СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки в сборе установлены на впускном канале. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A002CA1E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ)

    A002BB9C68
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к топливной форсунке в сборе)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C24-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C26-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C27-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C29-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C30-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C31-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Проверьте топливную форсунку в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C24-1 - C1-58 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      C26-1 - C1-54 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      C27-1 - C1-57 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      C29-1 - C1-53 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      C30-1 - C1-56 (#50) Всегда Менее 1 Ом
      C31-1 - C1-55 (#60) Всегда Менее 1 Ом
      C24-1 или C1-58 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      C26-1 или C1-54 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      C27-1 или C1-57 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      C29-1 или C1-53 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более
      C30-1 или C1-56 (#50) - масса Всегда 10 кОм или более
      C31-1 или C1-55 (#60) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1G-3 - C24-2 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 - C26-2 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 - C27-2 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 - C29-2 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 - C30-2 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 - C31-2 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 или C24-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-3 или C26-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-3 или C27-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-3 или C29-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-3 или C30-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-3 или C31-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ


    1. Проверьте силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ (реле IG2).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG