СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0712, P0713

Код DTC Наименование DTC
P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (ATF) преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину сопротивления, которая считывается ECM.

A002BYNE01
*1 Сопротивление
*2 Допустимый диапазон
*3 Температура

Через контакт THO1 ECM подает напряжение на датчик температуры.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости. Чем выше температура, тем меньше сопротивление датчика.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

ECM вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по напряжению датчика.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A" В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF меньше 79 Ом (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF

  • Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)

  • Разъем жгута проводов

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF превышает 156 кОм, или выполняются следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Условие (A): С момента запуска двигателя прошло не менее 314 с, а температура охлаждающей жидкости двигателя или воздуха на впуске не превышает -29,375°C (-20,875°F).

  • Условие (B): С момента запуска двигателя прошло не менее 10 с, а температура охлаждающей жидкости двигателя и температура воздуха на впуске превышают -29,375°C (- 20,875°F).

  • Обрыв в цепи датчика температуры ATF

  • Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)

  • Разъем жгута проводов

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Указанные коды DTC свидетельствуют об обрыве или коротком замыкании в цепи датчика температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также может обнаруживать обрыв и короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF. Если величина сопротивления датчика температуры ATF опускается ниже 79 Ом*1 или становится больше 156 кОм*2, ECM интерпретирует это как неисправность в датчике температуры ATF или его проводке. При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

*1: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение 150°C (302°F).

*2: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение -40°C (-40°F).

Tech Tips

Температуру трансмиссионной жидкости можно вывести на экран GTS.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A002AI0E07
*1 OIL
*2 Датчик температуры ATF
*3 Автоматическая трансмиссия
*4 Разъем жгута проводов

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/T Oil Temperature 1 Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      • После столл-теста: Примерно 80°C (176°F)

      • Пока двигатель не прогрет:

        совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание

      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      A/T Oil Temperature 1

      Tech Tips

      Если выводится код DTC P0712, и GTS показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

      Если выводится код DTC P0713, и GTS показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

      Измерьте сопротивление между контактом THO1 (OT) и массой.

      Отображаемая температура Неисправность
      -40°C (-40°F) Обрыв цепи
      150°C (302°F) или более Короткое замыкание

      Tech Tips

      Когда в цепи датчика температуры ATF появляется обрыв, немедленно сохраняется код P0713 (в течение 0,5 с). После регистрирации кода P0713 код P0711 не регистрируется.

      Если сохранен код P0711, проверять цепь не требуется.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)


    1. A0027TIC05
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C1-120 (THO1) - C1-119 (ETHO) Всегда 79 Ом - 156 кОм
      C1-120 (THO1) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C1-119 (ETHO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ)


    1. Отсоедините разъем от разъема жгута электропроводки.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C1-120 (THO1) - C2-13 (OIL) Всегда Менее 1 Ом
      C1-119 (ETHO) - C2-12 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      C1-120 (THO1) или C2-13 (OIL) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C1-119 (ETHO) или C2-12 (E2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)


    1. A002C2RC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      Снимите разъем жгута проводов с трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-17 (E2) - A-18 (THO1) Всегда 79 Ом - 156 кОм
      A-17 (E2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      A-18 (THO1) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

      Температура ATF Заданные условия
      10°C (50°F) 5 - 8 кОм
      25°C (77°F) 2,5 - 4,5 кОм
      110°C (230°F) 0,22 - 0,28 кОм
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ Если опорный мост двигателя не используется: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ Если опорный мост двигателя используется: Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Нажмите здесь Click here