СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 8AR-FTS) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Скорость движения автомобиля

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.


        • Данные о скорости автомобиля отображаются с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.
      Engine Speed Engine Speed

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383 об/мин

      		 750-850 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении N, двигатель прогрет, и система кондиционирования выключена) Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      Calculate Load Нагрузка, вычисленная ECM

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      		 -

      • Это значение представляет собой нагрузку на двигатель, вычисленную на основании расчетного давления во впускном коллекторе.

      • Calculate Load = фактическое давление во впускном коллекторе / максимальное давление во впускном коллекторе x 100 (%)

        (Например, когда фактическое давление во впускном коллекторе совпадает с атмосферным давлением, параметр Calculate Load имеет значение 100%.)
      Coolant Temperature Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или выше 135°C (275°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет выше 135°C (275°F).
      Intake Air Temperature Температура воздуха на впуске

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 Аналогична температуре в месте установки датчика массового расхода воздуха

      Указывает температуру воздуха на впуске после прохождения через промежуточный охладитель.

      Tech Tips


      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет менее -40°C (-40°F) или более 128°C (262°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.
      Engine Run Time Время работы двигателя

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      		 Время после запуска двигателя -
      Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0

      Макс.: 65,5 В

      		 11 - 14 В: Холостой ход двигателя При напряжении 11 В или ниже возможно изменение характеристик некоторых электрических устройств.
      BATT Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0

      Макс.: 79,998 В

      		 11 - 14 В: Холостой ход двигателя -
      Throttle Position Sensor No.1 Voltage % Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      • 10 - 22%: педаль акселератора полностью отпущена

      • 64 - 96%: Педаль акселератора полностью нажата (двигатель работает)

      		 Вычисленное значение на основании VTA1
      Starter SW Сигнал стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -
      Neutral Position SW Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Complete Parts Monitor Комплексный контроль устройств Not Avl или Avail - Комплексный контроль устройств
      Fuel System Monitor Контроль топливной системы Not Avl или Avail - Fuel System Monitor
      Misfire Monitor Контроль пропусков зажигания Not Avl или Avail - Misfire Monitor
      EGR/VVT Monitor Контроль РОГ/VVT Not Avl или Avail - -
      EGR/VVT Monitor Result Контроль РОГ/VVT Compl или Incmpl - -
      A/F (O2) Sensor Heater Monitor Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) Not Avl или Avail - -
      A/F (O2) Sensor Heater Monitor Result Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) Compl или Incmpl - -
      A/F (O2) Sensor Monitor Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчик состава топливовоздушной смеси) Not Avl или Avail - -
      A/F (O2) Sensor Monitor Result Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчик состава топливовоздушной смеси) Compl или Incmpl - -
      Secondary Air Injection System Monitor Монитор вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Not Avl или Avail - -
      Secondary Air Injection System Monitor Result Монитор вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Compl или Incmpl - -
      EVAP Monitor Контроль EVAP Not Avl или Avail - -
      EVAP Monitor Result Контроль EVAP Compl или Incmpl - -
      Heated Catalyst Monitor Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail - -
      Heated Catalyst Monitor Result Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl - -
      Catalyst Monitor Контроль состояния каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail - -
      Catalyst Monitor Result Контроль состояния каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl - -
      Component Monitor ENA (Current) Комплексный контроль устройств Unable или Enable - -
      Component Monitor Result (Current) Комплексный контроль устройств Compl или Incmpl - -
      Fuel System Monitor ENA (Current) Контроль топливной системы Unable или Enable - -
      Fuel System Monitor Result (Current) Контроль топливной системы Compl или Incmpl - -
      Misfire Monitor ENA (Current) Контроль пропусков зажигания Unable или Enable - -
      Misfire Monitor Result (Current) Контроль пропусков зажигания Compl или Incmpl - -
      EGR/VVT Monitor ENA (Current) Контроль РОГ/VVT Unable или Enable - -
      EGR/VVT Monitor Result (Current) Контроль РОГ/VVT Compl или Incmpl - -
      O2 Sensor Heater ENA (Current) Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) Unable или Enable - -
      O2 Sensor Heater Monitor Result (Current) Контроль подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчика состава топливовоздушной смеси) Compl или Incmpl - -
      A/F (O2) Sensor Monitor ENA (Current) Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчик состава топливовоздушной смеси) Unable или Enable - -
      A/F (O2) Sensor Monitor Result (Current) Контроль подогреваемого кислородного датчика (датчик состава топливовоздушной смеси) Compl или Incmpl - -
      Secondary Air Injection System Monitor ENA (Current) Второе устройство контроля воздуха Unable или Enable - -
      Secondary Air Injection System Monitor Result (Current) Второе устройство контроля воздуха Compl или Incmpl - -
      EVAP Monitor ENA (Current) Контроль EVAP Unable или Enable - -
      EVAP Monitor Result (Current) Контроль EVAP Compl или Incmpl - -
      Heated Catalyst Monitor ENA (Current) Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Unable или Enable - -
      Heated Catalyst Monitor Result (Current) Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl - -
      Catalyst Monitor ENA (Current) Контроль состояния каталитического нейтрализатора Unable или Enable - -
      Catalyst Monitor Result (Current) Контроль состояния каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl - -
      TC Terminal Состояние контакта TC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      MIL Состояние контрольной лампы MIL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): контрольная лампа MIL включена -
      MIL ON Run Distance Пройденное расстояние при включенной контрольной лампе MIL

