СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Сигнальная цепь датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

По этой цепи на щиток приборов поступает сигнал скорости автомобиля. Датчики частоты вращения колес формируют напряжение, которое изменяется в зависимости от скорости автомобиля. Выходные сигналы датчиков частоты вращения колес поступают в блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), который использует эту информацию для формирования сигнала скорости автомобиля*a. Сигнал скорости автомобиля состоит из импульсов, передаваемых в щиток приборов от блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения). Для формирования данного сигнала напряжение 12 В снимается с контакта IG2, который располагается за резистором в щитке приборов. Это напряжение подается в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения). Импульсный сигнал формируется в результате переключений транзистора в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), что приводит к падению напряжения на проводе до 0 В. Аналогичная схема используется для вывода данного сигнала со щитка приборов через контакт +S. Напряжение 12 В или 5 В подается на контакт +S от каждого ЭБУ или реле, подключенного к данному контакту. Работа транзистора в щитке приборов контролируется сигналом, поступающим от блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения). Когда транзистор включается, то напряжение, подаваемое на различные ЭБУ (через их соответствующие внутренние резисторы), падает до 0 В. Каждый ЭБУ, подключенный к контакту +S щитка приборов, использует данный импульсный сигнал для управления работой соответствующей системы.


Tech Tips

Эта цепь используется системами, подключенными к контакту +S. Данный сигнал не используется в работе щитка приборов. Такие компоненты щитка приборов, как например, спидометр, работают, используя данные, полученные по каналам связи CAN.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01VS26E12

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед заменой ECM или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) изучите бюллетень технического обслуживания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ЭБУ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. A01VT1MC20
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

      Отсоедините разъем О3 щитка приборов в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      O3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5–14 В

      Tech Tips

      Когда какой-либо из ЭБУ, указанных на электрической схеме, подает питание на щиток приборов, на его выходе формируется сигнал.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – КАЖДЫЙ ЭБУ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Подсоедините разъем О3 щитка приборов в сборе.

    2. A01VRYFC92
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))

      Отсоедините разъем A15 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A15-11 (SP1) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (ФОРМУ ВХОДНОГО СИГНАЛА)


    1. A01VT45C40
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (щиток приборов в сборе)

      Проверьте форму входного сигнала.


      1. Подсоедините разъем A15 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

      2. Снимите щиток приборов в сборе, не отсоединяя его разъем(ы).

      3. Подключите осциллограф к контакту O3-20 (SI) и массе.

      4. Включите зажигание (IG).

      5. Медленно поверните колесо.

      6. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

        Параметр / Устройство Условие
        Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Зажигание включено (IG), колесо вращается
        OK
        Форма сигнала похожа на показанную на рисунке.

        Tech Tips

        Когда система функционирует нормально, за один оборот колеса формируется 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля период (A), отмеченный на рисунке, уменьшается.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ))


    1. Отсоедините разъем О3 щитка приборов в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      O3-20 (SI) - A15-11 (SP1) Всегда Менее 1 Ом
      O3-20 (SI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – КАЖДЫЙ ЭБУ)


    1. Отсоедините разъем A70 ECM.

    2. Отсоедините разъем O6 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Отсоедините разъем О58 радиоприемника в сборе*1, *2.

    4. Отсоедините разъем О70 радиоприемника в сборе*3.

    5. Отсоедините разъем T20*4 или T21*5 компонентного стереоусилителя в сборе.


      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: для моделей с аудиовизуальной системой с сенсорным пультом дистанционного управления

      • *3: для моделей с аудиовизуальной системой без сенсорного пульта дистанционного управления

      • *4: для моделей с 17 динамиками

      • *5: для моделей с 10 динамиками

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      O3-19 (+S) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ECM)


    1. Подсоедините разъем O6 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Подсоедините разъем О57 радиоприемника в сборе*1, *2.

    3. Подсоедините разъем О70 радиоприемника в сборе*3.

    4. Подсоедините разъем T20*4 или T21*5 компонентного стереоусилителя в сборе.


      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: для моделей с аудиовизуальной системой с сенсорным пультом дистанционного управления

      • *3: для моделей с аудиовизуальной системой без сенсорного пульта дистанционного управления

      • *4: для моделей с 17 динамиками

      • *5: для моделей с 10 динамиками

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      O3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5–14 В

      Tech Tips

      Если результат отвечает требованиям, возможно короткое замыкание в ECM.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

  7. ПРОВЕРКА МОДЕЛИ


    1. Выберите модель для проверки.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Для моделей с системой навигации А
      для моделей с аудиовизуальной системой с сенсорным пультом дистанционного управления
      для моделей с аудиовизуальной системой без сенсорного пульта дистанционного управления B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В РАДИОПРИЕМНИКЕ В СБОРЕ) Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В РАДИОПРИЕМНИКЕ В СБОРЕ)


    1. Подсоедините разъем А70 ECM.

    2. Отсоедините разъем О57 радиоприемника в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      O3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5 - 14 В

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, имеется короткое замыкание в радиоприемнике в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОМПОНЕНТНОМ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЕ)


    1. Подсоедините разъем О57 радиоприемника в сборе.

    2. Отсоедините разъем T20*1 или T21*2 компонентного стереоусилителя в сборе.


      • *1: для моделей с 17 динамиками

      • *2: для моделей с 10 динамиками

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      O3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5 - 14 В

      Tech Tips

      Если результат отвечает требованиям, возможно короткое замыкание в компонентном стереоусилителе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  10. ПРОВЕРЬТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В РАДИОПРИЕМНИКЕ В СБОРЕ)


    1. Подсоедините разъем А70 ECM.

    2. Отсоедините разъем О70 радиоприемника в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      O3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5 - 14 В

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, имеется короткое замыкание в радиоприемнике в сборе.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с 6 динамиками) B
      NG (для моделей с 10 динамиками) C

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    C

  11. ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОМПОНЕНТНОМ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЕ)


    1. Подсоедините разъем О70 радиоприемника в сборе.

    2. Отсоедините разъем T21 компонентного стереоусилителя в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      O3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5 - 14 В

      Tech Tips

      Если результат отвечает требованиям, возможно короткое замыкание в компонентном стереоусилителе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)