СИСТЕМА SFI КОНТАКТЫ ECM

A0027PZE63

Tech Tips

Номинальные напряжение, сопротивление и форма сигнала между каждой парой контактов ECM приведены в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия проверки каждой пары контактов. Результаты проверок следует сравнить с номинальными напряжением, сопротивлением и формой сигнала для каждой пары контактов в соответствии с колонкой "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
A43-1 (BATT) - C1-16 (E1) GR - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
C1-29 (+BM) - C1-16 (E1) R - BR Источник питания привода дроссельной заслонки Всегда 11-14 В
A43-37 (IGSW) - C1-16 (E1) W - BR Сигнал замка зажигания Зажигание включено 11-14 В
A43-2 (+B) - C1-16 (E1) G - BR Источник питания ECM Зажигание включено 11-14 В
A43-3 (+B2) - C1-16 (E1) R - BR Источник питания ECM Зажигание включено 11-14 В
C1-74 (OC1+) - C1-75 (OC1-) W - B Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз распредвала впускных клапанов Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
C1-65 (OE1+) - C1-64 (OE1-) R - GR Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз распредвала выпускных клапанов Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 2)
A43-46 (MREL) - C1-16 (E1) B - BR Сигнал управления реле EFI MAIN Зажигание включено 11-14 В
C1-91 (VG) - C1-92 (E2G) L - R Сигнал датчика массового расхода воздуха в сборе Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен 0,5 - 3,0 В
C1-93 (THA) - C1-94 (ETHA) P - Y Сигнал температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
C1-95 (THW) - C1-96 (ETHW) B - P Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В
C1-125 (VCTA) - C1-126 (ETA) B - R Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C1-127 (VTA1) - C1-126 (ETA) Y - R Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

педаль акселератора полностью отпущена

 0,5 - 1,1 В

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

педаль акселератора полностью нажата

 3,2 - 4,8 В
C1-128 (VTA2) - C1-126 (ETA) BR - R Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

педаль акселератора полностью отпущена

 2,1 - 3,1 В

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

педаль акселератора полностью нажата

 4,6 - 5,0 В
A43-51 (VPA) - A43-52 (EPA) G - Y Сигнал датчика положения педали акселератора (для управления двигателем)

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

педаль акселератора полностью отпущена

 0,5 - 1,1 В

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

педаль акселератора полностью нажата

 2,6 - 4,5 В
A43-54 (VPA2) - A43-55 (EPA2) R - BE Сигнал датчика положения педали акселератора

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

педаль акселератора полностью отпущена

 1,2 - 2,0 В

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

педаль акселератора полностью нажата

 3,4 - 4,75 В
A43-53 (VCPA) - A43-52 (EPA) B-Y Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Зажигание включено 4,5-5,5 В
A43-56 (VCP2) - A43-55 (EPA2) W - BE Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C1-23 (HA1A) - C1-53 (E04) R - W-B Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
Зажигание включено 11-14 В
C1-133 (A1A+) - C1-16 (E1) L - BR Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 3,3 В*1
C1-134 (A1A-) - C1-16 (E1) P - BR Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 2,9 В*1
C1-24 (HT1B) - C1-53 (E04) G - W-B Сигнал работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
Зажигание включено 11-14 В
C1-100 (OX1B) - C1-132 (EX1B) W - GR Сигнал подогреваемого кислородного датчика Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)
C1-20 (#10) - C1-50 (E01) B - W-B Сигнал топливной форсунки № 1 в сборе Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C1-17 (#20) - C1-50 (E01) R - W-B Сигнал топливной форсунки № 2 в сборе Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C1-18 (#30) - C1-50 (E01) Y - W-B Сигнал топливной форсунки № 3 в сборе Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C1-19 (#40) - C1-50 (E01) L - W-B Сигнал топливной форсунки № 4 в сборе Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C1-123 (KNK1) - C1-124 (EKNK) R - G Сигнал датчика детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C1-82 (VV1+) - C1-114 (VV1-) V - L Сигнал датчика положения распредвала (впускных клапанов) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)
C1-81 (EV1+) - C1-112 (EV1-) W - LG Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)
C1-76 (NE+) - C1-109 (NE-) B - W Сигнал датчика положения коленчатого вала Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 8)
C1-57 (IGT1) - C1-16 (E1) Y - BR Сигнал катушки зажигания № 1 в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
C1-56 (IGT2) - C1-16 (E1) R - BR Сигнал катушки зажигания № 2 в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
C1-55 (IGT3) - C1-16 (E1) G - BR Сигнал катушки зажигания № 3 в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
C1-54 (IGT4) - C1-16 (E1) L - BR Сигнал катушки зажигания № 4 в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
C1-51 (IGF1) - C1-16 (E1) W - BR Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания) Зажигание включено 4,5-5,5 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
C1-68 (PRG) - C1-50 (E01) R - W-B Сигнал управления электровакуумного клапана продувки Зажигание включено 11-14 В
холостой ход, производится управление продувкой