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Пройденное расстояние после обнаружения кода DTC -
      Running Time from MIL ON Время работы после включения контрольной лампы MIL

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени работы после включения контрольной лампы MIL -
      Time after DTC Cleared Время после сброса кодов DTC

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Distance from DTC Cleared Пройденное расстояние после удаления кодов DTC

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Соответствует времени после удаления кодов DTC -
      Warmup Cycle Cleared DTC Цикл прогревания двигателя после стирания кодов DTC

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 - Количество циклов прогрева после удаления кодов DTC
      OBD Requirements Требования системы OBD - - -
      Number of Emission DTC Коды DTC, относящиеся к системе выпуска

      Мин.: 0

      Макс.: 127

      		 - -
      Total Distance Traveled Общее пройденное расстояние

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 16777215 км (10425361 миля)

      		 - -
      Total Distance Traveled Общее пройденное расстояние

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 27000309 км (16777992 миль)

      		 - -
      Key Unlock Signal Key Unlock Signal ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -
      NT Sensor Speed Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      NC3 Sensor Voltage NC3 Sensor Voltage

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -
      NC3 Sensor Speed Частота вращения барабана муфты № 3

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: 2-я или 8-я передача

      • Выше 0 об/мин: 1-я передача или любая передача с 3-й по 7-ю

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      Speed (SP2) Частота вращения выходного вала

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      0 км/час (0 миль в час): Автомобиль остановлен

      (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса)

      		 -
      SP2 Sensor Voltage SP2 Sensor Voltage

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -
      Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.
      Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.
      Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.
      Shift SW Status (N,P Range) Поддержка состояния датчика положения паркинга/нейтрали (N или P) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -
      Sport Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      		 -
      Sport Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      		 -
      Shift SW Status (S Range) Состояние переключателя выбора спортивного режима (M) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      		 -
      Snow Mode SW Состояние режима SNOW ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Режим SNOW

      • OFF (ВЫКЛ): Не режим SNOW

      		 -
      Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или M

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или M

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали в сборе или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513 или P070562*.
      A/T Oil Temperature No.1 Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • Совпадает с температурой окружающего воздуха: Пока двигатель не прогрет

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание
      NT Sensor Voltage Напряжение датчика NT

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -
      Mode Cancel SW Состояние комбинированного переключателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): комбинированный переключатель нажат и удерживается

      • OFF (ВЫКЛ): комбинированный переключатель не нажат

      		 -
      Power Mode SW Состояние комбинированного переключателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Комбинированный переключатель удерживается в положении SPORT (S, S+)

