СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С СИСТЕМОЙ SRS

1. Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию системы SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелому несчастному случаю. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Прежде чем приступать к обслуживанию (например, к снятию или установке деталей, их осмотру или замене), необходимо внимательно прочесть следующие меры предосторожности и соблюдать порядок выполнения работ в точном соответствии с руководством по ремонту.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Признаки неисправностей системы SRS трудно определить, поэтому наиболее важным источником информации при поиске и устранении ее неисправностей являются диагностические коды неисправностей (DTC). При диагностике системы SRS перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи всегда проверяйте наличие кодов DTC.

   Note

   После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

   Нажмите здесь Click here

2. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после выключения двигателя и отсоединения провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

   CAUTION:

   
   

   • Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после отключения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, элементы системы SRS могут сработать.

   • Запрещается использовать вспомогательный источник питания (аккумуляторную батарею или иное устройство), чтобы предотвратить удаление данных из памяти системы. Питание резервного источника может случайно попасть на систему SRS, в результате чего ее детали могут сработать.

   Note

   Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

   Система	См. стр.
   Система запуска и останова	Нажмите здесь Click here
   Система рулевого управления с переменным передаточным числом
   Система помощи при парковке
   Система кондиционирования воздуха

3. После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс данных, записанных в памяти различных систем. Поэтому для того, чтобы в дальнейшем восстановить настройки, перепишите их перед началом работ. После завершения ремонта восстановите прежние настройки всех систем.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

1. Для поиска неисправностей электрических цепей используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).

2. Информационные этикетки наклеены на соответствующие детали системы SRS или на подъемники активного капота. Следуйте инструкциям на этикетках.

3. Категорически запрещается разбирать или ремонтировать какие-либо детали системы SRS или подъемники активного капота.

4. В случае падения деталей системы SRS или подъемников активного капота или при обнаружении трещин, вмятин или других дефектов замените детали новыми.

5. Никогда не используйте детали системы SRS или подъемники активного капота от другого автомобиля. Для замены используйте только новые детали.

6. Не подвергайте никакие детали системы SRS или подъемники активного капота непосредственному воздействию высоких температур или пламени.

7. При незначительных авариях, при которых система SRS не сработала, перед дальнейшим использованием автомобиля детали системы SRS или подъемники активного капота необходимо проверить.

8. Не допускайте попадания смазки, моющих средств, масла или воды на детали системы SRS или подъемники активного капота. При попадании этих веществ вытрите их сухой тканью.

9. При развертывании (активации) или хранении деталей системы SRS или подъемников активного капота избегайте мест с высокой температурой (температура окружающего воздуха 93°C (199°F) и выше для подушек безопасности, 115°C (239°F) и выше для подъемников активного капота и 80°C (176°F) и выше для преднатяжителей) и высокой влажностью и храните их вдали от источников электрических помех.

10. Никогда не кладите никакие предметы на поверхность деталей системы SRS или подъемников активного капота.

11. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией деталей системы SRS или подъемников активного капота необходимо активировать их с помощью SST. Активация деталей системы SRS или подъемников активного капота должна выполняться в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    Tech Tips

    
    

    • Кнопка звукового сигнала

      Нажмите здесь Click here

    • Подушка безопасности № 1 для защиты ног в сборе

      Нажмите здесь Click here

    • Подушка безопасности № 2 для защиты ног в сборе

      Нажмите здесь Click here

    • Передняя подушка безопасности пассажира в сборе

      Нажмите здесь Click here

    • Подушки безопасности занавесочного типа

      Нажмите здесь Click here

    • Подушки безопасности передних сидений в сборе

      Нажмите здесь Click here

    • Передние ремни с катушками и преднатяжителями в сборе

      Нажмите здесь Click here

    • 3-точечные ремни безопасности заднего сиденья с катушкой и преднатяжителем в сборе

      Нажмите здесь Click here

    • Подъемники активного капота в сборе

      Нажмите здесь Click here

12. Запрещается измерять сопротивление на деталях системы SRS или на подъемниках активного капота.

