ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Нажмите здесь Click here
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
Нажмите здесь Click here
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
CAUTION:
Двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.
Note
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
Нажмите здесь Click here
РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
Выверните 8 болтов, 6 винтов, освободите 3 фиксатора и снимите защиту картера двигателя № 1.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2
Выверните 2 болта, 2 винта и снимите фиксатор и защиту картера двигателя № 2.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК
Выверните 3 винта, снимите 3 фиксатора и отсоедините левый передний подкрылок.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК
Выверните 3 винта, снимите 3 фиксатора и отсоедините правый передний подкрылок.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Выверните 2 болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Выверните 2 болта и снимите фиксатор и снимите уплотнение фартука переднего правого крыла.
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с приводом на одну ось)
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ МАСЛО РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (для моделей с постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С ТЯГОЙ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ
Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО БОКОВОГО ОТРАЖАТЕЛЯ РАДИАТОРА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВОЕ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАДИАТОРА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Удерживая заднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, приподнимите ее, чтобы освободить 2 задних фиксатора.
Поднимите декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы освободить 2 передних фиксатора и снять декоративную крышку V-образного двигателя в сборе.
Note
Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы декоративной крышки V-образного двигателя может привести к ее поломке.
СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
Отверните гайку и выверните болт.
Снимите прижимную планку аккумуляторной батареи, болт прижимной планки аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Расцепите зажим жгута проводов.
| *1 | Питающий шланг паров топлива № 1 |
| *2 | Шланг вентиляции № 2 |
Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от шланга воздушного фильтра в сборе.
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от шланга воздушного фильтра.
Выверните 2 болта.
Ослабьте хомут шланга и снимите воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра.
Note
Убедитесь, что опора воздушного фильтра присоединена к кузову.
ОТСОЕДИНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
| *1 | Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе |
| *2 | Кронштейн расширительного бачка |
Отсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке и выверните болт из главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Переместите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе, как показано на рисунке, чтобы освободить 2 захвата, и отсоедините его.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
| *1 | Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе |
| *2 | Кронштейн расширительного бачка |
Отсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке и выверните болт из главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Переместите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе, как показано на рисунке, чтобы освободить 2 захвата, и отсоедините его.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Расцепите зажим.
Выверните 2 болта и снимите кронштейн воздушного фильтра с кузова автомобиля.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2
|
Болт |
|
Гайка |
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите правую стойку опоры двигателя № 2 с правой подушки опоры двигателя в сборе.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 4 болта и снимите кронштейн тяги управления перемещением двигателя вместе с тягой с левого переднего кронштейна опоры двигателя № 1 и кузова автомобиля.
СНИМИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена тяги управления перемещением двигателя или правой стойки опоры двигателя № 3.
Выверните 2 болта и снимите тягу управления перемещением двигателя и правую стойку опоры двигателя № 3 с кронштейна тяги управления перемещением двигателя.
ОТСОЕДНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1
Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (клапана продувки).
Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от электровакуумного клапана № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ
| *A | Для моделей с левосторонним рулевым управлением |
| *B | Для моделей с правосторонним рулевым управлением |
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Освободите шланг между штуцером и обратным клапаном от зажима.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 1 от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.
Отсоедините патрубок радиатора № 1 от зажима трубки радиатора.
ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Сдвиньте 2 фиксатора и отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости.
Освободите шланг охлаждающей жидкости от зажима.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3
Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от трубки радиатора в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4
Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от трубки радиатора в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
| *A | Для моделей с зажимом топливопровода типа A |
| *B | Для моделей с зажимом топливопровода типа B |
Снимите зажим топливопровода № 2 с зажима топливопровода № 1.
| *A | Для моделей с зажимом топливопровода типа A |
| *B | Для моделей с зажимом топливопровода типа B |
Снимите зажим топливопровода № 1 с разъема топливопровода.
Отсоедините топливопровод № 2 в сборе (для непосредственного впрыска).
Отсоедините топливопровод № 2 от топливного патрубка.
Нажмите здесь Click here
Отсоедините топливопровод в сборе (для впрыска во впускной канал).
Отсоедините топливопровод от топливного патрубка.
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ № 1
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 от термостата трансмиссионного масла.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1
Сдвиньте фиксатор и отсоедините выпускной шланг масляного радиатора № 1 от термостата трансмиссионного масла.
