БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    1. A002A9AN01

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе на кронштейн блока управления в сборе и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.

      • Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

    2. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить трубный хомут.

  2. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ


    1. A0027TFN01

      Предварительно закрепите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном с помощью захвата.

      Note


      • Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы.

      • Не допускайте деформации трубопроводов хладагента.

      • Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном за разъем.

      Tech Tips

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, стараясь не задевать трубопроводы тормозной системы и трубопроводы хладагента.

    2. Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
    3. A0029M7C01
      *a

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: От 1-й камеры главного цилиндра тормозной системы в сборе

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: От 2-й камеры главного цилиндра тормозной системы в сборе
      *b

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: От 2-й камеры главного цилиндра тормозной системы в сборе

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: От 1-й камеры главного цилиндра тормозной системы в сборе
      *c К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса
      *d К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса
      *e К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса
      *f К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса

      Временно закрепите 6 трубопроводов тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, как показано на рисунке.

    4. A0028IJC01
      *a Длина плеча динамометрического ключа
      *b Разрезная головка

      С помощью разрезной головки окончательно закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки (A)
      19,5 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
      Номинальный момент затяжки (B)
      15,2Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесь Click here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,787 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

        (A): 17,36 Н*м (177 кгс*см, 13 фунт-сила-футов)

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

        (B): 13,38 Н*м (136 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

    5. A002C0NC01
      B003Z57 Зафиксируйте рычаг блокировки

      Введите в зацепление зажим на блоке управления рабочими цилиндрами тормозов.

    6. Подсоедините разъем к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе и зафиксируйте его рычагом блокировки.

      Note


      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

      • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений в разъем.

  3. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе, закрепив их болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Не допускайте деформации трубопроводов хладагента.

      • Не допускайте повреждения зажима.

    2. Закрепите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе в трубном хомуте, введя в зацепление зажим.

      Note


      • Не допускайте деформации трубопроводов хладагента.

      • Не допускайте повреждения зажима.

  4. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Для моделей с 1AR-FE:


      1. Установите шланг низкого давления в сборе на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе и закрепите болтом.

        Torque:
        9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

        Note


        • Не допускайте деформации трубопроводов хладагента.

        • Не допускайте повреждения зажима.

    2. для моделей с 2GR-FKS:


      1. Установите шланг низкого давления в сборе в хомут шланга низкого давления и введите в зацепление захват.

        Note


        • Не допускайте деформации трубопроводов хладагента.

        • Не допускайте повреждения зажима.

    3. Закрепите шланг низкого давления в сборе в трубном хомуте и введите в зацепление зажим.

      Note


      • Не допускайте деформации трубопроводов хладагента.

      • Не допускайте повреждения зажима.

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ № 6


    1. Установите зажим трубопровода тормозной системы № 6 и закрепите его болтом.

      Torque:
      4,9 Н*м  { 50 кгс*см, 43 фунт-сила-дюйма }

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  7. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесь Click here

  8. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ

    Нажмите здесь Click here

  9. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

    Нажмите здесь Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ GTS

    Нажмите здесь Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ И УДАЛИТЕ КОДЫ DTC

    Нажмите здесь Click here