СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 8AR-FTS), Diagnostic DTC:P061512

Код DTC Наименование DTC
P061512 Реле стартера, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером на контакт STA блока ECM подается напряжение аккумуляторной батареи.

Если ECM обнаруживает сигнал управления стартером (STA) во время движения автомобиля, регистрируется неисправность в цепи управления стартера. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

Данная функция контроля включается при движении автомобиля со скоростью 20 км/час (12 мили в час) или выше в течение не менее 20 с.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P061512 Реле стартера, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 10,5 В подается на ECM

  2. Когда выполняются условия (a), (b) или (c).


    1. Скорость автомобиля составляет 20 км/час (12 мили в час) или более

    2. Частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1000 об/мин

    3. Сигнал STA включен

  3. 20 с или более

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе

  • Цепь реле стартера

  • Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

 Загорается Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0617

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01VSKVE05
A01VRI3E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Совершите поездку на автомобиле в течение не менее 20 с при следующих условиях:


    • Частота вращения коленчатого вала двигателя — не ниже 1000 об/мин.

    • Скорость автомобиля составляет 20 км/час (12 милю в час) или выше.

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / Starter SW.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -

      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter SW

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Условие Starter SW
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) OFF (ВЫКЛ)

    6. Считайте значения параметров в режиме Data List, отображаемые на экране GTS, во время движения автомобиля с частотой вращения коленчатого вала двигателя не менее 1000 об/мин при скорости автомобиля не менее 20 км/час (12 мили в час).

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Условие Starter SW
      Движется со скоростью не менее 20 км/час (12 мили в час) (частота вращения коленчатого вала двигателя не менее 1000 об/мин) OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips

      Если результат любой из проверок не отвечает требованиям, перейдите к следующему шагу, когда зажигание включено (IG), GTS подключен, и выбран параметр Data List "Starter SW".

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с системой запуска и останова) B
      NG (для моделей без системы запуска и останова) C

      Tech Tips

      Если стартер работает непрерывно при включенном зажигании (IG), перейдите к следующему шагу, когда не выбран параметр Data List "Starter SW".


    А

    ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПРОВЕРКА DTC Нажмите здесь Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST № 1 (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST № 2 (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ)


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / Starter SW.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -

      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter SW

    2. Извлеките реле ST № 2 из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    3. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Параметр "Starter SW" в списке Data List не выходит из состояния ON (ВКЛ). А
      Параметр "Starter SW" в списке Data List переходит из состояния ON (ВКЛ) в состояние OFF (ВЫКЛ). B

      Tech Tips


      • Если результатом описанной выше проверки является сообщение "The Data List item "Starter SW" does not change from ON", то реле ST № 2 исправно.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


    B

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST № 2

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ ST № 2)

    A01VT4SC01
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе *2 Реле ST № 2

    Tech Tips

    Целью данной операции является проверка напряжения на контакте реле ST № 2 в условиях, отклоняющихся от нормы.


    1. Извлеките реле ST № 2 из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема реле ST № 2 и массой.

      Tech Tips


      • Запишите величину измеренного напряжения, поскольку она будет необходима для проверки изменения напряжения на следующем шаге. Поскольку следующая операция должна производиться при тех же условиях, оставьте зажигание включенным (IG) и не устанавливайте реле ST № 2.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      • Если при включенном зажигании (IG) обнаружено какое-то напряжение, то, предположительно, возможны следующие неисправности:


        • Короткое замыкание на +B в цепи подключенного ЭБУ.

        • Короткое замыкание на +B в жгуте проводов.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

    A01VT4SC01
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе *2 Реле ST № 2

    1. Отсоедините разъем A83 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема реле ST № 2 и массой и сравните его с напряжением, измеренным на предыдущем шаге.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST № 2 и массой не меняется при отсоединении разъема. А
      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST № 2 и массой меняется при отсоединении разъема. B

      Tech Tips


      • Если напряжение одинаково до и после отсоединения разъема, то ЭБУ запуска и останова двигателя исправен.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

    A01VT4SC01
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе *2 Реле ST № 2

    1. Отсоедините разъем А91 ECM.

    2. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема реле ST № 2 и массой и сравните его с напряжением, измеренным на предыдущем шаге.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST № 2 и массой не меняется при отсоединении разъема. А
      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST № 2 и массой меняется при отсоединении разъема. B

      Tech Tips


      • Если напряжение одинаково до и после отсоединения разъема, то ECM исправен.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ СИГНАЛА STA)

    B

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST № 1 (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ)


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / Starter SW.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -

      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter SW

    2. Извлеките реле ST № 1 из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    3. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр "Starter SW" в списке Data List не выходит из состояния ON (ВКЛ). А
      Параметр "Starter SW" в списке Data List переходит из состояния ON (ВКЛ) в состояние OFF (ВЫКЛ). B

      Tech Tips


      • Если результатом описанной выше проверки является сообщение "The Data List item "Starter SW" does not change from ON", то реле ST № 1 исправно.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


    B

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST № 1

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ ST № 1)

    A01VT6RC01
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе *2 Реле ST № 1

    Tech Tips

    Целью данной операции является проверка напряжения на контакте реле ST № 1 в условиях, отклоняющихся от нормы.


    1. Извлеките реле ST № 1 из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение между контактом 1 разъема реле ST № 2 и массой.

      Tech Tips


      • Запишите величину измеренного напряжения, поскольку она будет необходима для проверки изменения напряжения на следующем шаге. Поскольку следующая операция должна производиться при тех же условиях, оставьте зажигание включенным (IG) и не устанавливайте реле ST № 1.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      • Если при включенном зажигании (IG) обнаружено какое-то напряжение, то, предположительно, возможны следующие неисправности:


        • Короткое замыкание на +B в цепи подключенного ЭБУ или датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

        • Короткое замыкание на +B в жгуте проводов.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ)

    A01VT6RC01
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе *2 Реле ST № 1

    1. Отсоедините разъем F80 датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте напряжение между контактом 1 разъема реле ST № 2 и массой и сравните его с напряжением, измеренным на предыдущем шаге.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Напряжение между контактом 1 разъема реле ST № 2 и массой не меняется при отсоединении разъема. А
      Напряжение между контактом 1 разъема реле ST № 2 и массой меняется при отсоединении разъема. B

      Tech Tips


      • Если напряжение одинаково до и после отсоединения разъема, то датчик положения паркинга/нейтрали в сборе исправен.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

    A01VT6RC01
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе *2 Реле ST № 1

    1. Отсоедините разъем А91 ECM.

    2. Измерьте напряжение между контактом 1 разъема реле ST № 2 и массой и сравните его с напряжением, измеренным на предыдущем шаге.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Напряжение между контактом 1 разъема реле ST № 2 и массой не меняется при отсоединении разъема. A
      Напряжение между контактом 1 разъема реле ST № 2 и массой меняется при отсоединении разъема. B

      Tech Tips


      • Если напряжение одинаково до и после отсоединения разъема, то ECM исправен.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    A

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ — ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ — ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ — РЕЛЕ ST № 1)


    1. Отсоедините разъем А91 ECM.

    2. Отсоедините разъем F80 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Отсоедините разъем A13 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Извлеките реле ST № 1 из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A91-29 (STA), F80-5 (L), A13-12 (STA) или 2 (реле ST № 1) - другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ STA ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here