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 10)
A43-57 (SPD) - C1-16 (E1) BE - BR Сигнал скорости автомобиля от щитка приборов в сборе Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 11)
A43-22 (STA) - C1-16 (E1) LG - BR Сигнал стартера в сборе Прокручивание коленчатого вала стартером 6,0 В или более
C1-63 (NSW) - C1-16 (E1) LG - BR Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали в сборе Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении P или N Менее 2,0 В
Зажигание включено, рычаг переключения передач не в положении P или N 11-14 В
A43-11 (STP) - C1-16 (E1) G - BR Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
A43-24 (ST1-) - C1-16 (E1) L - BR

Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе

(противоположно напряжению на контакте STP)

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

Педаль тормоза нажата

 Менее 1,5 В

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

педаль тормоза отпущена

 7,5-14 В
C1-60 (M+) - C1-58 (ME01) W - BR Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)
C1-30 (M-) - C1-58 (ME01) B - BR Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный контакт) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 13)
A43-21 (FC) - C1-50 (E01) L - W-B Управление топливным насосом Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход Менее 1,5 В
A43-23 (TC) - C1-16 (E1) G - BR Контакт TC разъема DLC3 Зажигание включено 11-14 В
A43-31 (TACH) - C1-16 (E1) L - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)
C1-113 (VCV1) - C1-16 (E1) B - BR Источник питания датчика положения распредвала впускных клапанов (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C1-111 (VCE1) - C1-16 (E1) P - BR Источник питания датчика положения распредвала выпускных клапанов (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C1-73 (ALT) - C1-16 (E1) L - BR Генератор в сборе Зажигание включено 11-14 В
A43-13 (CANH) - C1-16 (E1) B - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 15)
A43-26 (CANL) - C1-16 (E1) W - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
C1-69 (ACIS) - C1-50 (E01) L - W-B Сигнал управления электровакуумным клапаном системы впуска с переменной геометрией Зажигание включено 11-14 В
C1-22 (IA1+) - C1-50 (E01) G - W-B Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием) Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 17)
C1-21 (IA1-) - C1-50 (E01) LG - W-B Привод клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием) Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 18)
C1-131 (IAC1) - C1-129 (EIA1) R - L Датчик положения клапана управления перемешиванием Замок зажигания: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) 3,0-4,0 В
C1-130 (VCIA) - C1-16 (E1) B - BR Источник питания датчика положения клапана управления перемешиванием (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
A43-44 (RFC) - C1-16 (E1) W - BR Управление вентилятором системы охлаждения Зажигание включено, кондиционер включен (максимальное охлаждение)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 19)
A43-18 (SNWI) - C1-16 (E1) GR - BR Сигнал переключателя режима SNOW Зажигание включено 11-14 В
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель режима SNOW нажат и удерживается Менее 1,5 В
A43-45 (NEO)*2 - C1-16 (E1) GR - W-B Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 20)
A43-14 (EC) - масса W-B - - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
C1-50 (E01) - масса W-B - - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
C1-49 (E02) - масса W-B - - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
C1-58 (ME01) - масса BR- - Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом
C1-59 (GE01) - масса BR- - Цепь экранированного заземления (массы) привода дроссельной заслонки Всегда Менее 1 Ом

*1: напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.

*2: Для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска.


