КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST

      09726-36010

      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      
      

      • Не допускайте повреждения обоймы переднего конического роликового подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца) во время установки переднего конического роликового подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца).

      • Убедитесь, что между задним коническим роликовым подшипником корпуса переднего дифференциала (внутренним кольцом) и корпусом переднего дифференциала нет зазора.

   2. 

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST

      09950-60020   ( 09951-00890 )

      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь, что между наружным кольцом заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала и картером трансмиссии нет зазора.

2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST

      09710-30012   ( 09710-04081 )

      09950-60010   ( 09951-00480 )

      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      
      

      • Не допускайте повреждения обоймы переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала (внутреннего кольца) во время установки переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала (внутреннего кольца).

      • Убедитесь, что между передним коническим роликовым подшипником корпуса переднего дифференциала (внутренним кольцом) и корпусом переднего дифференциала нет зазора.

   2. 

      Установите шайбу на кожух трансмиссии.

   3. С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в кожух трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST

      09950-60020   ( 09951-00890 )

      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь, что между наружным кольцом переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала, шайбой и кожухом трансмиссии нет зазора.

3. УСТАНОВИТЕ ПОЛУОСЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      *1	Полуосевая шестерня переднего дифференциала
      *2	Коническая винтовая пружина
      *3	Упорная шайба полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1
      	ATF

      Покройте 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала, 2 упорных шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1 и 2 конусные пружинные шайбы жидкостью для автоматических трансмиссий.

   2. 

      *1	Полуосевая шестерня переднего дифференциала
      *2	Коническая винтовая пружина
      *3	Упорная шайба полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1

      Установите 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала, 2 упорных шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1 и 2 конусные пружинные шайбы на корпус переднего дифференциала.

      Note

      
      

      • Не допускайте падения полуосевой шестерни переднего дифференциала, упорной шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1 или конусной пружинной шайбы.

      • Убедитесь, что конусная пружинная шайба установлена с соблюдением ориентации.

   3. Установите SST, как показано на рисунке, и затяните его.

      

      *a

      Поверните

      *b

      Удерживайте

      SST

      09528-52010   ( 09528-05010, 09953-05010 )

      Note

      Не допускайте чрезмерного затягивания SST, т.к. это может привести к повреждению полуосевых шестерен переднего дифференциала, конусных пружинных шайб, упорных шайб полуосевых шестерен переднего дифференциала и корпуса переднего дифференциала № 1 в сборе.

      Tech Tips

      
      

      • Затяните SST, чтобы обеспечить необходимый зазор для установки сателлитов переднего дифференциала.

      • При установке сателлитов переднего дифференциала не допускайте чрезмерного затягивания SST, поскольку необходимо вращать полуосевые шестерни переднего дифференциала.

   4. 

      ATF

      Покройте 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорные шайбы сателлитов переднего дифференциала жидкостью для автоматических трансмиссий.

   5. 

      *a

      Поверните

      С помощью SST, как показано на рисунке, поверните полуосевую шестерню переднего дифференциала и установите 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорных шайбы сателлитов переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST

      09528-52010   ( 09528-05030 )

      CAUTION:

      Соблюдайте осторожность, чтобы пальцы не защемились между сателлитом переднего дифференциала и корпусом переднего дифференциала.

      Note

      Не допускайте падения сателлита переднего дифференциала и упорной шайбы сателлита переднего дифференциала.

4. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР САТЕЛЛИТА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   Нажмите здесь Click here

5. УСТАНОВИТЕ ВАЛ САТЕЛЛИТОВ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1

   
   

   1. 

      Смажьте вал сателлитов переднего дифференциала № 1 жидкостью ATF.

   2. Установите вал сателлитов переднего дифференциала № 1 на корпус переднего дифференциала так, чтобы отверстие для стопорного штифта вала сателлитов оказалось совмещенным с отверстием в корпусе переднего дифференциала.

6. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   Нажмите здесь Click here

7. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ ВАЛА САТЕЛЛИТОВ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка установите стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

   2. 

