СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      Tech Tips


      • Чтобы отобразить окно списка, нажмите кнопку выпадающего меню, расположенную рядом со строкой "Primary" (первичные). Затем выберите группу измерений.

      • После выбора группы измерений отобразятся данные ЭБУ, относящиеся к данной группе.

      • Параметр группы измерений / Описание


        • All Data / Все данные

        • Primary / -

        • Engine Control / Данные, относящиеся к системе управления двигателем

        • Gas General / -

        • Gas AF Control / данные, относящиеся к системе регулирования состава топливовоздушной смеси

        • Gas AF O2 Sensor / данные, относящиеся к датчику состава топливовоздушной смеси и подогреваемому кислородному датчику

        • Gas Throttle / данные, относящиеся к системе управления дроссельной заслонкой бензинового двигателя

        • Gas Intake Control / данные, относящиеся к системе впуска

        • Gas Valve Control / данные, относящиеся к системе газораспределения

        • Gas Misfire / данные, относящиеся к пропускам зажигания

        • Gas Starting / Данные, относящиеся к "Затрудненному запуску"

        • Gas Rough Idle / Данные, относящиеся к признаку "Неравномерный холостой ход"

        • Gas Evaporative / данные, относящиеся к системе улавливания паров топлива

        • Gas CAT Converter / данные, относящиеся к каталитическому нейтрализатору отработавших газов

        • Check Mode / Данные, относящиеся к режиму диагностики

        • Monitor Status / Данные, относящиеся к состоянию системы контроля

        • Ignition / Данные, относящиеся к системе зажигания

        • Charging Control / Данные, относящиеся к системе управления зарядкой

        • Compression / Данные, используемые во время испытания Active Test "Check the Cylinder Compression" (проверка компрессии в цилиндрах)

        • AT / Данные, относящиеся к системе автоматической коробки передач

        • Vehicle Information / Информация об автомобиле

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Tech Tips


      • Названия, используемые для групп параметров Data List в настоящем руководстве по ремонту, не отображаются на экране GTS. Однако имена в круглых скобках после названий, которые характеризуют группу измерений, выводятся на экран GTS. Выбор имени, указанного в круглых скобках, на экране GTS приводит к отображению всех параметров Data List, перечисленных для данной группы.

      • В графе "Результат проверки реального автомобиля" приводятся оценочные значения одного автомобиля. Используйте их только для справки.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Vehicle Speed

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля -
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383,75 об/мин

      		 600-700 об/мин: холостой ход Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      MAF Значение расхода воздуха от датчика массового расхода воздуха

      Мин.: 0 г/с

      Макс.: 655,35 г/с

      • 1,0 - 3,0 г/с: Холостой ход

      • 8,0 - 22,0 г/с: 3000 об/мин (без нагрузки)

      		 Это значение представляет собой количество воздуха на впуске, измеренное датчиком массового расхода воздуха.
      Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет 140°C (284°F).
      Throttle Motor DUTY Привод дроссельной заслонки

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      		 10 - 22%: Холостой ход Это значение представляет собой скважность выходного сигнала в цепи управления привода дроссельной заслонки.
      Starter Signal Сигнал стартера Open или Close - -
      Neutral Position SW Signal Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*.
      Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Педаль тормоза


      • ON (ВКЛ): Нажата

      • OFF (ВЫКЛ): Отпущена

      		 -
      A/C Signal Состояние выключателя системы кондиционирования ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): Система кондиционирования включена -
      Closed Throttle Position SW Состояние датчика закрытого положения дроссельной заслонки ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): дроссельная заслонка полностью закрыта

      • OFF (ВЫКЛ): дроссельная заслонка открыта

      		 -
      SPD (NT) Частота вращения первичной турбины

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      Блокировка


      • включена (после прогрева двигателя):

        частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N):

        частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      SPD (NC) Частота вращения задающей шестерни

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      		 - Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      Shift SW Status (P Range) Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*.
      Shift SW Status (R Range) Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*.
      Shift SW Status (N Range) Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*.
      Shift SW Status (N,P Range) Supported Состояние датчика PNP Unsupp или Supp Supp -
      Shift SW Status (N,P Range) Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач в положении N или P

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N или P

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*.
      Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      		 -
      Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      		 -
      Sports Mode Selection SW Состояние переключателя выбора спортивного режима ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      		 -
      Shift SW Status (D Range) Состояние датчика PNP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или S

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*.
      A/T Oil Temperature 1 Показания датчика температуры ATF сигнал датчика

      Мин.: -40 C (-40 F)

      Макс.: 215 C (419 F)

      • После столл-теста:

        Приблизительно 80°C (176°F)

      • В холодном состоянии совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение "-40°C (-40°F)" или "150°C (302°F)", в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.
      NT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения первичного вала NT

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 5,000 В

      		 0,1 - 1,9 В -
      NC Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения на выходе NC

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 5,000 В

      		 0,1 - 1,9 В -
      Lock Up Блокировка ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Shift Status Передача, заданная командой ECM 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я Соответствует фактической передаче -
      SLT Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLT работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLT не работает

      		 -
      SLU Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан SLU работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан SLU не работает

      		 -
      SL Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SL работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SL не работает

      		 -
      Snow or 2nd Start Mode Состояние режима Snow ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -

      Tech Tips

      *: См. DTC P0705.

      Нажмите здесь Click here

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Connect the TC and TE1

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (переключается в режим определения температура масла)

      		 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Контрольная лампа MIL не будет мигать, если выбрана опция "Connect the TC and TE1 / ON".
      Activate the Solenoid (SLU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (если выполняется испытание Active Test "Activate the Solenoid (SLT)", ECM выключает электромагнитный клапан SLT).

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль остановлен

      • IDL: ON (ВКЛ)
      Activate the Lock Up Управление электромагнитными клапанами переключения передач SLU и SL с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора. ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов SLU и SL.

      [Состояние автомобиля]


      • Угол поворота дроссельной заслонки: менее 20%

      • Скорость движения автомобиля: 60 км/час (37 миль в час) или выше, и включена 6-я передача
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.

      [Состояние автомобиля]


      • 50 км/час (31 миль в час) или ниже
      Activate the Solenoid (SL1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL3) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL3 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL4) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL4 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Tech Tips


      • Испытание "Activate the solenoid (SLT)" в режиме Active Test выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления.

        Нажмите здесь Click here

      • Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.