СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


  1. ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП


    1. Отпустите стояночный тормоз.

      Note

      Перед отпусканием стояночного тормоза переведите рычаг переключения передач в положение P.

      Tech Tips

      При включении стояночного тормоза или при низком уровне тормозной жидкости загорается контрольная лампа состояния тормозной системы.

    2. При включении зажигания удостоверьтесь, что контрольные лампы ABS, состояния тормозной системы, VSC OFF, SLIP и контрольная лампа системы помощи при спуске по склону (для моделей с постоянным полным приводом) загораются приблизительно на 3 секунды.

      Tech Tips


      • Когда ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет какие-либо коды DTC, включаются контрольные лампы ABS и SLIP.

      • Если какая-либо контрольная лампа остается включенной или не включается, выполните диагностику цепей ламп, как рассмотрено ниже.

      Неисправный участок См. стр.
      Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)

      Click here

      Цепь контрольной лампы ABS (не включается)

      Click here

      Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (постоянно включена)

      Click here

      Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (не включается)

      Click here

      Цепь контрольной лампы VSC OFF (постоянно включена)

      Click here

      Цепь контрольной лампы VSC OFF (не включается)

      Click here

      Цепь контрольной лампы SLIP (постоянно включена)

      Click here

      Цепь контрольной лампы SLIP (не включается)

      Click here

      Цепь контрольной лампы системы помощи при спуске по склону (лампа постоянно включена)*

      Click here

      Цепь контрольной лампы системы помощи при спуске по склону (лампа не включается)*

      Click here

      *: для моделей с постоянным полным приводом

  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (если GTS используется)

    Tech Tips


    • Если в режиме активной диагностики (при проверке сигналов) замок зажигания переводится из положения ON (ВКЛ) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ), коды DTC, сохраненные при проверке датчиков, удаляются.

    • В режиме активной диагностики (проверки сигналов) ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет все DTC, зарегистрированные при проверке датчиков. В процессе активной диагностики (проверки сигналов) коды, для которых подтверждается нормальное состояние, удаляются. Оставшиеся коды являются кодами, которым соответствуют выявленные неисправности.


    1. Переход в режим активной диагностики


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Включите стояночный тормоз.

      4. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      5. Подключите GTS к DLC3.

      6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      7. Включите GTS.

      8. Переключите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) в режим активной диагностики с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Signal Check.


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
        Информация на дисплее прибора
        Signal Check

      9. Убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольные лампы ABS и SLIP сначала загораются на несколько секунд, а затем начинают мигать.

        Tech Tips

        Если контрольная лампа ABS и контрольная лампа скольжения SLIP не мигают, проверьте цепи этих контрольных ламп ABS.

      10. Проверьте датчики АБС.

        Tech Tips

        Перед проверкой датчиков АБС убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает по схеме режима активной диагностики.

    2. Проверка датчика замедления


      1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

        Tech Tips

        Проверку датчика замедления можно выполнять совместно с описанной ниже процедурой проверки датчика давления в главном цилиндре.

    3. Проверка определения давления разрежения в гидроусилителе и калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре

      Note

      Выполните эту проверку в состоянии потери давления в гидроусилителе (разрежение в гидроусилителе сбрасывается путем прокачки с помощью педали тормоза).


      1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. Убедитесь, что контрольная лампа состояния тормозной системы включается при нажатии на педаль тормоза с усилием 59,0 Н (6,0 кгс, 13,2 фунт-силы) или более в течение не менее 1 секунды. (Потеря давления в усилителе признана нормальной.)

      3. Запустите двигатель и нажимайте на педаль тормоза с усилием 59,0 Н (6,0 кгс, 13,2 фунт-силы) или более в течение не менее 1 секунды.

      4. Убедитесь, что при быстром отпускании педали тормоза контрольная лампа состояния тормозной системы гаснет. (Потеря давления в усилителе признана нормальной.)

      5. Оставьте автомобиль на время не менее 1 секунды. (Калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре.)

        Note


        • Если вы медленно нажмете педаль тормоза, или нажмете ее многократно, калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре не будет выполнена должным образом.

        • Проверка датчика давления в главном цилиндре может быть выполнена только при удовлетворительных результатах проверки определения давления разрежения в гидроусилителе.

        • Если повторная проверка выполняется после запуска двигателя, завершите работу в режиме активной диагностики, вновь войдите в режим активной диагностики, а затем сбросьте давление разрежения в гидроусилителе с помощью педали тормоза перед тем, как начинать повторную проверку.

        Tech Tips

        Если состояние потери давления в гидроусилителе признается ненормальным, включается контрольная лампа состояния тормозной системы и сохраняется DTC C1281 режима активной диагностики (недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре).

    4. Проверка датчика давления в главном цилиндре


      1. Примите меры, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, отпустите педаль тормоза на 1 с или более, а затем быстро и непрерывно нажимайте на нее с усилием более 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы) в течение 1 с.

      2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS остается включенной в течение 3 с.

        Tech Tips


        • Убедитесь, что контрольная лампа ABS загорелась.

        • Пока контрольная лампа ABS остается включенной, продолжайте нажимать педаль тормоза с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила-фута).

