ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА / ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Tech Tips

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Признак	Предполагаемый участок	Линк
Торможение на крутых поворотах *	Цепь электромагнитного клапана с линейной характеристикой	Click here
	Цепь датчика угла поворота рулевого колеса	Click here
	Система управления тормозами	Click here
	ЭБУ полного привода	Click here
Контрольная лампа AWD остается включенной	Цепь контрольной лампы AWD (остается включенной)	Click here
Контрольная лампа AWD не загорается	Цепь контрольной лампы постоянного полного привода AWD (лампа не загорается)	Click here
Функция блокировки системы постоянного полного привода не работает	Цепь выключателя блокировки постоянного полного привода (переключателя блокировки дифференциала)	Click here
	ЭБУ полного привода	Click here
Система находится в режиме выдачи кодов DTC, хотя контакты TC и CG разъема DLC3 не соединены	Цепь контактов TC и CG	Click here
Система не находится в режиме выдачи кодов DTC, хотя контакты TC и CG разъема DLC3 соединены	Цепь контактов TC и CG	Click here
	Цепь контрольной лампы постоянного полного привода AWD (лампа не загорается)	Click here

Tech Tips

*: Торможение на крутых поворотах: из-за разницы частот вращения передних и задних колес, например, при движении на повороте с низкой скоростью в режиме полного привода, полноприводный автомобиль может крениться и замедлять ход.