    CAUTION:

    Никогда не измеряйте сопротивление деталей системы SRS или подъемников активного капота, поскольку ток измерительного прибора может привести к срабатыванию деталей системы SRS или подъемников активного капота.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ДЕТАЛЕЙ СИСТЕМЫ SRS ИЛИ ПОДЪЕМНИКОВ АКТИВНОГО КАПОТА (НЕАКТИВИРОВАННЫХ)

1. Перед активацией каких-либо деталей системы SRS или подъемников активного капота с целью утилизации внимательно изучите все действующие экологические нормы и правила работы с опасными материалами и обеспечьте их соблюдение. Эта операция может считаться работой с опасными материалами.

2. Запрещается утилизация неразвернутых (неактивированных) деталей системы SRS или подъемников активного капота.

3. Активацию деталей системы SRS или подъемников активного капота следует производить вне помещения, в безопасном месте, на ровной поверхности, чтобы не причинять неудобства жителям близлежащих зданий.

4. Детали системы SRS или подъемники активного капота при активации издают громкий звук. Перед активацией необходимо предупредить жителей близлежащих зданий.

5. При развертывании (активации) деталей системы SRS или подъемников активного капота всегда используйте указанный SST и обеспечьте отсутствие людей на расстоянии не менее 10 м (32,8 фута).

6. Под воздействием статического электричества может произойти случайное развертывание (активация) деталей системы SRS или подъемников активного капота. Во избежание подобной ситуации перед работой с деталями системы SRS или подъемниками активного капота необходимо прикоснуться голой рукой к металлическому предмету, чтобы снять заряд статического электричества.

7. При развертывании подушки безопасности или активации подъемника активного капота не направляйте их активирующейся стороной вниз.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ДЕТАЛЕЙ СИСТЕМЫ SRS ИЛИ ПОДЪЕМНИКОВ АКТИВНОГО КАПОТА (АКТИВИРОВАННЫХ)

1. После активации детали системы SRS или подъемники активного капота имеют высокую температуру, поэтому перед утилизацией дайте им остыть в течение не менее 30 мин.

2. Не допускайте попадания воды на активированные детали системы SRS или подъемники активного капота.

3. Для работы с активированными деталями системы SRS или подъемниками активного капота надевайте специальные перчатки и защитные очки.

4. Перед утилизацией активированных деталей системы SRS или подъемников активного капота герметично упакуйте их в чистый прочный полиэтиленовый пакет.

5. После утилизации активированных деталей системы SRS или подъемников активного капота всегда мойте руки водой.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КНОПКОЙ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА В СБОРЕ, ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ № 1 ДЛЯ ЗАЩИТЫ НОГ В СБОРЕ, ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ № 2 ДЛЯ ЗАЩИТЫ НОГ В СБОРЕ, ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ, ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ, ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ И ПОДЪЕМНИКОМ АКТИВНОГО КАПОТА В СБОРЕ

1. Направляйте подушку безопасности или подъемник активного капота развертываемой (активирующейся) стороной вверх, даже если подушка безопасности или подъемник активного капота временно сняты для выполнения работ.

   CAUTION:

   Всегда располагайте снятую с автомобиля или новую подушку безопасности или новый подъемник активного капота развертываемой (активирующейся) стороной вверх. Расположение подушки безопасности или подъемника активного капота активирующейся стороной вниз может привести к серьезной травме в случае активации подушки безопасности.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПЕРЕДНИМИ И ЗАДНИМИ 3-ТОЧЕЧНЫМИ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ С КАТУШКАМИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯМИ В СБОРЕ

1. Не прикасайтесь к зоне вблизи устройства вытяжения, даже если преднатяжитель временно снят на время выполнения работ.

   CAUTION:

   Неожиданное срабатывание устройства вытяжения и втягивание ремня во время выполнения работ может привести к получению серьезной травмы.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ВИТЫМ КАБЕЛЕМ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ

1. Не заменяйте витой кабель с датчиком в сборе, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).

