СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Total Distance Traveled Общее пройденное расстояние

      Мин.: 0

      Макс.: 16777215

      		 - -
      Total Distance Traveled - Unit Единица измерения общего пройденного расстояния км или мили - -
      Vehicle Speed Скорость движения автомобиля

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.


        • Данные о скорости автомобиля отображаются с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.
      Engine Speed Engine Speed

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383 об/мин

      		 650-750 об/мин: Двигатель работает на холостом ходу (рычаг переключения передач в положении N, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена) Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      Calculate Load Нагрузка, вычисленная ECM

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      		 -

      • Это значение представляет собой нагрузку на двигатель, вычисленную на основании расчетного давления во впускном коллекторе.

      • Calculate Load = фактическое давление во впускном коллекторе / максимальное давление во впускном коллекторе x 100 (%)

        (Например, когда фактическое давление во впускном коллекторе совпадает с атмосферным давлением, параметр Calculate Load имеет значение 100%.)
      Coolant Temperature Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или выше 135°C (275°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет выше 135°C (275°F).
      Intake Air Temperature Температура воздуха на впуске

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 Аналогична температуре в месте установки датчика массового расхода воздуха

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет менее -40°C (-40°F) или более 128°C (262°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.
      Engine Run Time Время работы двигателя

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      		 Время после запуска двигателя -
      Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0

      Макс.: 65,5 В

      		 11 - 14 В: Холостой ход двигателя При напряжении 11 В или ниже возможно изменение характеристик некоторых электрических устройств.
      BATT Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0

      Макс.: 79,998 В

      		 11 - 14 В: Холостой ход двигателя -
      Throttle Position Sensor No.1 Voltage % Датчик абсолютного положения дроссельной заслонки № 1

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      • 10 - 22%: педаль акселератора полностью отпущена

      • 64 - 96%: Педаль акселератора полностью нажата (двигатель работает)

      Показание датчика положения дроссельной заслонки № 1 преобразуется с использованием соотношения 5 В = 100%.

      Tech Tips

      Отсутствие сохраненных DTC датчика положения дроссельной заслонки указывает на то, что система датчика положения дроссельной заслонки исправна.
      Starter SW Сигнал стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -
      Neutral Position SW Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*2.
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Cruise Main SW Главный выключатель круиз-контроля (кнопка ON/OFF) - состояние ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Главный выключатель круиз-контроля (кнопка ON/OFF) нажат

      • OFF (ВЫКЛ): Главный выключатель круиз-контроля (кнопка ON/OFF) не нажат

      		 -
      Complete Parts Monitor Комплексный контроль устройств Not Avl или Avail -

      • *1
      Fuel System Monitor Контроль топливной системы Not Avl или Avail -

      • *1
      Misfire Monitor Контроль пропусков зажигания Not Avl или Avail -

      • *1
      EGR/VVT Monitor Контроль РОГ/VVT Not Avl или Avail -

      • *1
      A/F (O2) Sensor Heater Monitor Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS) Not Avl или Avail -

      • *1
      A/F (O2) Sensor Monitor Контроль датчика O2S (A/FS) Not Avl или Avail -

      • *1
      Secondary Air Injection System Monitor Монитор вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Not Avl или Avail -

      • *1
      EVAP Monitor Контроль EVAP Not Avl или Avail -

      • *1
      Heated Catalyst Monitor Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail -

      • *1
      Catalyst Monitor Контроль состояния каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail -

      • *1
      TC Terminal Состояние контакта TC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -
      MIL Состояние контрольной лампы MIL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): контрольная лампа MIL включена -
      MIL ON Run Distance Пройденное расстояние при включенной контрольной лампе MIL

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Пройденное расстояние после обнаружения кода DTC -
      Running Time from MIL ON Время работы после включения контрольной лампы MIL

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Продолжительность работы после включения контрольной лампы MIL -
      Time after DTC Cleared Время после сброса кодов DTC

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Distance from DTC Cleared Пройденное расстояние после удаления кодов DTC

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Warmup Cycle Cleared DTC Цикл прогревания двигателя после стирания кодов DTC

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 Количество циклов прогревания после стираний кодов DTC -
      OBD Requirements Требования системы OBD - - -
      Number of Emission DTC Коды DTC, относящиеся к системе выпуска

      Мин.: 0

      Макс.: 127

      		 - -
      Accel Position from EFI Абсолютное положение педали акселератора

      Мин.: 0,0%

      Макс.: 127,5%

      		 - -
      NT Sensor Speed Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      NC Sensor Speed Частота вращения задающей шестерни

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      		 - -
      Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*2.
      Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*2.
      Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*2.
      Shift SW Status (N,P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      		 -
      Shift SW Status (S Range) Состояние переключателя выбора спортивного режима (S) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      		 -
      Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или S

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*2.
      A/T Oil Temperature No.1 Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • Совпадает с температурой окружающего воздуха: Когда двигатель не прогрет

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание
      NT Sensor Voltage Напряжение датчика NT

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -
      NC Sensor Voltage Напряжение датчика NC

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -
      Lock Up Status Блокировка ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Shift Status Передача, заданная командой ECM 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я, 7-я или 8-я Соответствует фактической передаче -
      Solenoid (SLT) Состояние электромагнитного клапана (SLT) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SLТ) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SLТ) не работает

      		 -
      Solenoid (SLU) Состояние электромагнитного клапана (SLU) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SLU) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SLU) не работает

      		 -
      Solenoid (SL1) Состояние электромагнитного клапана (SL1) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL1) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL1) не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL2) Состояние электромагнитного клапана (SL2) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL2) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL2) не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL3) Состояние электромагнитного клапана (SL3) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL3) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL3) не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL4) Состояние электромагнитного клапана (SL4) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL4) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL4) не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL5) Состояние электромагнитного клапана (SL5) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL5) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL5) не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL6) Состояние электромагнитного клапана (SL6) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL6) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL6) не работает

      		 Значение данного параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL) Состояние электромагнитного клапана (SL) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL) не работает

      		 -

      Tech Tips


      • *1:


        • Avail: контроль на автомобиле возможен.

        • Not Avl: контроль на автомобиле невозможен.

      • *2: См. DTC P070513 или P070562.

        Нажмите здесь Click here

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    9. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Sport Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "+"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+"

      		 -
      Sport Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-"

      		 -
      Shift SW Status (S Range) Состояние переключателя выбора спортивного режима (S) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      		 -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test.

    7. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.


      Powertrain > Transmission > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the TC Terminal

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (для активации режима определения температуры масла)

      		 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами, обеспечивающее выбор передач вручную

      1-я / 2-я / 3-я / 4-я / 5-я / 6-я / 7-я / 8-я

      Start/Stop

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      [Состояние автомобиля]

      Скорость движения автомобиля: 50 км/час (30 миль в час) или ниже
      Activate the Solenoid (SLU) Приводит в действие электромагнитный клапан (SLU) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном (SLT) для повышения линейного давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips


      • OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT)

      • ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      [Состояние автомобиля]

      Двигатель работает
      Activate the Lock Up Solenoid Управление электромагнитными клапанами (SLU и SL) с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов (SLU и SL).

      [Состояние автомобиля]

      Скорость движения автомобиля: 60 км/час (36 миль в час) или выше
      Activate the Solenoid (SL) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL1) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL1) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL2) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL2) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL3) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL3) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL4) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL4) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL5) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL5) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL6) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL6) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Tech Tips


      • Выполнение испытания "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test позволяет изменить магистральное давление для проверки с помощью SST, установленного на автоматической трансмиссии. Этот же SST используется при проверке магистрального давления.

        Нажмите здесь Click here

      • Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.