        • Всякий раз при выполнении описанных выше действий контрольная лампа ABS должна включаться на 3 с.

    5. Проверка датчика частоты вращения


      1. Двигайтесь на автомобиле прямо.

        На несколько секунд разгоните автомобиль до скорости не менее 45 км/час (28 миль в час).

        Note


        • Проверка датчика частоты вращения не может быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.

        • Если скорость автомобиля превышает 80 км/час (50 миль в час), после выключения контрольной лампы ABS код проверки датчика будет сохранен еще раз. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/час (50 миль в час).

        Tech Tips


        • Проверка датчика не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

        • В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

      2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

        Tech Tips


        • После завершения проверки датчика контрольная лампа ABS гаснет.

        • В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

      3. Остановите автомобиль.

        Note

        Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

        Tech Tips

        Когда проверка датчика завершается, контрольная лампа ABS гаснет во время движения и мигает согласно диаграмме режима активной диагностики, если автомобиль неподвижен.

    6. Проверка датчика VSC

      Tech Tips

      Перед проверкой датчиков VSC убедитесь, что контрольная лампа SLIP мигает по схеме режима активной диагностики.

    7. Проверка "нуля" датчика рысканья


      1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      2. После установки замка зажигания в положение ON (ВКЛ) обеспечьте, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии на горизонтальной поверхности не менее 5 с.

    8. Проверка выключателя VSC OFF


      1. Нажмите выключатель VSC OFF.

      2. Убедитесь, что загорается контрольная лампа VSC OFF.

      3. Нажмите выключатель VSC OFF снова.

    9. Проверка выключателя системы помощи при спуске по склону (для моделей с постоянным полным приводом)


      1. Нажмите на выключатель системы помощи при спуске по склону.

      2. Убедитесь, что контрольная лампа системы помощи при спуске по склону мигает.

      3. Нажмите на выключатель системы помощи при спуске по склону снова.

    10. Окончание проверки датчика


      1. По окончании проверки датчиков контрольная лампа ABS начинает мигать (по схеме режима активной диагностики), если автомобиль остановлен, и гаснет, если автомобиль находится в движении.

        Note

        Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

    11. Считайте коды DTC проверки датчиков


      1. Определите коды DTC по экрану GTS.

        Note


        • Если отображаются только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.

        • Если отображаются коды DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если отображаются только коды DTC режима активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку в режиме активной диагностики.

        Tech Tips

        См. "Коды DTC проверки датчиков".

      2. Выключите зажигание и отсоедините GTS.

    12. Коды DTC поверки датчиков

      *: для моделей с постоянным полным приводом

      Tech Tips

      Указанные в таблице коды выводятся только в режиме активной диагностики (проверки сигналов).

    13. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (с использованием диагностического жгута проводов SST)

      Tech Tips


      • Если в режиме активной диагностики (при проверке сигналов) замок зажигания переводится из положения ON (ВКЛ) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ), коды DTC, сохраненные при проверке датчиков, удаляются.

      • В режиме активной диагностики (проверки сигналов) ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет все DTC, зарегистрированные при проверке датчиков. В процессе активной диагностики (проверки сигналов) коды, для которых подтверждается нормальное состояние, удаляются. Оставшиеся коды являются кодами, которым соответствуют выявленные неисправности.


      1. Переход в режим активной диагностики


        1. Выключите зажигание.

        2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

        3. Включите стояночный тормоз.

        4. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        5. A0029D1C64
      14. *a Вид спереди разъема DLC3

С помощью SST соедините контакты TS и CG разъема DLC3.

SST
09843-18040

  • Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  • Убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольные лампы ABS и SLIP сначала загораются на несколько секунд, а затем начинают мигать.

    Tech Tips

    Если контрольные лампы ABS и SLIP не мигают, проверьте цепь контактов TS и CG, а также цепи контрольных ламп ABS и SLIP.

  • Проверьте датчики АБС.

    Tech Tips

    Перед проверкой датчиков АБС убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает по схеме режима активной диагностики.

  • Проверка датчика замедления


    1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

      Tech Tips

      Проверку датчика замедления можно выполнять совместно с описанной ниже процедурой проверки датчика давления в главном цилиндре.

  • Проверка определения давления разрежения в гидроусилителе и калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре

    Note

    Выполните эту проверку в состоянии потери давления в гидроусилителе (разрежение в гидроусилителе сбрасывается путем прокачки с помощью педали тормоза).


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Убедитесь, что контрольная лампа состояния тормозной системы включается при нажатии на педаль тормоза с усилием 59,0 Н (6,0 кгс, 13,2 фунт-силы) или более в течение не менее 1 секунды. (Потеря давления в усилителе признана нормальной.)

    3. Запустите двигатель и нажимайте на педаль тормоза с усилием 59,0 Н (6,0 кгс, 13,2 фунт-силы) или более в течение не менее 1 секунды.

    4. Убедитесь, что при быстром отпускании педали тормоза контрольная лампа состояния тормозной системы гаснет. (Потеря давления в усилителе признана нормальной.)

    5. Оставьте автомобиль на время не менее 1 секунды. (Калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре.)

