СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0340, P0342, P0343

Код DTC	Наименование DTC
P0340	Цепь датчика положения распредвала
P0342	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0343	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала впускных клапанов (датчик сигнала VV1) состоит из магнита и магнитного резистивного элемента (MRE).

Распредвал впускных клапанов имеет задающий ротор для датчика положения распредвала. При вращении распредвала изменяется воздушный зазор между задающим ротором и магниторезистивным элементом, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, сведения о котором передаются в ЕСМ.

ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива, а также управления системой изменения фаз газораспределения (VVT).

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0340	Цепь датчика положения распредвала	Выполняется одно из следующих условий: Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) отсутствует несмотря на наличие нормального сигнала датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку). Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку). Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) не поступает в ECM во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов Датчик положения распредвала (впускных клапанов) Распредвал впускных клапанов Фазы газораспределения ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0342	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)	Выходное напряжение датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) в течение 4 с составляет менее 0,3 В (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов Датчик положения распредвала (впускных клапанов) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0343	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)	Выходное напряжение датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) в течение 4 с составляет более 4,7 В (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов Датчик положения распредвала (впускных клапанов) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0340

Цепь датчика положения распредвала

Выполняется одно из следующих условий:

Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) отсутствует несмотря на наличие нормального сигнала датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).
Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).
Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) не поступает в ECM во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов
Датчик положения распредвала (впускных клапанов)
Распредвал впускных клапанов
Фазы газораспределения
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0342

Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

Выходное напряжение датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) в течение 4 с составляет менее 0,3 В (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов
Датчик положения распредвала (впускных клапанов)
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0343

Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

Выходное напряжение датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) в течение 4 с составляет более 4,7 В (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов
Датчик положения распредвала (впускных клапанов)
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется


*a	5 В/дел.
*b	20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

Tech Tips

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
VV1 обозначает сигнал датчика положения распредвала впускных клапанов, а EV1 – сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов.

Название контакта ECM

CH1: Между VV1+ и VV1-

CH2: Между EV1+ и EV1-

Рабочий диапазон диагностического прибора

5 В/дел., 20 мс/ дел.

Условие

Холостые обороты при прогретом двигателе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если импульсный сигнал от датчика положения распредвала впускных клапанов отсутствует несмотря на вращение распредвала, или вращения коленчатого вала и распредвала впускных клапанов не синхронизированы, ECM расценивает это как неисправность датчика.

Кроме того, если выходное напряжение датчика составляет менее 0,3 В или превышает 4,7 В в течение 4 с, ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Датчик положения распредвала
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы	Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Включите зажигание и GTS.
Запустите двигатель.
Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0340, P0342 или P0343.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, возможно наличие механической неисправности двигателя.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения распредвала впускных клапанов)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C19-3 (VC) - масса	Зажигание включено	4,5-5,5 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C19-1 (VV1+) - C1-82 (VV1+)	Всегда	Менее 1 Ом
C19-2 (VV1-) - C1-114 (VV1-)	Всегда	Менее 1 Ом
C19-1 (VV1+) или C1-82 (VV1+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C19-2 (VV1-) или C1-114 (VV1-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Перейти к
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Зазор

Проверьте установку датчика положения распредвала впускных клапанов.

OK
Датчик положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) установлен правильно.

Результат

Перейти к
OK
NG

НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩИЙ РОТОР РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Проверьте задающий ротор распредвала впускных клапанов.

OK
Задающий ротор распредвала не имеет трещин и не деформирован.

Tech Tips

После замены распредвала впускных клапанов выполните процедуру "Проверка после ремонта".

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

Результат

Перейти к
OK
NG

Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

*a	Примерно 7°	*b	Примерно 32°
*c	Установочная метка	-	-

Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.

Tech Tips

Если синхронизирующие метки не располагаются, как показано, поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

OK
Установочные метки на зубчатом колесе распредвала в сборе и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены, как показано на рисунке.

Результат

Перейти к
OK
NG

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нажмите здесь Click here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Замените датчик положения распредвала впускных клапанов.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0340, P0342 ИЛИ P0343)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC P0340, P0342 или P0343 выводится	А
DTC не выводятся.	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

КОНЕЦ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C19-3 (VC) - C1-113 (VCV1)	Всегда	Менее 1 Ом
C19-3 (VC) или C1-113 (VCV1) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