 (0,0797) 90564-69022 2,475 (0,0974)
      90564-69003 2,050 (0,0807) 90564-69023 2,500 (0,0984)
      90564-69004 2,075 (0,0817) 90564-69024 2,525 (0,0994)
      90564-69005 2,100 (0,0827) 90564-69025 2,550 (0,100)
      90564-69006 2,125 (0,0837) 90564-69026 2,575 (0,101)
      90564-69007 2,150 (0,0846) 90564-69027 2,600 (0,102)
      90564-69008 2,175 (0,0856) 90564-69028 2,625 (0,103)
      90564-69009 2,200 (0,0866) 90564-69029 2,650 (0,104)
      90564-69010 2,225 (0,0876) 90564-69030 2,675 (0,105)
      90564-69011 2,250 (0,0886) 90564-69031 2,700 (0,106)
      90564-69012 2,275 (0,0896) 90564-69032 2,725 (0,107)
      90564-69013 2,300 (0,0906) 90564-69033 2,750 (0,108)
      90564-69014 2,325 (0,0915) 90564-69034 2,775 (0,109)
      90564-69015 2,350 (0,0925) 90564-69035 2,800 (0,110)
      90564-69016 2,375 (0,0935) 90564-69036 2,825 (0,111)
      90564-69017 2,400 (0,0945) 90564-69037 2,850 (0,112)
      90564-69020 2,425 (0,0955) 90564-69038 2,875 (0,113)
    6. B004061

      Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    7. B003Z2J

      Снимите корпус переднего дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  9. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003ZAY

      Используя трансмиссионную жидкость и нагреватель, разогрейте коронную шестерню переднего дифференциала до 90-110°C (194-230°F).

      Note

      Не нагревайте коронную шестерню переднего дифференциала до температуры выше 110°C (230°F).

    2. B003ZNWC02
      *a Метка

      Очистите контактную поверхность корпуса переднего дифференциала.

    3. Совместите метки и быстро установите коронную шестерню переднего дифференциала на корпус переднего дифференциала.

    4. B00400R

      Заверните 12 болтов.

      Torque:
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-футов }

      Note


      • Затяните болты после того, как коронная шестерня переднего дифференциала охладится в достаточной мере.

      • Затягивайте болты равномерно крест-накрест в несколько этапов.

  10. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. B003Z9RN01

      Смажьте кромку нового сальника левого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

    2. С помощью SST и молотка установите сальник левого переднего приводного вала.

      SST
      09316-10010
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Note


      • Убедитесь, что сальник левого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.

      • Не допускайте повреждения кромки сальника левого переднего приводного вала.

  11. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. B003ZG1N01

      Смажьте кромку нового сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

    2. С помощью SST и молотка установите сальник правого переднего приводного вала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )
      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Note


      • Убедитесь, что сальник правого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.

      • Не допускайте повреждения кромки сальника правого переднего приводного вала.