СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1281, C1422

Код DTC Наименование DTC
C1281 Недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре (DTC режима активной диагностики)
C1422 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (высокий уровень)

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в главном тормозном цилиндре подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

При выходе из режима активной диагностики и передаче датчиком давления в главном цилиндре сигнала давления в главном цилиндре DTC C1281 удаляется. DTC C1281 выводится только в режиме активной диагностики.

A002CNLE40
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1281 Недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре (DTC режима активной диагностики) Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Выключатель стоп-сигналов в сборе

  • Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • Реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейн педали тормоза в сборе)
C1422 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (высокий уровень) При движении со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) в состоянии OFF (ВЫКЛ) выключателя стоп-сигналов напряжение на контакте PMC в течение не менее 5 с превышает 0,86 В.

  • Цепь выключателя стоп-сигналов

  • Цепь датчика давления в главном цилиндре

  • Датчик давления в главном цилиндре (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

Tech Tips

Для моделей с C1422: Даже после устранения неисправностей контрольная лампа ABS выключается только после выполнения следующих операций.


  1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

  2. Остановите автомобиль на 5 с или более и слегка нажмите педаль тормоза 2–3 раза.

  3. Разгоните автомобиль до скорости 50 км/час (31 миля в час), а затем нажмите педаль тормоза и твердо удерживайте ее нажатой примерно в течение 3 с.

  4. Повторите указанную операцию не менее 3 раз и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

  5. Удалите коды DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1425 и C1429.

Для моделей с C1425: Нажмите здесь Click here

Для моделей с C1429: Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если вместе с C1422 выводится код C1425, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные участки, на которые указывает код C1425.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата. Вкл
      Педаль тормоза отпущена. Выкл
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛОВ) Нажмите здесь Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ И РЕЛЕ НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Выключатель стоп-сигналов в сборе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Brake Pedal Load Sensing SW Реле нагрузки на педаль тормоза. ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата далее заданной точки

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза не нажата далее заданной точки

      		 -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Stop Light SW
      Brake Pedal Load Sensing SW

    4. Убедитесь, что состояние выключателя стоп-сигналов и реле нагрузки на педали тормоза на экране GTS изменяется в соответствии с нажатием на педаль тормоза.

      OK
      На экране GTS отображается значение ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с состоянием педали тормоза.

    5. Медленно нажмите педаль тормоза и удостоверьтесь, что выключатель стоп-сигналов и реле нагрузки на педаль тормоза включаются.

      OK
      Вначале включается выключатель стоп-сигналов, а затем – реле нагрузки на педаль тормоза.
      Результат
      Перейти к
      OK А
      NG (выключатель стоп-сигналов не включается.) B
      NG (включение реле нагрузки на педаль тормоза не подтверждено.) C
      NG (первым включается реле нагрузки на педаль тормоза.) D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASTER CYLINDER PRESSURE SENSOR)


    1. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Master Cylinder Sensor Показания датчика давления в главном тормозном цилиндре Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,80 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Master Cylinder Sensor

    2. Убедитесь, что давление тормозной жидкости, измеряемое датчиком давления в главном цилиндре и отображаемое на GTS, изменяется при нажатии педали тормоза.

      OK
      При нажатой педали напряжение, отображаемое на экране GTS, возрастает.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Выключите зажигание.

    3. Запустите двигатель.

    4. Совершите поездку на автомобиле и выполните испытание тормозной системы (замедлите движение автомобиля, нажав на педаль тормоза).

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC C1422 не выводится. А
      Выводится DTC C1422. B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP)


    1. A002C19C83
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A47 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A47-2 (STP) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 8–14 В
      A47-2 (STP) - масса Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP)

  6. ПРОВЕРЬТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A00291KC08
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейн педали тормоза в сборе))

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A55 или A56 реле нагрузки на педаль тормоза (кронштейна педали тормоза в сборе).

      Note


      • Не снимайте реле нагрузки на педаль тормоза с кронштейна педали тормоза в сборе.

      • При неисправности реле нагрузки на педаль тормоза замените кронштейн педали тормоза в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (FSW+) - 1 (FSW-) Реле нагрузки на педаль тормоза выключено (педаль тормоза нажата) 950 - 1050 Ом
      2 (FSW+) - 1 (FSW-) Реле нагрузки на педаль тормоза включено (педаль тормоза отпущена) 203-223 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ - КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A47 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A47-27 (FSW+) - A56-2 (FSW+) Всегда Менее 1 Ом
      A47-27 (FSW+) или A56-2 (FSW+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A56-1 (FSW-) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A47-27 (FSW+) - A55-2 (FSW+) Всегда Менее 1 Ом
      A47-27 (FSW+) или A55-2 (FSW+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A55-1 (FSW-) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте высоту педали тормоза и правильность установки выключателя стоп-сигналов в сборе.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      OK
      Высота педали тормоза и установка выключателя стоп-сигналов в сборе в норме.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ИЛИ УСТАНОВКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ИЛИ УСТАНОВКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here