      Note


      • Если вы медленно нажмете педаль тормоза, или нажмете ее многократно, калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре не будет выполнена должным образом.

      • Проверка датчика давления в главном цилиндре может быть выполнена только при удовлетворительных результатах проверки определения давления разрежения в гидроусилителе.

      • Если повторная проверка выполняется после запуска двигателя, завершите работу в режиме активной диагностики, вновь войдите в режим активной диагностики, а затем сбросьте давление разрежения в гидроусилителе с помощью педали тормоза перед тем, как начинать повторную проверку.

      Tech Tips

      Если состояние потери давления в гидроусилителе признается ненормальным, включается контрольная лампа состояния тормозной системы и сохраняется DTC C1281 режима активной диагностики (недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре).

  • Проверка датчика давления в главном цилиндре


    1. Примите меры, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, отпустите педаль тормоза на 1 с или более, а затем быстро и непрерывно нажимайте на нее с усилием более 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы) в течение 1 с.

    2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS остается включенной в течение 3 с.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что контрольная лампа ABS загорелась.

      • Пока контрольная лампа ABS остается включенной, продолжайте нажимать педаль тормоза с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила-фута).

      • Всякий раз при выполнении описанных выше действий контрольная лампа ABS должна включаться на 3 с.

  • Проверка датчика частоты вращения


    1. Двигайтесь на автомобиле прямо.

      На несколько секунд разгоните автомобиль до скорости не менее 45 км/час (28 миль в час).

      Note


      • Проверка датчика частоты вращения не может быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.

      • Если скорость автомобиля превышает 80 км/час (50 миль в час), после выключения контрольной лампы ABS код проверки датчика будет сохранен еще раз. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/час (50 миль в час).

      Tech Tips


      • Проверка датчика не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

      • В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

    2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

      Tech Tips


      • После завершения проверки датчика контрольная лампа ABS гаснет.

      • В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

    3. Остановите автомобиль.

      Note

      Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

      Tech Tips

      Когда проверка датчика завершается, контрольная лампа ABS гаснет во время движения и мигает согласно диаграмме режима активной диагностики, если автомобиль неподвижен.

  • Проверка датчика VSC

    Tech Tips

    Перед проверкой датчиков VSC убедитесь, что контрольная лампа SLIP мигает по схеме режима активной диагностики.

  • Проверка "нуля" датчика рысканья


    1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

    2. После установки замка зажигания в положение ON (ВКЛ) обеспечьте, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии на горизонтальной поверхности не менее 5 с.

  • Проверка выключателя VSC OFF


    1. Нажмите выключатель VSC OFF.

    2. Убедитесь, что загорается контрольная лампа VSC OFF.

    3. Нажмите выключатель VSC OFF снова.

  • Проверка выключателя системы помощи при спуске по склону (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. Нажмите на выключатель системы помощи при спуске по склону.

    2. Убедитесь, что контрольная лампа системы помощи при спуске по склону мигает.

    3. Нажмите на выключатель системы помощи при спуске по склону снова.

  • Окончание проверки датчика


    1. По окончании проверки датчиков контрольная лампа ABS начинает мигать (по схеме режима активной диагностики), если автомобиль остановлен, и гаснет, если автомобиль находится в движении.

      Note

      Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

  • A0029D1C65
    *a Вид спереди разъема DLC3

    Считайте коды DTC проверки датчиков


    1. С помощью SST соедините контакты TС и CG разъема DLC3.

      SST
      09843-18040

    2. Подсчитайте число миганий контрольной лампы ABS и контрольной лампы SLIP.

      Note


      • Если отображаются только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.

      • Если отображаются коды DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если отображаются только коды DTC режима активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку в режиме активной диагностики.

      Tech Tips


      • Считывание кодов DTC:

        Диагностические коды неисправностей обозначаются количеством миганий контрольной лампы. Например, код 21 будет представлен 2 миганиями, паузой 1,5 с и затем 1 миганием.

      • Если зарегистрирован один код:

        Контрольная лампа повторяет один и тот же код с паузой 4 с.

      • Если зарегистрированы несколько кодов:

        Лампа выводит коды один за другим с паузой 2,5 с между кодами.

        После вывода всех кодов делается 4-секундная пауза, и затем контрольная лампа повторяет вывод кодов.

      • При одновременной регистрации нескольких неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.

      • См. "Коды DTC проверки датчиков".

    3. После выполнения проверки отсоедините жгут проводов SST от контактов TS и CG и контактов TC и CG разъема DLC3 и выключите зажигание.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), чтобы выйти из режима активной диагностики.

      Tech Tips


      • Если замок зажигания не будет выключен и вновь установлен в положение ON (ВКЛ) после отсоединения SST от DLC3, продолжит действовать предыдущий режим активной диагностики.

      • Если замок зажигания будет переведен обратно в положение ON (ВКЛ) при соединенных контактах TS и CG, установленный ранее режим активной диагностики продолжит действовать.

  • Коды DTC поверки датчиков

    *: для моделей с постоянным полным приводом

    Tech Tips

    Указанные в таблице коды выводятся только в режиме активной диагностики (проверки сигналов).