ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Исходя из результатов анализа неисправности со слов клиента, постарайтесь воспроизвести признаки. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не выполняет переключение на повышенную или пониженную передачу, либо точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко, проведите описанное ниже дорожное испытание, руководствуясь картой переключения передач, и попробуйте сымитировать признаки неисправности.
ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ
CAUTION:
При выполнении дорожного испытания необходимо строго соблюдать установленные скоростные пределы и правила дорожного движения, а также учитывать дорожные условия.
Note
Перед выполнением данных испытаний обязательно проверьте и отрегулируйте двигатель.
Выполните дорожное испытание при температуре охлаждающей жидкости двигателя 60-100°C (140-212 °F) и температуре ATF 40-110°C (104-230°F).
Во время проведения данных испытаний система кондиционирования и круиз-контроль должны быть выключены.
| Проверка | Процедура |
|---|---|
| Испытание датчика положения селектора передач | В неподвижном автомобиле с рычагом переключения передач в положении D переместите рычаг переключения передач в положение M, а затем верните в положение D. Убедитесь, что индикация положения D на дисплее сначала сменяется индикацией соответствующего диапазона режима M, а затем восстанавливается. |
| Проверка положения M | Двигаясь на автомобиле с рычагом переключения передач в положении M, переведите переключатель управления переключением в положение "+" и "-". Убедитесь, что отображение на щитке приборов меняется соответствующим образом. |
| Испытание переключения передач в положении D | Во время движения автомобиля в обычном режиме убедитесь, что трансмиссия правильно переключается между всеми передачами вверх и вниз. |
| Функция блокировки | При движении по горизонтальной поверхности с постоянной скоростью в диапазоне блокировки и с рычагом переключения передач в положении D слегка нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется резко. |
| Испытание в положении P | Остановите автомобиль на уклоне (не менее приблизительно 5°). Затем переведите рычаг переключения передач в положение P и отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что запорный штифт стояночного тормоза удерживает автомобиль на месте. |
| Ненормальные шумы и вибрации | Проверьте, нет ли ненормальных шумов и вибраций при движении автомобиля вперед и назад и при переключении передач. |
| Утечка жидкости | После выполнения всех других дорожных испытаний проверьте, нет ли утечек жидкости. |
Tech Tips
Совершите на автомобиле поездку в режиме контрольной поездки, чтобы проверить коды DTC после ремонта.
Нажмите здесь Click here
Подтверждение карты переключения передач
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.
| Информация на дисплее прибора |
|---|
| Vehicle Speed |
| Throttle Position from EFI |
| Shift Status |
Убедитесь, что показание параметра "Shift Status" изменяется в зависимости от параметра "Vehicle Speed", как показано в следующей таблице.
| Throttle Position from EFI | 6% | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shift Status (Рычаг переключения передач в положении D) |
1-я - 2-я | 2-я → 3-я | 3-я → 4-я | 4-я → 5-я | 5-я и 6-я | 6-я → 7-я | 7-я → 8-я |
| Vehicle Speed | 5 - 10 км/час (3 - 6 миль в час) |
5 - 15 км/час (3 - 9 миль в час) |
15 - 25 км/час (9 - 16 миль в час) |
25 - 35 км/час (16 - 22 миль в час) |
35 - 45 км/час (22 - 28 миль в час) |
40 - 55 км/час (25 - 34 миль в час) |
55 - 70 км/час (34 - 43 миль в час) |
Note
Все значения скорости автомобиля, указанные в приведенной таблице, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.
При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.
Подтверждение блокировки
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.
| Информация на дисплее прибора |
|---|
| Vehicle Speed |
| Engine Speed |
| Throttle Position from EFI |
| SPD (NT) |
| A/T Oil Temperature 1 |
| Lock Up |
| Shift Status |
Если выполняются следующие условия, убедитесь, что разница между значениями параметров "Engine Speed" b "SPD (NT)" не превышает 50 об/мин.
| Throttle Position from EFI | 6% |
| Vehicle Speed | не ниже 80 км/час (50 миль в час) |
| Shift Status | 8-я передача |
| Lock Up | ON (ВКЛ) |
Tech Tips
Условия для запрета блокировки:
Температура масла для автоматических трансмиссий ниже 5°C (41°F)
Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 50°C (122°F)
Переключение передач
Дроссельная заслонка полностью закрыта
Выключатель стоп-сигналов включен
Скорость разрешения ручного переключения на более низкую передачу
Ручное переключение на более низкую передачу разрешается для каждого состояния переключения, если скорость автомобиля ниже соответствующего диапазона в следующей таблице.
| Shift Status (рычаг переключения передач в положении M) |
M8 - M7 | M7 - M6 | M6 - M5 | M5 - M4 | M4 - M3 | M3 - M2 | M2 - M1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vehicle Speed | 265 - 295 км/час (165 - 183 миль в час) |
215 - 240 км/час (134 - 149 миль в час) |
175 - 195 км/час (109 - 121 миль в час) |
140 - 165 км/час (87 - 103 миль в час) |
105-125 км/час (65 - 78 миль в час) |
65 - 85 км/час (40 - 53 миль в час) |
35 - 40 км/час (22 - 25 миль в час) |
Карта переключения передач, когда дроссельная заслонка полностью открыта
| Степень открывания дроссельной заслонки | Полностью открытое положение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shift Status (Рычаг переключения передач в положении D) |
1-я - 2-я | 2-я → 3-я | 3-я → 4-я | 4-я → 5-я | 5-я и 6-я | 6-я → 7-я | 7-я → 8-я |
| Vehicle Speed | 45 - 55 км/час (28 - 34 миль в час) |
75 - 90 км/час (47 - 56 миль в час) |
120 - 140 км/час (75 - 87 миль в час) |
145 - 170 км/час (90 - 106 миль в час) |
175 - 200 км/час (109 - 124 миль в час) |
220 - 245 км/час (137 - 152 миль в час) |
270 - 295 км/час (168 - 183 миль в час) |