  1. ОСЦИЛЛОГРАММА 1

    A002933E01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов)
    Название контакта ECM Между OC1+ и OC1-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

  2. ОСЦИЛЛОГРАММА 2

    A002933E01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов)
    Название контакта ECM Между OE1+ и OE1-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

  3. ОСЦИЛЛОГРАММА 3

    A0029PJE06
    *a 5 В/дел.
    *b 10 мс/ дел.
    Управляющий сигнал подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси
    Название контакта ECM Между HA1A и E04
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

  4. ОСЦИЛЛОГРАММА 4

    A00273LE01
    *1 0,2 В/дел.
    *2 200 мс/ дел.
    Сигнал подогреваемого кислородного датчика
    Название контакта ECM Между OX1В и EX1В
    Рабочий диапазон диагностического прибора 0,2 В/дел., 200 мс/ дел.
    Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Tech Tips

    В режиме Data List для параметра O2S B1S2 отображаются показания подогреваемого кислородного датчика на входе ECM.

  5. ОСЦИЛЛОГРАММА 5

    A002AEDE01
    *1 20 В/дел.
    *2 20 мс/ дел.
    Сигнал топливной форсунки № 1 – № 4 в сборе
    Название контакта ECM Между #10 (до #40) и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 20 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  6. ОСЦИЛЛОГРАММА 6

    A002787E06
    *a 1 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал датчика детонации
    Название контакта ECM Между KNK1 и EKNK
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Tech Tips


    • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    • Форма и амплитуда сигналов могут немного отличаться в зависимости от автомобиля.

  7. ОСЦИЛЛОГРАММА 7

    A0027HFE16
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал датчика положения распредвала
    Название контакта ECM

    CH1: Между VV1+ и VV1-

    CH2: Между EV1+ и EV1-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  8. ОСЦИЛЛОГРАММА 8

    A0027HUE02
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал датчика положения коленчатого вала
    Название контакта ECM Между NE+ и NE-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  9. ОСЦИЛЛОГРАММА 9

    A002CGLE41
    *a 2 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал катушки зажигания в сборе (сигналы IGT и IGF1)
    Название контакта ECM

    CH1: Между IGT (1-4) и E1

    CH2: Между IGF1 и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  10. ОСЦИЛЛОГРАММА 10

    A002BVOE09
    *1 10 В/дел.
    *2 20 мс/ дел.
    Сигнал управления электровакуумного клапана продувки
    Название контакта ECM Между PRG и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 10 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие холостой ход, производится управление продувкой

    Tech Tips

    Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

  11. ОСЦИЛЛОГРАММА 11

    A0028EGE01
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал скорости автомобиля
    Название контакта ECM Между SPD и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

    Tech Tips

    По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  12. ОСЦИЛЛОГРАММА 12

    A002AKJE03
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал положительного контакта привода дроссельной заслонки
    Название контакта ECM Между M+ и ME01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход при прогретом двигателе

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  13. ОСЦИЛЛОГРАММА 13

    A00294BE01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал отрицательного контакта привода дроссельной заслонки
    Название контакта ECM Между M- и ME01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход при прогретом двигателе

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  14. ОСЦИЛЛОГРАММА 14

    A002AT7E01
    *a 5 В/дел.
    *b 10 мс/ дел.
    Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    Название контакта ECM Между TACH и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  15. ОСЦИЛЛОГРАММА 15

    A0027V6E01
    *a 1 В/дел.
    *b 10 мкс/дел.
    Сигнал передачи данных CAN (для справки)
    Название контакта ECM Между CANH и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
    Условие Зажигание включено

    Tech Tips

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  16. ОСЦИЛЛОГРАММА 16

    A00279GE02
    *a 1 В/дел.
    *b 10 мкс/дел.
    Сигнал передачи данных CAN (для справки)
    Название контакта ECM Между CANL и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
    Условие Зажигание включено

    Tech Tips

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  17. ОСЦИЛЛОГРАММА 17

    A002CLZE01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал положительного вывода привода клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)
    Название контакта ECM Между IA1+ и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

  18. ОСЦИЛЛОГРАММА 18

    A0027EJE01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал отрицательного вывода привода клапана управления забором воздуха (для клапана управления перемешиванием)
    Название контакта ECM Между IA1- и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

  19. ОСЦИЛЛОГРАММА 19

    A00276NE05
    *a 1 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал управления вентилятором системы охлаждения
    Название контакта ECM Между RFC и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Зажигание включено, кондиционер включен (максимальное охлаждение)

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  20. ОСЦИЛЛОГРАММА 20

    A0029UBE04
    *a 5 В/дел.
    *b 2 мс/ дел.
    Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    Название контакта ECM Между NEO и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 2 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.