2. Не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе без рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).

3. При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.

4. Прежде чем поворачивать витой кабель с датчиком в сборе, обязательно нажмите на фиксатор, чтобы освободить механизм блокировки.

5. Убедитесь, что витой кабель с датчиком находится в нейтральном положении при его установке, а также при снятии и установке рулевого колеса.

   Нажмите здесь Click here

   CAUTION:

   В случае поворота рулевого колеса до установки витого кабеля с датчиком в сборе в нейтральное положение возможен разрыв кабеля.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ SRS

1. Проведите диагностику системы.

   Нажмите здесь Click here

2. Если устройства системы SRS сработали в результате столкновения (в том числе, если произошло срабатывание только подушки безопасности или преднатяжителя), обязательно замените все датчики в поврежденных зонах (всюду, где требуется ремонт) и ЭБУ системы SRS в сборе (ЭБУ системы SRS).

3. Проведите осмотр датчиков системы SRS в неповрежденных зонах для выявления дефектов.

   
   

   1. Необходимо проверить отсутствие следующих дефектов:

      
      

      • Трещин на корпусе датчика

      • Вмятин на корпусе датчика

      • Сколов на корпусе датчика

      • Трещин или иных повреждений разъема.

      • Повреждения серийного номера

      Если обнаружены какие-либо дефекты, или датчик системы SRS зарегистрировал серьезное столкновение, замените датчик системы SRS новым.

      МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ДАТЧИКОМ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ

      
      

      1. Проведите диагностику системы.

         Нажмите здесь Click here

      2. В случае повреждения переднего бампера автомобиля или зоны вокруг бампера проведите осмотр датчика системы защиты пешеходов.

         
         

         1. Необходимо проверить отсутствие следующих дефектов:

            
            

            • Трещин на корпусе датчика

            • Вмятин на корпусе датчика

            • Сколов на корпусе датчика

            • Трещин или иных повреждений разъема.

            • Повреждения серийного номера

      Если обнаружены какие-либо дефекты, или датчик системы защиты пешеходов зарегистрировал серьезное столкновение, замените датчик системы защиты пешеходов новым.

      Если подъемники активного капота активируются в результате столкновения, необходимо заменить датчик системы защиты пешеходов, камеру обнаружения пешеходов и ЭБУ системы SRS.

      МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЖГУТАМИ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАМИ

      
      

      1. Все жгуты проводов, кроме закрытых жгутов в моторном отсеке, окрашены в желтый цвет.

      2. Поскольку используются специальные разъемы, обращайтесь с ними осторожно.

      ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПОВРЕЖДЕННОГО АВТОМОБИЛЯ

      
      

      1. Если рычаг разблокировки капота вытягивается после активации подъемника активного капота, крышка капота может подняться выше.

      2. Перед выполнением электросварочных работ на автомобиле необходимо снять детали системы SRS или подъемники активного капота, расположенные вблизи зоны ремонта.

         CAUTION:

         Убедитесь, что сняты все соответствующие детали системы SRS или подъемники активного капота, чтобы исключить их случайную активацию.

      3. Перед ремонтом снимите центральный блок управления системы SRS или датчик системы защиты пешеходов, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.

      4. Запрещается подвергать датчик системы SRS или датчик системы защиты пешеходов прямому воздействию высоких температур.

      5. После активации детали системы SRS или подъемники активного капота имеют высокую температуру, поэтому убедитесь в отсутствии повреждений жгутов проводов и разъемов, расположенных вблизи ативированных деталей системы SRS или подъемников активного капота.

      УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ НЕОБХОДИМО ПРОВЕРИТЬ ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ SRS ИЛИ ПОДЪЕМНИКИ АКТИВНОГО КАПОТА

      
      

      1. Повреждение автомобиля в результате столкновения, даже если детали системы SRS или подъемники активного капота не развернуты (не активированы).

      2. Коды DTC для системы SRS выводятся.