БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

   
   

   1. 

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, соприкасающейся с прокладкой головки блока цилиндров.

      Максимальное коробление
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров в сборе.

2. ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР

   
   
   1. 

      *a	Осевое направление
      *b	Направление тяги
      *c	10 мм (0,3937 дюйма)
      *d	Центр
      	Вперед

      С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точках (A) и (B) в осевом и радиальном направлениях.

      Номинальный диаметр
      90,000 - 90,013 мм (3,543 - 3,544 дюйма)

      Максимальный диаметр
      90,13 мм (3,548 дюйма)

      Если усредненный по 4 измерениям диаметр превышает максимальную величину, замените блок цилиндров.

3. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ

   
   

   1. 

      Скребком для удаления остатков прокладок снимите весь нагар с верхней части поршня.

   2. 

      С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневых колец.

   3. 

      Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      Note

      Не пользуйтесь проволочной щеткой.

   4. 

      *a	Расстояние

      Измерьте микрометром диаметр поршня в плоскости, перпендикулярной осевой линии поршня, на заданном расстоянии от его нижнего края.

      Расстояние
      10,5 мм (0,413 дюйма)

      Номинальный диаметр
      89,985 - 89,995 мм (3,5427 - 3,5431 дюйма)

      Минимально допустимый диаметр
      89,875 мм (3,4990 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените поршень.

4. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ

   
   

   1. Измерьте диаметр отверстия под цилиндр в направлении тяги.

   2. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

      Номинальный масляный зазор
      0,010 - 0,033 мм (0,000394 - 0,00130 дюйма)

      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените все поршни. При необходимости замените блок цилиндров в сборе.

5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА

   
   

   1. 

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым комплектом поршневых колец и стенкой канавки кольца.

      Номинальный зазор канавки поршневого кольца
      Параметр / Устройство Заданные условия Компрессионное кольцо № 1 0,020-0,070 мм (0,000787-0,00276 дюйма) Компрессионное кольцо № 2 0,020 - 0,060 мм (0,000787 - 0,00236 дюйма) Маслосъемное кольцо 0,020-0,070 мм (0,000787-0,00276 дюйма)

      Если зазор канавки не соответствует требованиям, замените поршень.

6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

   
   

   1. 

      *1	Поршневое кольцо

      Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.

   2. С помощью поршня протолкните поршневое кольцо так, чтобы оно слегка выступало за нижний предел хода кольца, на расстоянии 120 мм (4,72 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

   3. 

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

      Номинальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Номинальное значение Компрессионное кольцо № 1 0,22 - 0,27 мм (0,00866 - 0,0106 дюйма) Компрессионное кольцо № 2 0,37 - 0,42 мм (0,0146 - 0,0165 дюйма) Маслосъемное кольцо 0,10 - 0,20 мм (0,00394 - 0,00787 дюйма)

      Максимальный зазор разреза
      Параметр / Устройство Номинальное значение Компрессионное кольцо № 1 0,87 мм (0,0343 дюйма) Компрессионное кольцо № 2 1,02 мм (0,0402 дюйма) Маслосъемное кольцо 0,80 мм (0,0315 дюйма)

      Если зазор разреза превышает максимально допустимую величину, замените набор поршневых кольец. Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение даже после установки нового набора поршневых кольец, замените блок цилиндров в сборе.

7. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

   
   

   1. Проверьте все отметки на поршне, поршневом пальце и шатуне.

      

      *a	Метка передней стороны	*b	Метка внутреннего диаметра отверстия для поршневого пальца
      *c	Метка внутреннего диаметра втулки малого конца шатуна	-	-

      Tech Tips

      Передняя метка "1L" выполнена рельефными символами.

   2. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр отверстия под поршневой палец.

      Номинальный внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
      Метка Заданные условия А 22,001 - 22,004 мм (0,86618 - 0,86630 дюйма) B 22,005 - 22,007 мм (0,86634 - 0,86642 дюйма) C 22,008 - 22,010 мм (0,86645 - 0,86653 дюйма)

   3. 

      *1	5 мм (0,197 дюйма)
      *2	28 мм (1,10 дюйма)

      Микрометром измерьте диаметр поршневого пальца.

      Номинальный диаметр поршневого пальца
      Метка Заданные условия А 21,997-22,000 мм (0,86602-0,86614 дюйма) B 22,001 - 22,003 мм (0,86617 - 0,86626 дюйма) C 22,004-22,006 мм (0,86630-0,86638 дюйма)

      Если диаметр не соответствует требованиям, замените поршневой палец.

   4. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки малого конца шатуна.

      Номинальный внутренний диаметр втулки малого конца шатуна
      Метка Заданные условия А 22,005 - 22,008 мм (0,86634 - 0,86645 дюйма) B 22,009 - 22,011 мм (0,86649 - 0,86657 дюйма) C 22,012-22,014 мм (0,86661-0,86669 дюйма)

      Если диаметр не соответствует требованиям, замените шатун.

   5. Вычтите из измеренного внутреннего диаметра отверстия под поршневой палец измеренный диаметр поршневого пальца.

      Номинальный масляный зазор
      0,001-0,007 мм (0,0000394-0,000276 дюйма)

      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,013 мм (0,000512 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените поршень и комплекте с поршневым пальцем.

   6. Вычтите измеренное значение диаметра поршневого пальца из измеренного значения внутреннего диаметра втулки малого конца шатуна.

      Номинальный масляный зазор
      0,005-0,011 мм (0,000197-0,000433 дюйма)

      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,017 мм (0,000669 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе. При необходимости замените шатун и поршневой палец в комплекте.

