СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P008A00

Код DTC Наименование DTC
P008A00 Давление в топливной системе в контуре низкого давления — слишком низкое

ОПИСАНИЕ

Чтобы оптимизировать давление в топливной системе в соответствии с условиями движения и окружающей среды, регулируемая топливная система направляет сигнал управления от ECM в ЭБУ топливного насоса, плавно регулируя работу топливного насоса и получая сигналы обратной связи по давлению топлива (в части системы с низким давлением) от датчика давления топлива (в части системы с низким давлением).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P008A00 Давление в топливной системе в контуре низкого давления — слишком низкое Фактическое значение давления в топливной системе в контуре низкого давления ниже порогового значения заданного давления в топливной системе в контуре низкого давления (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Утечка топлива

  • ЭБУ топливного насоса

  • Датчик давления топлива (в контуре низкого давления)

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Главный топливный клапан в сборе (в контуре высокого давления)

  • ECM

 Не загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P008A

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если давление в топливной системе в контуре низкого давления падает, несмотря на то, что ЕСМ посылает в ЭБУ топливного насоса сигнал запроса увеличения давления, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

B003ZKSE10

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание и GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  5. Включите зажигание и GTS [A].

  6. Запустите и прогрейте двигатель [B].

  7. Совершите поездку на автомобиле длительностью не менее 15 мин [С].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P008A00.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги с [B] по [D].

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА


    1. Проверьте, нет ли утечек топлива, запахов топлива и т.д. вокруг автомобиля и под ним.

      OK
      Утечки топлива отсутствуют.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЛЫ ИЛИ ДЕТАЛИ, В КОТОРЫХ ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P008A00)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P008A00 выводится А
      DTC P008A00 и другие коды DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, отличные от P008A00, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Control the Fuel Pump Duty Ratio

    5. Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Показания GTS Номинальное значение/Номинальный режим
      High Звук работы топливного насоса (в части системы с низким давлением) слышен.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ" Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)


    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tech Tips

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите предохранитель FUEL PMP.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Fuel Pump Duty Ratio
      Экран Data List
      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение
      Показания GTS Номинальное значение
      Low to High При переключении значения параметра Fuel Pressure (Low) с Low на High показания изменяются

      Tech Tips

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO) Click here

    OK

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)


    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tech Tips

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите предохранитель FUEL PMP.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Fuel Pump Duty Ratio
      Экран Data List
      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Показания GTS Fuel Pressure (Low)
      Low 50 кПа изб. или выше
      High 420 кПа изб. или выше

      Tech Tips

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

      OK
      Фактические нижние и верхние значения соответствуют представленным выше.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW)) Click here

    OK

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)


    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесь Click here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Fuel Pump Duty Ratio
      Экран Data List
      Fuel Pressure (Low)

    6. Сравните значения в режиме Data List с помощью GTS со значением датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Номинальный режим
      Показания GTS Результат
      Низкая Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе отличаются не более чем на +/-50 кПа
      Высокая

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ) Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P008A00)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите и прогрейте двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      All Readiness

    10. Введите DTC: P008A00.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      		 А

      ABNORMAL

      (Выводится DTC P008A00)

      		 B

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Fuel Pressure (Low)

    6. Запишите значение параметра Fuel Pressure (Low).

    7. Выключите зажигание.

    8. Подождите 10 секунд.

    9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    10. Включите GTS.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Fuel Pressure (Low)

    12. Сравните значение параметра Fuel Pressure (Low), зарегистрированное при работающем двигателе, с текущим значением параметра Fuel Pressure (Low), отображаемым на экране GTS.

      Результат
      Результат Перейти к
      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) поддерживается на одном уровне А
      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) падает B

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесь Click here


    А

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Нажмите здесь Click here

  9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)


    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесь Click here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Fuel Pump Duty Ratio
      Экран Data List
      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте значения в режиме Data List с помощью GTS и значение датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Результат
      Показания GTS Результат Перейти к
      Low to High Значение в списке Data List не изменяется, а показание датчика давления в топливной системе изменяется А
      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе не изменяются B

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

      Нажмите здесь Click here


    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ) Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Нажмите здесь Click here