СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДЕЙСТВИЕ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА


    1. Запустите двигатель.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя примерно до 3500 об/мин.

    4. A00298OC03
      *1 Топливная форсунка в сборе
      *a Стетоскоп

      С помощью звукового стетоскопа проверьте звук работы топливной форсунки в сборе.

    5. Убедитесь, что при полном отпускании педали акселератора звук работы топливной форсунки в сборе на короткое время пропадает, а затем восстанавливается.

      Номинальный режим
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Частота вращения коленчатого вала двигателя при отсечке топлива 2500 об/мин или выше
      Частота вращения коленчатого вала двигателя при возобновлении впрыска топлива 1400 об/мин

      Если результат не отвечает требованиям, проверьте топливную форсунку в сборе, жгут проводов и ЕСМ.

  2. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, РАЗЪЕМЫ И ПРОКЛАДКИ


    1. Проверьте шланги и прокладки для выявления царапин, трещин и утечек воздуха/масла из подсоединенных деталей.

      Tech Tips

      Поврежденные шланги или прокладки, а также ослабленные соединения могут вызывать заглохание или нарушение работы двигателя.

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. A002BJU

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива от клапана продувки (электровакуумного клапана продувки).

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the VSV for Evap Control

    5. Убедитесь, что в канале клапана продувки (электровакуумного клапана продувки) создается разрежение.

    6. Если разрежение не образуется, проверьте следующее.


      • Клапан продувки (электровакуумный клапан продувки)

      • Засоры в питающем шланге паров топлива, который соединяет впускной коллектор и клапан продувки (VSV продувки).

      • Напряжение на контакте PRG ECM

        Нажмите здесь Click here

    7. Завершите работу в режиме Active Test и подсоедините питающий шланг паров топлива.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените электровакуумный клапан продувки, жгут проводов или ЕСМ.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / EVAP (Purge) VSV.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      EVAP (Purge) VSV

    9. Прогрейте двигатель и приведите автомобиль в движение.

    10. Убедитесь, что клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) открывается.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените электровакуумный клапан продувки, жгут проводов или ЕСМ.