ОТСОЕДИНИТЕ ТЕРМОСТАТ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
Выверните болт и отсоедините термостат трансмиссионного масла от кронштейна масляного радиатора.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Снимите крышку блока реле № 1 с блока реле моторного отсека в сборе.
Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
Отверните гайку от блока реле моторного отсека.
Освободите 2 зажима и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
Освободите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
Отсоедините 4 разъема от блока реле моторного отсека.
Поднимите рычаг блокировки, нажимая на фиксатор на рычаге, чтобы отсоединить разъем ECM.
Note
После отсоединения разъема ECM убедитесь, что на соединительной части разъема ECM отсутствуют грязь, влага и другие посторонние частицы.
Расцепите 2 зажима.
Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой № 3.
Освободите зажим и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя и основной жгут проводов моторного отсека от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
Расцепите 2 захвата, чтобы отсоединить основной жгут проводов моторного отсека от жгута электропроводки двигателя.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Снимите фиксатор с рычага приводного вала трансмиссии, как показано на рисунке.
С помощью отвертки освободите 4 захвата и отсоедините трос механизма переключения передач с фиксатором от кронштейна троса механизма переключения передач № 1.
С помощью отвертки освободите 2 захвата и снимите фиксатор с троса механизма переключения передач.
Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна троса механизма переключения передач № 3.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ № 3
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ
Выверните 2 гайки и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 с масляного поддона.
СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
Нажмите здесь Click here
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ
Для моделей с приводом на одну ось: Нажмите здесь Click here
Для моделей с полным приводом: Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (с левой стороны)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА
Выверните 2 болта и снимите нижнюю крышку картера маховика.
ОТВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)
Нажмите здесь Click here
ОТВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ
Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника платформенного типа, поместите подъемник двигателя под двигатель в сборе трансмиссией в блоке с главной передачей.
Note
Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, удерживайте двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальном положении.
Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
Надежно подоприте двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.
|
Болт |
|
Гайка |
Выверните 6 болтов, отверните 2 гайки и снимите правую пластину лонжерона рамы и левую пластину лонжерона рамы с передней рамы и кузова автомобиля.
Выверните 6 болтов, отверните 2 гайки и снимите правую заднюю скобу элемента передней подвески и левую заднюю скобу элемента передней подвески с передней рамы и кузова автомобиля.
С помощью подъемника двигателя снимите двигатель в сборе с трансмиссией с кузова автомобиля.
Note
Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
Опуская двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
| *A | для ряда 1 |
| *B | для ряда 2 |
| *1 | Крюк для вывешивания двигателя № 1 |
| *2 | Крюк для вывешивания двигателя № 2 |
Установите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2 и закрепите их 4 болтами, как показано на рисунке.
Tech Tips
| Крюк для вывешивания двигателя № 1 | 12281-31121 |
| Крюк для вывешивания двигателя № 2 | 12282-31100 |
| Болт | 91671-10825 |
Зафиксируйте двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей с помощью стропов для подъема двигателя и подъемника двигателя.
Note
Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение крюков для вывешивания двигателя или двигателя в сборе.
Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Отсоедините все зажимы и разъемы, а затем отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя в сборе с трансмиссией.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (для моделей с постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (для моделей с постоянным полным приводом)
Tech Tips
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ
Выверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.
Отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.
Отверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.
| *A | для моделей с приводом на одну ось |
| *B | Модели с постоянным полным приводом |
Выверните 2 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя.
Снимите переднюю раму в сборе.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
Для моделей с приводом на одну ось: Нажмите здесь Click here
Для моделей с полным приводом: Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя с блока цилиндров.
СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Закрепите двигатель на стенде для двигателя.
СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 4 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 с левой головки блока цилиндров в сборе.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.
Снимите с передней рамы в сборе пробку отверстия.
Отверните 3 гайки и снимите переднюю подушку опоры двигателя в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.
Снимите 2 пробки отверстий с передней рамы в сборе.
Отверните 3 гайки и снимите левую подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.
Снимите 2 пробки отверстий с передней рамы в сборе.
Отверните 3 гайки и снимите правую подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.
Снимите 2 пробки отверстий с передней рамы в сборе.
| *A | для моделей с приводом на одну ось |
| *B | Модели с постоянным полным приводом |
Отверните 2 гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя.