СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 8AR-FTS), Diagnostic DTC:P072012, P072014, P072031

Код DTC Наименование DTC
P072012 Датчик частоты вращения выходного вала, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P072014 Датчик частоты вращения выходного вала, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P072031 Датчик частоты вращения выходного вала — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

Датчик оборотов трансмиссии (SP2) определяет частоту вращения выходного вала и передает результат в ECM.

На основе сигналов датчиков оборотов трансмиссии (NT и SP2) ECM регулирует крутящий момент двигателя и моменты переключения передач.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P072012 Датчик частоты вращения выходного вала, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В, зажигание включено (IG) и стартер выключен.

  2. Напряжение сигнала на входе датчика оборотов трансмиссии (SP2) превышает 1,9 В

  3. 4,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик оборотов трансмиссии (SP2)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P077D
P072014 Датчик частоты вращения выходного вала, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В, зажигание включено (IG) и стартер выключен.

  2. Напряжение сигнала на входе датчика оборотов трансмиссии (SP2) меньше 0,1 В

  3. 4,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик оборотов трансмиссии (SP2)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P077C
P072031 Датчик частоты вращения выходного вала — отсутствует сигнал

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Выполняются все условия:


    1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В.

    2. Входной сигнал D датчика положения паркинга/нейтрали имеет значение ON.

    3. Скорость автомобиля не ниже 9 км/час (6 миль в час).

    4. Значение датчика оборотов трансмиссии (NT) — 1240 об/мин или более.

  2. На вход не поступает сигнал датчика оборотов трансмиссии (SP2)

  3. 5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик оборотов трансмиссии (SP2)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0722

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик оборотов трансмиссии (SP2) определяет частоту вращения выходного вала.

Исходя из сигналов датчика оборотов трансмиссии (SP2) и датчика положения дроссельной заслонки, ECM устанавливает точку переключения передачи и моменты включения блокировки.

Если ECM обнаруживает отсутствие сигнала от датчика оборотов трансмиссии (SP2), несмотря на движение автомобиля, он определяет это как неисправность датчика оборотов трансмиссии (SP2), включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01VSTLE56
*a Датчик оборотов трансмиссии (SP2)
*b Жгут электропроводки трансмиссии

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Выполните дорожное испытание D Position Shift Test.

    Нажмите здесь Click here

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / Speed (SP2).

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Speed (SP2) Частота вращения выходного вала

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      0 км/час (0 миль в час): Автомобиль остановлен

      (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса)

      		 -

      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Speed (SP2)

      Tech Tips


      • Во время движения значение скорости (SP2) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Значение скорости (SP2), отображаемое на экране GTS, существенно меньше фактической скорости автомобиля: Неисправность датчика, неправильная установка, либо периодически возникающая неисправность цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPD (SP2) И SP2 SENSOR VOLTAGE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / Speed (SP2) и SP2 Sensor Voltage.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Speed (SP2) Частота вращения выходного вала

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      0 км/час (0 миль в час): Автомобиль остановлен

      (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса)

      		 -
      SP2 Sensor Voltage Напряжение датчика SP2

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -

      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Speed (SP2)
      SP2 Sensor Voltage
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показание параметра Data List в норме А
      Показание параметра Data List не в норме B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (КОНТАКТ SP2)


    1. A01VSFJC51
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем F61 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F61-29 (SP2O) - масса Всегда 99 - 101 Ом

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F61-28 (SP2B) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2))


    1. A01VRFUC03
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику оборотов трансмиссии (SP2))
      *b

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (SP2).

      Нажмите здесь Click here

    2. Отсоедините разъем F61 жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (SP2) - 28 (SP2B) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (SP2) - 29 (SP2O) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (SP2) или 28 (SP2B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (SP2) или 29 (SP2O) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (SP2) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем F61 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем F66 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F61-28 (SP2B) - F66-43 (SP2B) Всегда Менее 1 Ом
      F61-29 (SP2O) - F66-44 (SP2O) Всегда Менее 1 Ом
      F61-28 (SP2B) или F66-43 (SP2B) - масса Всегда 10 кОм или более
      F61-29 (SP2O) или F66-44 (SP2O) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ - ECM)

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here