8. ПРОВЕРЬТЕ ШАТУН В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Проверьте центровку шатуна с помощью устройства для проверки кривизны шатуна и комплекта плоских щупов.

      
      

      1. Проверьте рассогласование.

         Максимальное отклонение
         0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

         Если смещение превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

      2. 

         Убедитесь в отсутствии скручивания.

         Максимально допустимое скручивание
         0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

         Если скручивание превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

9. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

   
   

   1. Проверьте коленчатый вал на биение.

      
      

      1. Очистите шейку коленчатого вала.

      2. Установите коленчатый вал на V-образные призмы.

      3. 

         С помощью индикатора часового типа и V-образных призм измерьте биение, как показано на рисунке.

         Максимально допустимое биение
         0,03 мм (0,00118 дюйма)

         Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

   2. 

      Проверьте коренные шейки.

      
      

      1. Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

         Номинальный диаметр коренной шейки
         54,988 - 55,000 мм (2,1649 - 2,1654 дюйма)

         Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждой коренной шейки проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

         Максимально допустимая конусность и овальность
         0,003 мм (0,000118 дюйма)

         Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

   3. 

      Проверьте штифт коленчатого вала.

      
      

      1. С помощью микрометра измерьте диаметр каждой шатунной шейки.

         Номинальный диаметр шатунной шейки
         51,492 - 51,500 мм (2,027 - 2,028 дюйма)

         Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждого штифта коленчатого вала проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

         Максимально допустимая конусность и овальность
         0,003 мм (0,000118 дюйма)

         Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

10. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    
    

    1. Установите подшипники коленчатого вала.

       Нажмите здесь Click here

    2. Установите упорные шайбы коленчатого вала.

       Нажмите здесь Click here

    3. 

       *a	Сминаемый пластичный калибр Plastigage

       Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    4. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    5. На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    6. Установите крышки подшипников коленчатого вала.

       Нажмите здесь Click here

       Note

       Не поворачивайте коленчатый вал.

    7. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.

       Нажмите здесь Click here

    8. 

       *a	Сминаемый пластичный калибр Plastigage

       Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

       Номинальный масляный зазор
       0,017–0,040 мм (0,000669–0,00157 дюйма)

       Максимальный допустимый масляный зазор
       0,05 мм (0,00197 дюйма)

       Note

       Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после выполнения измерений.

       Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

    9. Выполните проверку для каждой шейки.

11. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    
    
    1. 

       *a	Точка измерения

       С помощью штангенциркуля определите диаметр резьбы в точке измерения.

       Номинальный диаметр
       9,77 - 9,96 мм (0,385 - 0,392 дюйма)

       Минимально допустимый диаметр
       9,1 мм (0,358 дюйма)

       Точка измерения (расстояние от седла)
       58,5 мм (2,30 дюйма)

       Tech Tips

       
       

       • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт крышки подшипника коленчатого вала. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

       • В случае повреждения резьбы замените болт крышки подшипника коленчатого вала новым.

12. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА

    
    
    1. 

       *a	Участок измерения

       С помощью штангенциркуля измерьте диаметр болта в нескольких точках в пределах зоны, отмеченной на рисунке.

       Номинальный диаметр
       8,5 - 8,6 мм (0,335 - 0,339 дюйма)

       Минимально допустимый диаметр
       8,3 мм (0,327 дюйма)

       Tech Tips

       
       

       • Диаметр следует измерить в нескольких точках.

       • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт шатуна. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

       • В случае повреждения резьбы замените болт шатуна.

13. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1 В СБОРЕ

    
    

    1. 

       *a

       Колпачок

       Введите в обратный клапан штифт, чтобы проверить, не залип ли он.

       Если обратный клапан заедает, замените масляную форсунку № 1 в сборе.

    2. Нажмите на обратный клапан штифтом и убедитесь, что он перемещается плавно.

       Если обратный клапан двигается не плавно, очистите или замените масляную форсунку № 1.

    3. 

       Подайте воздух в канал (A). Убедитесь в отсутствии утечки воздуха через канал (B).

       Если происходит утечка воздуха, очистите или замените масляную форсунку № 1.

    4. 

       *a

       Колпачок

       Нажмите на обратный клапан штифтом, подавая воздух в (A). Убедитесь, что воздух проходит через (B).

       Если воздух не выходит через отверстие (B), очистите или замените масляную форсунку № 1.

14. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 2 В СБОРЕ

    
    

    1. 

       *a

       Колпачок

       Введите в обратный клапан штифт, чтобы проверить, не залип ли он.

       Если обратный клапан заедает, замените масляную форсунку № 2 в сборе.

    2. Нажмите на обратный клапан штифтом и убедитесь, что он перемещается плавно.

       Если обратный клапан двигается не плавно, очистите или замените масляную форсунку № 2.

    3. 

       Закрыв канал (A), подайте воздух в канал (B). Убедитесь в отсутствии утечки воздуха через канал (C). Выполните проверку снова, закрыв канал (B) и подав воздух в канал (A).

       Если происходит утечка воздуха, очистите или замените масляную форсунку № 2.

    4. 

       *a

       Колпачок

       Нажмите на обратный клапан штифтом, закрывая (A), и подайте воздух в (B). Убедитесь, что воздух проходит через (C). Выполните проверку снова, закрывая (B), нажав на обратный клапан и подав воздух в (A).

       Если воздух не выходит через отверстие (C), очистите или замените масляную форсунку № 2.