СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1603

Код DTC Наименование DTC
P1603 Данные о заглохании двигателя

ОПИСАНИЕ

Если двигатель глохнет или не запускается во время работы системы запуска и останова, сохраняется DTC P1603. С помощью GTS можно считывать данные фиксированного набора параметров, сохраненные в момент регистрации DTC. Благодаря тому, что появилась возможность выявить причину заглохания или неудачного запуска двигателя во время работы системы запуска и останова с использованием данных фиксированного набора параметров, улучшена ремонтопригодность.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P1603 Данные о заглохании двигателя

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и открывается капот двигателя*1

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе) Капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание"*2

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение или низкое напряжение аккумуляторной батареи

  • От ЭБУ системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение

  • От ЭБУ системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске

  • С помощью сигнала NE полное сгорание определяется через 0,6 с после обнаружения остановки двигателя*3 или полное сгорание не происходит даже после работы стартера в сборе в течение определенного промежутка времени (сигнал NE в норме).

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске

  • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя из ECM по мультиплексной шине CAN не получен (ненормальный сигнал NE*4).

Условия обнаружения: Всегда

Датчики/компоненты, используемые для определения: выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе), датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, ЭБУ системы SRS, аккумуляторная батарея, датчик положения коленчатого вала, сигнальная цепь STA, ECM


  • Жгут проводов или разъем

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе)

  • Система передачи данных CAN

  • Система подушек безопасности

  • Система SFI

  • Стартер в сборе

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Не загорается Код DTC сохраняется

*1: Только когда рычаг переключения передач находится в положении P, D или S

*2: Режим "заглохание" представляет собой состояние, при котором перезапуск двигателя запрещен / отменен в результате столкновения или открывания капота двигателя, когда перезапуск не предпочтителен. В этом случае для параметра Data List [Stop&Start of Eng State] отображается значение "IG". Если режим меняется на "IG", запуск двигателя системой запуска и останова запрещается и двигатель может быть запущен только при помощи нажимного пускового переключателя.

*3: Оценка остановки двигателя выполняется для определения полной остановки двигателя. ЭБУ запуска и останова двигателя определяет, что двигатель остановлен, если от ECM не поступает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (сигнал NE) в течение не менее 0,6 с.

*4: ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P0335.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и общее количество запусков двигателя и запишите их в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены стартера в сборе выполните инициализацию числа запусков стартера, сохраненного в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • В случае замены стартера в сборе реле ST № 1 и реле ST № 2 необходимо также заменить.

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или датчика рысканья выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя проверьте масляный насос с электромагнитным клапаном в сборе.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Если выводятся другие DTC, сначала выполните диагностику для этих DTC.

  • В отличие от других DTC, которые сохраняются из-за неисправностей в устройствах, цепях и системах, DTC P1603 позволяет определять неисправное устройство по признакам неисправности и данным фиксированного набора параметров, относящимся к неисправности, выявленной клиентом. Поскольку этот DTC может сохраняться вследствие действий клиента, нет необходимости обслуживать автомобиль, если клиент не выявил неисправности. Удалите коды DTC и верните автомобиль клиенту.

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесь Click here

  • Переключение режимов системы запуска и останова:

    A01VSBDE04

    • *1: Условия остановки двигателя выполняются.

    • *2: Определена оценка остановки двигателя.

    • *3: Условия запуска двигателя выполняются до определения того, что двигатель остановлен.

    • *4: Условия запуска двигателя выполняются.

    • *5: Состояние двигателя определено как запущенное (частота вращения коленчатого вала двигателя достигает заданного показателя в об/мин).

    • *6: Обнаружено столкновение или капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание".

    • *7: Прошло 0,6 с после обнаружения останова двигателя.

    • *8: Двигатель запускается при помощи нажимного пускового переключателя в сборе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ SFI)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC системы SFI не выводятся А
      Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе не работает
      Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе работает B
      Выводятся коды DTC, помимо DTC цепи неисправности запуска системы SFI

      Tech Tips


      • В соответствии с указаниями на дисплее GTS проверьте данные фиксированного набора параметров [Cranking Time].

      • Если значение параметра [Cranking Time] составляет примерно 3 с, система запуска и останова или система стартера может быть неисправна.

      • Если значение параметра [Cranking Time] незначительно (примерно 0,5 с или менее: минимальное значение различается в зависимости от модели), система SFI может быть неисправна.

      • Параметр [Cranking Time] режима Data List указывает длительность работы стартера, запрошенную ЭБУ запуска и останова двигателя. Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает заданную величину, ЭБУ запуска и останова двигателя отменяет запрос запуска.


    B
    А
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note

    При удалении кодов DTC данные фиксированного набора параметров также удаляются. Обязательно заранее запишите необходимые данные.

    Tech Tips

    Используя полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, проверьте данные фиксированного набора параметров, записанные в момент сохранения DTC и после сохранения DTC. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.


    1. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, чтобы определить состояние автомобиля в то время, когда произошло заглохание двигателя в процессе работы системы запуска и останова.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте данные о заглохании и неудачном запуске двигателя в данных фиксированного набора параметров.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Результат Перейти к
      Engine Stall History during S&S (Hood Open) Да А
      Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Voltage Low) Да B
      Engine Stall History during Engine Starting (Collision) Да
      Engine Start Fail Да C

    B
    C
    А
  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HOOD COURTESY SWITCH)

    Note

    Перед выполнением этого шага убедитесь, что капот двигателя можно открыть, вытянув трос управления замком капота.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Data List / Hood Courtesy Switch.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Stop and Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Hood Courtesy Switch
      OK
      Информация на дисплее прибора Условие Нормальное состояние
      Hood Courtesy Switch Капот двигателя закрыт ON (ВКЛ)
      Капот двигателя открыт OFF (ВЫКЛ)
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    OK
    NG
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Проверьте выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ) – МАССА)


    1. Отсоедините разъем B8 выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B8-2 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем A83 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем B8 выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A83-7 (BNT1) - B8-1 (+) Всегда Менее 1 Ом
      A83-7 (BNT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      B8-1 (+) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK
    NG
  7. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ)


    1. Проверьте, попадал ли автомобиль в столкновение перед заглоханием двигателя.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Автомобиль попадал в столкновение перед заглоханием двигателя A
      Автомобиль не попадал в столкновение перед заглоханием двигателя B

      Tech Tips

      Когда сохраняется значение "Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Voltage Low)" или "Engine Stall History during Engine Starting (Collision)":

      Оно могло быть сохранено из-за того, что во время работы системы запуска и останова автомобиль попал в столкновение или поступил сигнал регистрации столкновения.


    A
    B
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - РЕЛЕ ST № 1, ST № 2)


    1. Отсоедините разъем A83 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките реле ST № 1 и ST № 2 из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    3. Отсоедините разъем A13 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Отсоедините разъем F80 датчика положения паркинга/нейтрали.

    5. Отсоедините разъем А91 ECM.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A83-21 (STA) - контакт 2 реле ST № 1 Всегда Менее 1 Ом
      A83-23 (STA2) - контакт 2 реле ST № 2 Всегда Менее 1 Ом
      A83-21 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 реле ST № 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      A83-23 (STA2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 реле ST № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1, ST № 2 - МАССА)


    1. Извлеките реле ST № 1 и ST № 2 из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле ST № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 реле ST № 2 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1, ST № 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките реле ST № 1 и ST № 2 из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. A01VS7UC03
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *a Контакт реле ST № 1
      *b Контакт реле ST № 2

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле ST № 1 - масса Всегда 9,5-14 В
      Контакт 5 реле ST № 2 - масса Всегда 9,5-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01VT69C01
      *1 Стартер в сборе
      *a G3-1 (B)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G3-1 (B) - масса Всегда 9,5-14 В

      Note

      Перед выполнением этого шага убедитесь, что разъем G3 стартера не отсоединен и не ослаблен.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1, ST № 2 - СТАРТЕР)


    1. Извлеките реле ST № 1 и ST № 2 из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем F86 стартера в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле ST № 1 - F86-2 (SL1) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле ST № 2 - F86-1 (SL2) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  13. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST № 1, ST № 2)


    1. Проверьте реле ST № 1.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте реле ST № 2.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG
    OK
  14. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Проверьте стартер в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG