СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

Note

Очень сложно точно отобразить заданные значения (оценочные значения), поскольку данные фиксированного набора параметров существенно изменяются в зависимости от условий проведения измерений, окружающих условий и состояния автомобиля. По этой причине диагностика может быть затруднена, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.
Включите зажигание (IG) и установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS.

Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

Проверьте данные фиксированного набора параметров на экране GTS.

Chassis > EMPS

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Meter Vehicle Velocity	Скорость автомобиля по данным спидометра	Мин.: 0,0 км/час (0,0 мили в час) Макс.: 300,0 км/час (186,4 мили в час)	0 км/час (0 миль в час) Двигатель работает и автомобиль остановлен Нет существенных колебаний: Двигатель работает, и автомобиль движется с постоянной скоростью	-
Engine Revolution	Частота вращения коленчатого вала двигателя	Мин.: 0 об/мин Макс.: 12800 об/мин	Нет существенных колебаний	Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала
Motor Actual Current	Величина тока электродвигателя	Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A	Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
Command Value Current	Требуемый ток через электродвигатель	Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A	Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
Steering Angle Velocity	Угловая скорость рулевого колеса	Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с	Значение изменяется пропорционально скорости поворота - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
Thermistor Temperature	Температура основания ЭБУ	Мин.: -50,0°C (-58,0°F) Макс.: 150,0°C (302,0°F)	-50-150°C (-58-302°F)	-
PIG Power Supply	Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель	Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В	9 - 16 В	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
IG Power Supply	Напряжение питания IG	Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В	8 - 16 В	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
Torque Sensor 1 Output	Угол поворота датчика крутящего момента 1	Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град.	Значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 45°	-
Torque Sensor 2 Output	Угол поворота датчика крутящего момента 2	Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град.	Значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 45°	-
TRQ1 Zero Point Value	Нулевое положение датчика крутящего момента 1	Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град.	-	-
TRQ2 Zero Point Value	Нулевое положение датчика крутящего момента 2	Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град.	-	-
Steering Wheel Torque	Крутящий момент на рулевом колесе	Мин.: -327,68 Нм Макс.: 7,00 Нм	Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
Motor Rotation Angle	Угол поворота электродвигателя	Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град.	При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360°	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
Command Val Current 2	Требуемый ток через электродвигатель	Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A	Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
PIG2 Voltage	Напряжение сжатия задней пружины	Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В	9 - 16 В	Всегда
Motor Voltage	Напряжение источника питания электродвигателя	Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В	Приблизительно 27 V: Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается Примерно от 27 до 34 В: Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается	-
Motor Terminal Volt(U)	Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U)	Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В	Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
Motor Terminal Volt(V)	Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V)	Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В	Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
Motor Terminal Volt(W)	Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W)	Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В	Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
PS Assist Signal	Состояние регистрации сигнала дополнительного усилия рулевого управления	OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено (IG) ON (ВКЛ): Двигатель работает	-
Motor Actual Current 2	Величина тока электродвигателя	Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A	Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе	Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается
Torque Sensor 1 Avg(SIN)	Среднее показание датчика крутящего момента 1 (фаза SIN)	Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В	-	-
Torque Sensor 1 Avg(COS)	Среднее показание датчика крутящего момента 1 (фаза COS)	Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В	-	-
Torque Sensor 2 Avg(SIN)	Среднее показание датчика крутящего момента 2 (фаза SIN)	Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В	-	-
Torque Sensor 2 Avg(COS)	Среднее показание датчика крутящего момента 2 (фаза COS)	Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В	-	-
Rotation Angle Sens Avg(SIN)	Среднее показание датчика угла поворота (SIN)	Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В	-	-
Rotation Angle Sens Avg(COS)	Среднее показание датчика угла поворота (COS)	Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В	-	-
Steering Angle	Угол поворота рулевого колеса	Мин.: -3072,0 град. Макс.: 3070,5 град.	-	-