КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A01VRN4

      Нанесите универсальную консистентную смазку на центрирующие втулки гибкой муфты.

      Консистентная смазка
      Консистентная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена NLGI № 2

    2. Полностью удалите остатки масла и прочий инородный материал и очистите контактные поверхности фланцевой вилки автоматической трансмиссии в сборе и карданного вала с центральным подшипником в сборе.

    3. Полностью удалите остатки масла и прочий инородный материал и очистите контактные поверхности соединительного фланца задней ведущей шестерни и карданного вала с центральным подшипником в сборе.

    4. A01VTCTC01
      *a Метка

      Совместите метки на фланцевой вилке автоматической трансмиссии в сборе и карданном валу с центральным подшипником в сборе.

    5. Установите 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

      Torque:
      79 Н*м  { 806 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

      Tech Tips

      Болты следует вворачивать со стороны промежуточного карданного вала.

    6. A01VRQ9C01
      *a Метка

      Совместите метки на соединительном фланце задней ведущей шестерни и карданном валу с центральным подшипником в сборе.

    7. Установите 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

      Torque:
      79 Н*м  { 806 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

      Tech Tips

      Болты необходимо устанавливать со стороны карданного вала.

    8. Предварительно вверните 2 болта и установите 2 регулировочных шайбы.

      Tech Tips

      Используйте снятые ранее регулировочные шайбы.

  2. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ


    1. A01VSOBC02
      *a 90°

      Отрегулируйте расстояние (A) от поверхности центрального опорного подшипника № 1 в сборе до поверхности подушки таким образом, чтобы оно составило 11,5-13,5 мм (0,453-0,531 дюйма), как показано на рисунке.

      Расстояние (A)
      11,5 - 13,5 мм (0,453 - 0,531 дюйма)

    2. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

    3. Затяните 2 болта.

      Torque:
      49,1 Н*м  { 501 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
    4. A01VTFIC01
      *a Удерживайте
      *b Поверните
      *c Длина плеча динамометрического ключа

      Затяните регулировочную гайку с помощью SST.

      SST
      09922-10010
      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

      Note


      • Убедитесь, что SST поворачивается, как показано на рисунке.

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесь Click here

      • При использовании SST (длина рычага 123,5 мм (4,86 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 345 мм (1,13 фута)):

        50,81 Н*м (518 кгс*см, 37 фунт-сила-футов)

  3. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ № 2 И № 3

    Note

    Измеряйте угол карданного шарнира, когда автомобиль поднят с помощью четырехточечного подъемника, либо из ямы.

    Tech Tips

    При возникновении какой-либо вибрации или шума проверьте угол стыка, как описано ниже, и замените регулировочные шайбы шайбами подходящей толщины.


    1. Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.


      1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центрального опорного подшипника.

      2. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать положение крепежной опоры дифференциала.

    2. Проверьте углы карданных шарниров № 2 и № 3.

      A01VRD1C02
      *a Угол карданного шарнира № 2 *b Угол карданного шарнира № 3

      1. С помощью SST измерьте углы установки промежуточного карданного вала и карданного вала в сборе.

        SST
        09370-50010

        Tech Tips

        SST следует устанавливать непосредственно под валом.

      2. С помощью SST измерьте угол установки дифференциала.

        SST
        09370-50010

        Tech Tips

        При измерении угла установки помещайте SST в местах, показанных на рисунке.

      3. Рассчитайте угол карданного шарнира № 2.

        Угол карданного шарнира № 2
        Точка измерения Угол карданного шарнира № 2
        A - B -0°13' +/- 30'

      4. Рассчитайте угол карданного шарнира № 3.

        Угол карданного шарнира № 3
        Точка измерения Угол карданного шарнира № 3
        B - C 1°04' +/- 33'

        Если измеренный угол не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте его с помощью регулировочных шайб.

    3. Отрегулируйте угол карданного шарнира № 2.


      1. Выберите регулировочные шайбы для регулировки.

        Регулировочная шайба
        Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
        90201-10106 2,0 мм (0,0787 дюйма)
        90201-10008 4,5 мм (0,177 дюйма)
        90201-10033 6,5 мм (0,256 дюйма)
        90201-10017 9,0 мм (0,354 дюйма)
        90201-10034 11,0 мм (0,433 дюйма)

        Note


        • Толщина шайб с левой и правой стороны должна быть одинакова.

        • Не устанавливайте ни на какой болт несколько регулировочных шайб.

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОГО БАКА № 1


    1. A01VRV2N01

      Закрепите защиту топливного бака № 1 с помощью 4 гаек и затяните гайки в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОЛА № 1


    1. Установите передний теплозащитный экран пола № 1 и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  6. УСТАНОВИТЕ ПОДКОС ДЛЯ ЗАЩИТЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Закрепите подкос в сборе для защиты двигателя 4 болтами.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: задний каталитический нейтрализатор)

    Нажмите здесь Click here