СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1511, C1512, C1513, C1514

Код DTC Наименование DTC
C1511 Датчик крутящего момента 1
C1512 Датчик крутящего момента 2
C1513 Чрезмерное отклонение показаний датчика крутящего момента
C1514 Напряжение питания датчика крутящего момента

ОПИСАНИЕ

Датчик крутящего момента преобразует входной сигнал крутящего момента в электрические сигналы и направляет их на ЭБУ рулевого управления с усилителем.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Примечание
C1511 Датчик крутящего момента 1 Неисправность датчика крутящего момента

  • Датчик крутящего момента (рулевая колонка с электроусилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

 Контрольная лампа EPS: Загорается -
C1512 Датчик крутящего момента 2 Неисправность датчика крутящего момента

  • Датчик крутящего момента (рулевая колонка с электроусилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

 Контрольная лампа EPS: Загорается -
C1513 Чрезмерное отклонение показаний датчика крутящего момента Неисправность датчика крутящего момента

  • Датчик крутящего момента (рулевая колонка с электроусилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

 Контрольная лампа EPS: Загорается -
C1514 Напряжение питания датчика крутящего момента Неисправность датчика крутящего момента

  • Датчик крутящего момента (рулевая колонка с электроусилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

 Контрольная лампа EPS: Загорается -

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A018KRKE06

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Если ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе был заменен, произведите запись программы работы.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА


    1. Проверьте установку датчика крутящего момента.

      OK
      Датчик крутящего момента надежно подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ TRQV, TRQF)


    1. A018LLDC05
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      a-3 (TRQV) - a-1 (TRQG) Зажигание включено 8,5–10,5 В
      a-5 (TRQF) - a-1 (TRQG) Зажигание включено 3,35–3,37 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (НАПРЯЖЕНИЯ TRQ1, TRQ2)


    1. A018LLDC06
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Запустите двигатель.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      a-7 (TRQ1) - a-1 (TRQG) Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3 - 2,7 В
      a-2 (TRQ2) - a-1 (TRQG) Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3 - 2,7 В
      a-7 (TRQ1) - a-1 (TRQG) Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле 2,5 - 4,7 В
      a-7 (TRQ1) - a-1 (TRQG) Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле 0,3 - 2,5 В
      a-2 (TRQ2) - a-1 (TRQG) Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле 0,3 - 2,5 В
      a-2 (TRQ2) - a-1 (TRQG) Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле 2,5 - 4,7 В

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже, при каждом условии и рассчитайте сумму.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Сумма напряжений между a-7 (TRQ1) и a-1 (TRQG) и между a-2 (TRQ2) и a-1 (TRQG) Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) От 4,85 В до 5,35 В
      Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле
      Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here