ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА / ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА В СБОРЕ

    A018H3JE08

    1. Измерьте сопротивление и напряжение на разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F14-10 (4WDL) - F14-4 (GND) BE - BR Сигнал выключателя блокировки постоянного полного привода

      Зажигание включено

      Выключатель блокировки постоянного полного привода выключен → включен

      		 11-14 В → менее 1 В
      F14-6 (CANH) - F14-5 (CANL) L - W Провод шины CAN высокого уровня - провод шины CAN низкого уровня Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      F14-4 (GND) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F14-3 (IG1) - F14-4 (GND) B - BR Напряжение источника питания Зажигание включено 11-14 В
      F14-2 (SLC+) - F14-1 (SLC-) G - R Сигнал электромагнитного клапана системы полного привода с линейной характеристикой Рычаг переключения передач в положении D, двигатель работает на холостом ходу Формирование импульсов (см. сигнал 1)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, ЭБУ полного привода неисправен.

    2. A018HI5E01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) F14-2 (SLC+) - F14-1 (SLC-)
      Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 1 мс/ дел.
      Условие Рычаг переключения передач в положении D, двигатель работает на холостом ходу