СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
Tech Tips
Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.
| Сообщение | Замок зажигания (положение) | Выключатель зажигания (состояние) |
|---|---|---|
| Зажигание выключено | LOCK (ЗАБЛОКИР) | Off (Выкл) (Lock (Заблокир)) |
| Замок зажигания в положении ACC | ACC | Вкл (ACC) |
| Зажигание включено | ON (ВКЛ) | Вкл (IG) |
| Пуск двигателя | START (ЗАПУСК) | Вкл (запуск) |
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После отсоединения и повторного подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи выполните инициализацию следующих систем:
| Система | См. стр. |
|---|---|
| Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления) | |
| Предаварийная система безопасности | |
| Система помощи при парковке | |
| Система панорамного обзора | |
| Система управления замками дверей | |
| Система кондиционирования (для моделей с автоматическим кондиционером) | |
| Система кондиционирования (для моделей с кондиционером с ручным управлением) | |
| Система автоматизированного привода двери багажного отделения |
ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭБУ ИЛИ ДРУГИХ УСТРОЙСТВ
Note
Если детали автоматической трансмиссии были заменены, выполните все необходимые действия, указанные в таблице ниже:
| Замененный узел | Компенсационный код трансмиссии | Сброс памяти (настроенных параметров) | Дорожное испытание | |
| Автоматическая трансмиссия | Вход | Reset | Требуется | |
| Корпус клапанов трансмиссии в сборе | Инициализация | Reset | Требуется | |
| Электромагнитный клапан (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5 и/или SL6) | Инициализация | Reset | Требуется | |
| ECM (если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM) |
Считывание компенсационного кода трансмиссии возможно | Ввод (в новый ECM) | -*1 Сброс*2 |
Требуется |
| Считывание компенсационного кода трансмиссии невозможно | Инициализация | -*1 Сброс*2 |
Требуется | |
*1: В случае замены ECM новым
*2: В случае замены ECM блоком, ранее установленным на другом автомобиле
Регистрация компенсационного кода трансмиссии.
Нажмите здесь Click here
Инициализация компенсационного кода трансмиссии.
Нажмите здесь Click here
Выполните дорожное испытание.
Нажмите здесь Click here
Сброс памяти (настроенных параметров).
Нажмите здесь Click here
Tech Tips
Простое отсоедините провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не приводит к сбросу памяти.
В случае замены ECM выполните операцию регистрации (регистрацию VIN).
Нажмите здесь Click here
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ
CAUTION:
При использовании сжатого воздуха всегда направляйте поток в сторону от себя, чтобы предотвратить попадание в лицо брызг жидкости автоматической трансмиссии (ATF) или керосина.
Note
Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей состоит из деталей, обработанных с высокой точностью. Перед сборкой важно тщательно выполнить проверку, так как даже небольшая зазубрина может стать причиной утечки жидкости или повлиять на работу системы.
Указания в данном руководстве составлены таким образом, чтобы в каждый момент времени работы производились только с одной группой деталей. Это позволяет избежать путаницы, которая может возникнуть при одновременном нахождении на рабочем столе схожих деталей из различных сборочных узлов.
Различные группы деталей проверяются и ремонтируются со стороны корпуса гидротрансформатора.
Прежде чем приступать к работе со следующим узлом, следует, по возможности, полностью завершить проверку, ремонт и сборку предыдущего. В случае обнаружения дефекта в каком-либо узле во время его повторной сборки незамедлительно проверьте и отремонтируйте этот узел. Если узел не может быть собран, поскольку отдельные его детали пришлось заказать, обязательно сложите все детали узла в отдельный контейнер прежде, чем приступать к разборке, проверке, ремонту и сборке других узлов.
Рекомендуется использовать фирменную жидкость WS для автоматических трансмиссий от компании Toyota.
Все разобранные детали следует хорошо очистить, а все проточные каналы и отверстия необходимо продуть сжатым воздухом.
Все детали должны просушиваться с использованием сжатого воздуха. Никогда не применяйте ткань.
Для очистки следует использовать рекомендуемую жидкость для автоматических трансмиссий или керосин.
Для повышения эффективности проверки, ремонта и сборки все детали после чистки необходимо раскладывать в том порядке, в котором они снимались.
Перед сборкой новые тормозные диски и диски сцепления перед сборкой необходимо выдержать в жидкости автоматической трансмиссии в течение не менее 15 минут.
Все маслоуплотнительные кольца, диски сцепления, пластины сцепления, вращающие детали и поверхности трения перед сборкой необходимо смазывать трансмиссионной жидкостью.
Все бывшие в употреблении прокладки и резиновые кольцевые уплотнения должны заменяться.
Никогда не наносите клеевые составы на прокладки и аналогичные детали.
Следите за тем, чтобы концы пружинных стопорных колец не оказывались совмещенными с какими-либо пазами. Проверяйте правильность посадки пружинных стопорных колец в соответствующих канавках.
Если какая-либо втулка нуждается в замене вследствие износа, необходимо заменять весь узел, содержащий данную втулку.
Проверяйте на наличие износа и повреждений упорные подшипники и кольца. При необходимости замените их.
Для фиксации деталей на месте используйте технический вазелин.
При использовании герметика (FIPG) выполняйте следующие действия:
С помощью лезвия бритвы и скребка для удаления остатков прокладок удаляйте все остатки старого герметика (FIPG) с поверхностей прокладок.
Тщательно очищайте все компоненты для удаления остатков герметика (FIPG).
Очищайте обе уплотняемые поверхности с помощью растворителя, не оставляющего осадка.
Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.