      • OFF (ВЫКЛ): комбинированный переключатель не повернут

      		 -
      Lock Up Status Блокировка ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Shift Status Передача, заданная командой ECM 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я, 7-я или 8-я Соответствует фактической передаче -
      Solenoid (SLT) Состояние электромагнитного клапана (SLT) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SLТ) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SLТ) не работает

      		 -
      Solenoid (SLU) Состояние электромагнитного клапана (SLU) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SLU) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SLU) не работает

      		 -
      Solenoid (SL1) Состояние электромагнитного клапана (SL1) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL1) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL1) не работает

      		 Значение этого параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL2) Состояние электромагнитного клапана (SL2) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL2) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL2) не работает

      		 Значение этого параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL3) Состояние электромагнитного клапана (SL3) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL3) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL3) не работает

      		 Значение этого параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL4) Состояние электромагнитного клапана (SL4) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL4) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL4) не работает

      		 Значение этого параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SL5) Состояние электромагнитного клапана (SL5) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SL5) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SL5) не работает

      		 Значение этого параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SC1) Состояние электромагнитного клапана (SC1) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SC1) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SC1) не работает

      		 Значение этого параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.
      Solenoid (SC2) Состояние электромагнитного клапана (SC2) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан (SC2) работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан (SC2) не работает

      		 Значение этого параметра изменяется только при выполнении активной диагностики.

      Tech Tips

      *: См. DTC P070513 или P070562.

      Нажмите здесь Click here

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    9. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Скорость движения автомобиля

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.


        • Данные о скорости автомобиля отображаются с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.
      Engine Speed Engine Speed

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383 об/мин

      		 750-850 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении N, двигатель прогрет, и система кондиционирования выключена) Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      Coolant Temperature Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или выше 135°C (275°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет выше 135°C (275°F).
      Accelerator Position Измерение положения педали акселератора

      Мин.: 0%

      Макс.: 399,9%

      		 Фактическое положение педали акселератора Это значение представляет собой положение педали акселератора, определенное исходя из результатов настройки, в ходе которой показание датчика положения педали акселератора № 1 для полностью отпущенного положения принимается равным 0%, а для полностью нажатого положения – 100%.
      NT Sensor Speed Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      A/T Oil Temperature No.1 Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • Совпадает с температурой окружающего воздуха: Пока двигатель не прогрет

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание
      Lock Up Status Блокировка ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Shift Status Передача, заданная командой ECM 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я, 7-я или 8-я Соответствует фактической передаче -

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test.

    7. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.


      Powertrain > Transmission > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the TC Terminal

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (переключитесь в режим определения температуры жидкости)

      		 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLU) Приводит в действие электромагнитный клапан (SLU) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном (SLT) для повышения линейного давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips


      • OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT)

      • ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель работает
      Activate the Lock Up Solenoid Управление электромагнитным клапаном (SLU) с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Можно проверить работу электромагнитного клапана (SLU).

      [Состояние автомобиля]

      Скорость движения автомобиля: 60 км/час (36 миль в час) или выше
      Activate the Solenoid (SC1) Приводит в действие электромагнитный клапан (SC1) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SC2) Приводит в действие электромагнитный клапан (SC2) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами, обеспечивающее выбор передач вручную.

      1-я / 2-я / 3-я / 4-я / 5-я / 6-я / 7-я / 8-я

      Start/Stop

      Можно проверить работу электромагнитных клапанов.

      [Состояние автомобиля]

      Скорость движения автомобиля: 50 км/час (30 миль в час) или ниже
      Activate the Solenoid (SL1) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL1) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL2) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL2) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL3) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL3) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL4) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL4) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL5) Приводит в действие электромагнитный клапан (SL5) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Tech Tips


      • Выполнение испытания "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме Active Test позволяет изменить магистральное давление для проверки.

        Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления.

        Нажмите здесь Click here

      • Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.