СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015, P039031

Код DTC Наименование DTC
P036511 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на массу
P036515 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв
P03652A Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — значение сигнала находится в неизменном диапазоне
P036531 Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — отсутствует сигнал
P039011 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на массу
P039015 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв
P039031 Датчик положения распредвала "В", ряд 2 — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (для выпускных клапанов) (датчик сигналов EV1, EV2) состоит из магнита и магнитного резистивного элемента (MRE).

Распредвал выпускных клапанов имеет задающий ротор для датчика положения распредвала. При вращении распредвала выпускных клапанов изменяется воздушный зазор между задающим ротором и магниторезистивным элементом, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала выпускных клапанов в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, данные о котором отправляет в ЕСМ. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива, а также управления системой изменения фаз газораспределения (VVT).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P036511 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на массу Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 1) составляет менее 0,3 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0367
P036515 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 1) составляет более 4,7 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0368
P03652A Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — значение сигнала находится в неизменном диапазоне В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1) во время прокручивания коленчатого вала двигателя ECM (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Распредвал выпускных клапанов

  • Фазы газораспределения

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0365
P036531 Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — отсутствует сигнал Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1) отсутствует в течение 5 с при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Распредвал выпускных клапанов

  • Фазы газораспределения

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0365
P039011 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на массу Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 2) составляет менее 0,3 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0392
P039015 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 2) составляет более 4,7 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0393
P039031 Датчик положения распредвала "В", ряд 2 — отсутствует сигнал Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2) отсутствует в течение 5 с при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Распредвал выпускных клапанов

  • Фазы газораспределения

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0390

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если импульсный сигнал от датчика положения распредвала (для выпускных клапанов) отсутствует несмотря на вращение распредвала, или вращения распредвала и коленчатого вала не синхронизированы, ECM расценивает это как неисправность датчика.

Кроме того, если выходное напряжение датчика составляет менее 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 4 с, ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Датчик VVT (для распредвала выпускных клапанов)
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание и GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  5. Включите зажигание и GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 или P039031.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B003ZUCE10
*a Датчик VVT (для распредвала выпускных клапанов, ряд 1)
*b Датчик VVT (для распредвала выпускных клапанов, ряд 2)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, возможно наличие механической неисправности двигателя.

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    B003ZPOC40
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику положения распредвала выпускных клапанов)
    *b Ряд 1
    *c Ряд 2

    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C54-3 (VC2) - масса Зажигание включено 4,5-5,5 В
      C53-3 (VC2) - масса Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C54-1 (EX+) - C1-131 (EV1+) Всегда Менее 1 Ом
      C54-2 (EX-) - C1-100 (VV1-) Всегда Менее 1 Ом
      C53-1 (EX+) - C1-130 (EV2+) Всегда Менее 1 Ом
      C53-2 (EX-) - C1-97 (VV2-) Всегда Менее 1 Ом
      C54-1 (EX+) или C1-131 (EV1+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C54-2 (EX-) или C1-100 (VV1-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C53-1 (EX+) или C1-130 (EV2+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C53-2 (EX-) или C1-97 (VV2-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    B003ZRPC01
    *a Зазор

    1. Проверьте монтаж датчика положения распредвала (для выпускных клапанов).

      OK
      Датчик положения распредвала установлен правильно.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА НА МЕСТО Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩИЙ РОТОР РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Проверьте задающий ротор распредвала выпускных клапанов.

      OK
      Задающий ротор распредвала не имеет трещин и не деформирован.

      Tech Tips

      После замены распредвала выпускных клапанов выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)


    1. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе и крышку левой головки блока цилиндров в сборе.

      B003Z3ZC01
      *a Установочная метка *b Установочная метка ВМТ
      *c Канавка - -

    2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой ВМТ на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены с установочными метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Если синхронизирующие метки не располагаются, как показано, поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

      OK
      Установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Замените датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 ИЛИ P039031)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      DTC P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 или P039031 выводится B

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 ИЛИ P039031)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводятся. А
      DTC P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 или P039031 выводится B

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C54-3 (VC2) - C1-99 (VCV1) Всегда Менее 1 Ом
      C53-3 (VC2) - C1-98 (VCV2) Всегда Менее 1 Ом
      C54-3 (VC2) или C1-99 (VCV1) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C53-3 (VC2) или C1-98 (VCV2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