      Накерните корпус переднего дифференциала с помощью молотка и зубила.

8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   2. 

      Установите корпус дифференциала в сборе на картер трансмиссии.

   3. 

      Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 20 болтами.

      Torque:

      Болт (A)

      30,6 Н*м  { 312 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

      Болт (B)

      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

   4. 

      Используя SST, поверните корпус дифференциала 2-3 раза вправо-влево, чтобы усадить подшипники.

      SST

      09564-33010

   5. Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент промежуточной ведомой шестерни при вращении SST с частотой 10 об/мин.

      SST

      09564-33010

      Крутящий момент
      1,1-1,9 Н*м (11-19 кгс*см, 10-17 фунт-сила-дюймов)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу, обеспечивающую требуемый крутящий момент.

      Толщина шайбы: мм (дюйм.)

      Толщина	Толщина	Толщина	Толщина
      2,000 (0,0787)	2,225 (0,0876)	2,450 (0,0965)	2,675 (0,105)
      2,025 (0,0797)	2,250 (0,0886)	2,475 (0,0974)	2,700 (0,106)
      2,050 (0,0807)	2,275 (0,0896)	2,500 (0,0984)	2,725 (0,107)
      2,075 (0,0817)	2,300 (0,0906)	2,525 (0,0994)	2,750 (0,108)
      2,100 (0,0827)	2,325 (0,0915)	2,550 (0,100)	2,775 (0,109)
      2,125 (0,0837)	2,350 (0,0925)	2,575 (0,101)	2,800 (0,110)
      2,150 (0,0846)	2,375 (0,0935)	2,600 (0,102)	2,825 (0,111)
      2,175 (0,0856)	2,400 (0,0945)	2,625 (0,103)	2,850 (0,112)
      2,200 (0,0866)	2,425 (0,0955)	2,650 (0,104)	2,875 (0,113)

   6. 

      Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   7. 

      Снимите корпус переднего дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

9. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      Используя трансмиссионную жидкость и нагреватель, разогрейте коронную шестерню переднего дифференциала до 90-110°C (194-230°F).

      Note

      Не нагревайте коронную шестерню переднего дифференциала до температуры выше 110°C (230°F).

   2. Очистите контактную поверхность корпуса переднего дифференциала.

   3. 

      *a

      Метка

      Совместите метки и быстро установите коронную шестерню переднего дифференциала на корпус переднего дифференциала.

   4. 

      Заверните 12 болтов.

      Torque:

      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-футов }

      Note

      
      

      • Затяните болты после того, как коронная шестерня переднего дифференциала охладится в достаточной мере.

      • Затягивайте болты равномерно крест-накрест в несколько этапов.

10. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    
    

    1. Смажьте кромку нового сальника левого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

    2. 

       С помощью SST и молотка установите сальник левого переднего приводного вала.

       SST

       09316-10010

       09950-70010   ( 09951-07100 )

       Номинальная глубина
       -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

       Note

       
       

       • Убедитесь, что сальник левого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.

       • Не допускайте повреждения кромки сальника левого переднего приводного вала.

11. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    
    

    1. Внутри:

       
       

       1. Смажьте кромку нового сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

       2. 

          С помощью SST и молотка установите сальник правого переднего приводного вала на корпус переднего дифференциала.

          SST

          09950-60010   ( 09951-00410 )

          09950-70010   ( 09951-07200 )

          Номинальная глубина
          21,5 - 22,5 мм (0,846 - 0,886 дюйма)

          Note

          Не допускайте повреждения кромки сальника правого переднего приводного вала.

    2. Снаружи:

       
       

       1. Смажьте кромку нового сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

       2. 

          С помощью SST и молотка установите сальник правого переднего приводного вала на кожух трансмиссии.

          SST

          09649-17010

          09950-70010   ( 09951-07200 )

          Номинальная глубина
          5,5 - 6,5 мм (0,217 - 0,256 дюйма)

          Note

          
          

          • Убедитесь, что сальник правого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.

          • Не допускайте повреждения кромки сальника правого переднего приводного вала.