СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0715, P0717

Код DTC Наименование DTC
P0715 Неисправность в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины
P0717 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения первичной турбины

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая отражает частоту вращения первичного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины (NТ) с сигналом датчика частоты вращения задающей шестерни (NC), TCM определяет моменты переключения передач и соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в зависимости от условий, тем самым, обеспечивая плавное переключение передач.

A018JB3C02
*1 Промежуточная шестерня *2 Барабан муфты
*3 Датчик частоты вращения выходного вала NC *4 Датчик частоты вращения ведущего вала NT
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0715 Неисправность в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины В течение не менее 4,5 с входное напряжение датчика частоты вращения превышает 1,9 В или ниже 0,1 В. (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • TCM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0717 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения первичной турбины

TCM в течение не менее 5 с непрерывно регистрирует условия (a), (b) и (c): (логика диагностирования за 1 поездку)

(а) Скорость автомобиля: не ниже 50 км/час (31 мили в час)

(b) Датчик положения паркинга/нейтрали (R) в выключенном состоянии

(c) Показания датчика частоты вращения (NT): менее 300 об/мин

  • Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • TCM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока TCM выдается сигнал числа оборотов (на входе) с датчика частоты вращения (NT). TCM выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика частоты вращения (NT) с сигналом датчика частоты вращения (NC).

Если при движении автомобиля на 2-й, 3-й, 4-й или 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении D частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала - выше 1000 об/мин*2, TCM расценивает это как неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

*2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A018J6IE27
*1 Датчик оборотов трансмиссии
*2 (датчик частоты вращения ведущего вала NT)
*3 Трансмиссия в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT) Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      Блокировка


      • включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин

      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (NT)

      Tech Tips


      • Во время движения значение SPD (NT) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение SPD (NT) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Снимите корпус клапанов в сборе.

    2. A018JGE

      Убедитесь в том, что разъем подсоединен правильно, и проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Установочные болты затянуты правильно, и между датчиком и корпусом клапанов в сборе нет зазора.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ


    1. Снимите TCM.

      A018LSQC01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      		 *b Со стороны TCM
      *c Со стороны датчика - -

    2. Отсоедините разъем датчика частоты вращения от жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (NTB) со стороны датчика - 1 (NTB) со стороны TCM Всегда Менее 1 Ом
      2 (NTO) со стороны датчика - 2 (NTO) со стороны TCM Всегда Менее 1 Ом
      1 (NTB) со стороны датчика - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      2 (NTO) со стороны датчика - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ СНОВА DTC P0715 И/ИЛИ P0717)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > ECT > Clear DTCs

      Tech Tips

      Запишите все текущие коды, прежде чем удалять DTC.

    4. Выполните контрольную поездку.

      Нажмите здесь Click here

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > ECT > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Только DTC P0715 или P0717 выводится А
      DTC не выводятся. B

    А

    ЗАМЕНИТЕ TCM Нажмите здесь Click here

    B

    КОНЕЦ