ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ШАРНИР КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ
Снимите 3 шарнира крышки двигателя.
СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ
Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе.
Снимите прокладку с крышки маслоналивной горловины.
СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (на выпуске)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (на впуске)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (на выпуске)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (на впуске)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КЛАПАН ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (САПУН В СБОРЕ)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ
| *a | Болт |
| *b | Гайка |
Выверните 8 болтов и отверните 2 гайки.
Снимите вентиляционный кожух в сборе, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и вентиляционного кожуха.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
СНИМИТЕ КОРПУС СЕПАРАТОРА
Выверните 2 болта и снимите корпус маслоотделителя и прокладку.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1
| *a | Гайка |
| *b | Болт |
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 и прокладку.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ
Выверните болт и снимите натяжитель поликлинового ремня.
СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
| *a | Болт |
| *b | Гайка |
Выверните 4 болта, отверните гайку и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и прокладку.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива коленчатого вала. Дополнительно ослабьте болт шкива коленчатого вала так, чтобы в коленчатый вал остались ввернуты 2-3 витка резьбы.
Tech Tips
Каталожный номер болта крепления SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (2 шт.)
| *1 | Болт шкива коленчатого вала |
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
С помощью SST и болта шкива коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала и выверните болт шкива коленчатого вала.
Tech Tips
Нанесите смазочный материал на резьбу и конец SST.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
| *a | Уплотнительная шайба |
Выверните 16 болтов и снимите 3 уплотнительные шайбы и крышку головки блока цилиндров в сборе с прокладкой крышки головки блока цилиндров.
Снимите 3 прокладки масляного отверстия крышки подшипника распредвала.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
| *a | Защитная клейкая лента |
Снимите 4 прокладки трубок свечных колодцев с помощью отвертки.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
С помощью гаечного ключа на 14 мм снимите крышку цепного привода ГРМ и прокладку.
СНИМИТЕ ПЛАСТИНУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Выверните 4 болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.
СНИМИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Нажмите здесь Click here
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
Снимите цепь в сборе.
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
Снимите фильтр гидравлического клапана измерения фаз с крышки подшипника распредвала № 1.
СНИМИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1
Снимите подшипник распредвала № 1 с крышки подшипника распредвала № 1.
СНИМИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 2
Снимите подшипник распредвала № 2 с кожуха распредвала.
СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ КОЖУХА РАСПРЕДВАЛА
Note
Если шпилька кожуха распредвала деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.
С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 выверните шпильку из кожуха распредвала.
СНИМИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА
Note
Снимать регулировочное соединительное кольцо крышки подшипника распредвала нужно только для его замены.
Снимите 10 соединительных колец крышек подшипников распредвала с кожуха распредвала.
СНИМИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ КОЖУХА РАСПРЕДВАЛА
Note
Снимать стопорный штифт кожуха распредвала нужно только для его замены.
Снимите 2 стопорных штифта с кожуха распредвала.
СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ДЕТАЛЬ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров.
Note
Обязательно снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров. Если ее не снять, она может упасть и получить повреждения при переворачивании блока цилиндров.
СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ВЫКРУТИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
Снимите пробку сливного отверстия поддона картера и слейте моторное масло.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ
| *a | Гайка |
Выверните 11 болтов и отверните 2 гайки.
Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между поддоном картера и картером с ребрами жесткости, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность соприкосновения картера с ребрами жесткости с поддоном картера.
Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости.
СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ
Выверните 3 болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.
СНИМИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1
Выверните 5 болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.
ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор коленчатого вала и уравновешивающего вала, как показано на рисунке.
| Номинальный боковой зазор |
|---|
| 0,05-0,20 мм (0,00197-0,00787 дюйма) |
| Максимальный зазор |
|---|
| 0,20 мм (0,00787 дюйма) |
Если боковой зазор превышает максимально допустимый, замените балансировочный узел двигателя.
СНИМИТЕ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Выверните 7 болтов и снимите балансировочный узел двигателя.
Note
Не разбирайте балансировочный узел двигателя.
ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1
Нажмите здесь Click here
ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КАРТЕР С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ
Отверните 7 болтов.
| *a | Левая сторона |
| *b | Правая сторона |
С помощью отвертки снимите картер с ребрами жесткости, используя ее в качестве рычага между картером с ребрами жесткости и блоком цилиндров в местах, показанных на рисунке.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера с ребрами жесткости.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ
Note
Если шпилька картера с ребрами жесткости деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.
С помощью торцевого ключа "TORX" Е5 и E8 выверните 3 шпильки из картера с ребрами жесткости.
СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КАРТЕРА С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ
Note
Снимать соединительное кольцо картера с ребрами жесткости нужно только для его замены.
Снимите 2 соединительных кольца с картера с ребрами жесткости в сборе.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снимите задний сальник двигателя с блока цилиндров.